传特斯拉生产总监离职，曾帮助公司提升Model 3产能

3月11日，据外媒援引两名知情人士消息，特斯拉公司生产总监贾廷德·狄隆（Jatinder Dhillon）已于近日离职。透露消息的两位消息人士曾与狄隆一起在该公司位于加州弗里蒙特的工厂共事。狄隆的LinkedIn页面显示，他在特斯拉已经工作了7年多的时间，在离职以前，其工作是在弗里蒙特工厂内负责Model 3车型的生产。当前他尚未透露自己离职的原因。特斯拉与狄隆都没有立刻对置评请求做出回应。上述消息人士透露，在过去两年里，Model 3在弗里蒙特工厂内的产能提升也经历了波动，在狄隆带领下，该公司最终在2019年底将Model 3的产能提升到了最高水平。

中国无人配送初创企业“新石器”获近2亿元融资，由理想汽车领投

3月11日，中国无人配送初创企业“新石器”宣布于近期完成一笔A＋轮融资，融资规模近2亿元。该轮融资由李想的理想汽车领投，此外新投资人毅达资本加入，老股东云启资本和耀途资本追加投资。资料显示，新石器是一家起步于无人配送的无人车公司。本轮融资完成后，李想的理想汽车扩大了持股比例，成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东。此外，新石器在2020年还会有一笔新的融资。

滴滴上线跑腿业务，或对标“美团跑腿”

据《晚点LatePost》报道，滴滴于3月9日上线了“滴滴跑腿”业务，该项目由滴滴代驾团队负责，隶属滴滴普惠出行事业群。“滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时间，目前代驾团队大半人员全力投入该业务。据悉，滴滴跑腿业务目前只在成都、杭州两城市上线，第二批城市将在3月16日开放。目前，国内代购跑腿市场玩家较多，第一名是美团旗下的“跑腿代购”，此外还有饿了么母公司下独立品牌“蜂鸟跑腿”，京东旗下的“闪电送”、“达达”和苏宁的“秒达”。据了解，美团跑腿业务日单约几十万，顶峰时可达一百万单，属于美团到家事业群。

滴滴进军巴拿马市场

3月10日，滴滴出行宣布正式进入巴拿马首都巴拿马城，这是滴滴进入的第二个中美洲国家，也是继巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚和哥斯达黎加后，滴滴进入的第六个拉美国家。目前，滴滴在墨西哥和巴西开展外卖业务，出租车叫车业务在南美四国运营，智慧交通项目顺利落地巴西。滴滴也是拉美第一家线上运营新能源车队的网约车平台，在墨西哥运营700多辆电动和混合动力汽车。

威马出行事业部总经理离职，技术和产品部大减员

3月10日，据未来汽车日报援引多名知情人士消息，威马汽车拟对出行事业部进行调整，该部门原下属的技术部和产品部正进行大范围减员，原出行事业部总经理刘立群也已于上月离职。一位威马在职员工表示，出行事业部原下属的技术部和产品部原本有64人，7人离职，6人调岗，10人收到通知等待HR沟通具体离职事宜。对此，威马汽车回应称，这一调整（出行事业部的技术人员划到智能网联中心）是公司根据业务发展需要对部门架构进行的正常调整，以期更好地实现人才结构优化。目前，出行事业部下属没有技术部门，主要由业务人员组成，充电和租车服务工作一直在正常开展。

电池供应商产量不足，沃尔沃自建造电池生产线

3月10日，据外媒报道，沃尔沃在比利时根特的电动车工厂正式开始生产工作。据了解，这将是沃尔沃旗下第一家拥有专业电池组装生产线的工厂。沃尔沃表示，计划自9月底开始，每天24小时三班倒地生产XC40 Recharge电动汽车电池。XC40 Recharge是沃尔沃旗下首款全电动车。公开资料显示，这辆电动车配备了全轮驱动动力系统和78 kWh的电池，续航里程为400多公里，40分钟可充电至80％，由CMA平台打造。

宝马搁置iX3美国上市计划

3月10日消息，宝马宣布其全电动SUV宝马iX3没有在美国上市的计划。据了解，宝马iX3最早于2018年亮相，该车配备了宝马eDrive电驱动系统，配备了最大功率为200kW的驱动电机，峰值扭矩则为400N·m，WLTP工况下续航里程可达440公里，计划于2020年起在中国沈阳大东工厂量产，并销往全球各大汽车市场，是宝马“在中国，为全球”战略的最大成果。

工信部公示《汽车驾驶自动化分级》标准，2021年1月1日起实施

3月10日消息，工信部在其官网公示了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，拟于2021年1月1日开始实施。据悉，中国版《汽车驾驶自动化分级》基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成 0～5 级：0级驾驶自动化（应急辅助）；1级驾驶自动化（部分驾驶辅助）；2级驾驶自动化（组合驾驶辅助）；3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）；4级驾驶自动化（高度自动驾驶）；5级驾驶自动化（完全自动驾驶）。

中国首个L4级自动驾驶开放测试基地在永川开建

3月9日，由北京百度网讯科技有限公司与永川区政府、重庆市计量质量检测研究院共同打造的百度西部自动驾驶开放测试基地工程项目。该项目总投资10亿元，也是中国首个L4级自动驾驶开放测试基地项目。据悉，该项目拟在永川人民广场片区、神女湖片区、兴龙湖片区三个区域20平方公里约双向180公里道路建设测试基地，将设立百度Apollo自动驾驶测试运营中心，主要开展自动驾驶开放道路测试场建设、自动驾驶技术研究、自动驾驶车辆测试运营、培育自动驾驶大数据服务产业等业务，打造形成具备“虚拟仿真＋封闭试验＋开放测试”全链条试验检测服务能力。首期建成后可承载100台以上自动驾驶汽车开展测试示范。

长安汽车首发L3级自动驾驶量产体验，累计测试超5000万公里

3月10日，据《科技日报》报道，长安汽车在渝发布L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic Jam Pilot）。这是国内首个量产L3级自动驾驶技术。长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华介绍，在最高每小时40公里以内的交通拥堵场景下，可以有条件地实现驾驶员长时间脱脚、脱手、脱眼，汽车自动驾驶。长安汽车L3级有限自动驾驶将在今年量产；2025年，L4级智能驾驶产品将上市。据长安汽车总裁朱华荣介绍，L3级自动驾驶核心技术由长安自主开发完成，对所有的系统算法拥有全部自主知识产权，并完成了数万个场景匹配、仿真道路试验、实际道路试验，总共超过5000万公里测试。

作者：曾乐