红旗公布新目标：今年量产L3级别自动驾驶，2030年要卖100万辆

1月8日，一汽集团董事长徐留平在新红旗品牌盛典上公布了红旗汽车未来10年的销量目标。徐留平表示，一汽红旗2020年的销量目标为20万辆，2022年的销量目标为40万辆，2025年销量目标为60万辆，2030年的销量目标为80－100万辆。此外，红旗也计划在2020年实现L3级别自动驾驶车辆的量产，在2021年实现L4级别自动驾驶车辆的量产。在公布未来目标的同时，红旗也推出了新车型红旗H9，该车型将取代老款红旗H7车型，成为红旗的新旗舰车型。

吉利与奔驰合资成立smart公司：各持股50％，发展纯电动智能汽车

1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯－奔驰股份公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co．， Ltd．）正式成立， 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。合资公司注册资金54亿元人民币，开发下一代高端电动smart车型，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场

长城汽车与东软共同研发中央计算平台，升级智能座舱体验

在2020 CES上，长城汽车与东软集团正式宣布合作，将基于东软集团自主研发的车辆计算平台（VCP），联合研发上车体中央计算平台。双方表示，未来将共同致力于优化、提升智能化驾驶体验。

戈恩否认指控 ，日产汽车称戈恩有罪

北京时间1月8日晚上9点，雷诺－日产联盟前董事长卡洛斯·戈恩在黎巴嫩召开记者见面会，就逃离日本以及日本检方对其提起的四项指控进行说明。戈恩称日方的四项指控都是污蔑，被捕是日产汽车与日本检察官的阴谋。戈恩详细解释了他瞒报收入、CEO备用金滥用、凡尔赛宫租赁授权、秘密持有房产等指控，称自己所有的做法都符合日产汽车的流程和制度。日产汽车在一份声明中表示：戈恩的出逃不会影响日产汽车对其责任的追究。日产汽车将继续采取适当的法律行动，追究戈恩的不当行为对公司造成的损害。

日产今年6月将“换标”，新LOGO曝光

从日产汽车内部获悉，日产将在今年5－6月期间，全球范围内启用全新LOGO。通过查询中国商标局了解到，日产自动车株式会社曾于2019年2月在华申请注册了全新图形商标，而该公司此前注册的有关图形类商标，大多都是品牌LOGO（包括日产、英菲尼迪），所以本次新公布的商标预计就是日产全球准备启用的新LOGO。

上汽集团2019年汽车总销量623．8万辆，同比降11．54％

上汽集团发布的2019年12月产销快报显示，12月产量611589辆，同比下降2．88％；销量697677辆，同比增长5．76％。2019年度汽车总产量615．1912万辆，同比下降11．84％，公司累计销量为623．795万辆，同比下降11．54％

爱驰汽车90．5万元股权遭冻结

启信宝数据显示，2020年1月7日，爱驰汽车有限公司新增股权冻结信息，其所持有的90．5万元人民币股权被江西省上饶市广信区人民法院冻结，冻结期限为1095天，至2023年1月6日截止，执行裁定文书号为（2020）赣1121财保1号。此前，爱驰汽车并未有过股权冻结历史。

全球车企均受影响，日本高田气囊再次大规模召回：1000万辆

1月8日消息，汽车安全气囊供应商高田（Takata）发起了新一轮召回，召回数量高达1000万辆。奥迪，宝马，本田，戴姆勒，菲亚特·克莱斯勒，法拉利，福特，通用，马自达，三菱，日产，斯巴鲁，丰田和大众生产的车辆均受到影响。

作者：首席出行官