早在2019年的8月份，也就是次世代昂克赛拉上市的一个月前，网上就已经在流传，新车将要取缔两厢版本，而且是针对中国市场。这也让原本就品类奇缺的两厢车市场，更是雪上加霜。

长久以来，在“已大为美”的中国消费者眼里，两厢小车一直散发着一股廉价的味道。但从市场反馈而言，却并非如此。

尽管国内的两厢车市场一再遭受萎缩，但依旧不乏明星产品。比如大众高尔夫，仅在2019年，便轻松卖出了10万＋的销量。反观福克斯，两厢、三厢版在2019年合计销量，也仅占高尔夫的一半。

可见，廉价的并不是两厢车市场，而是厂家对于自身产品的定位。高尔夫之所以能够脱颖而出，除了强大的口碑之外，无论是做工用料，还是机械素质，都有着鲜明的特色。

事实上，随着消费的升级，尤其是年轻消费群体的占比提升，人们对于个性化车型越发关注。自带小而精、钢炮，这样标签的两厢车，因为独树一帜的个性化形象，也有望重回舞台的中央。

Type－R要国产？

自从思域Type—R怒刷纽北，以7分43．8秒的成绩将高尔夫GTI Clubsport S挤下神坛之后。坊间对于思域Type—R国产的呼声，更是水涨船高。

就在去年的2020新年东风本田媒体上，与两厢版思域实车低调亮相成鲜明对比的，则是本田粉，以及钢炮簇拥者的喜大普奔。

“简直是图样图森破，这些都是套路嘛。”对于思域两厢版本的市场前景，我司的黄老师显然并不看好。

早些年，思域Si、奥迪RS6等车型的引入，正是因为国内强烈的呼声，但当这些车型真正摆在国人面前时，惨淡的销量，让一众厂商猝不及防。

此次，两厢版本思域的引入会重蹈覆辙思域Si的覆辙吗？

以个人来看，或许并不会。无论是从文化积淀，还是体量而言，当下的第十代思域已经能够和高尔夫平分秋色。不仅如此，在综合产品力上，两厢版本思域或许还要略胜一筹。

不止于买发动机送车？

在紧凑级两厢市场，高尔夫的地位一直独步青云，尤其是随着两厢福克斯的落寞，以及昂克赛拉两厢版的告别之后，对于喜欢追求个性的年轻消费者而言，似乎突然陷入了一种无车可选的尴尬境地。

眼瞅着，隔壁的小型SUV市场开始炙手可热，不仅品类繁多，而且造型设计更是各有千秋，这也让曾经的两厢车簇拥者，开始转投小型SUV市场。

此时此刻，两厢思域的落地无疑别具意义。对于当下年轻人而言，终于多了一份个性的选择。而这恰恰也是高尔夫所不能给予的。

不仅如此，在钢炮簇拥者最为看重的动力方面，思域两厢版同样具有明显的优势。买车送发动机，一直是本田的传统。

此次在两厢版本思域上尽管并未直接沿用Type－R上的那台红标2．0T发动机，但被誉为地表最强的1．5T，同样要比大众的1．4T，甚至于八代高尔夫上首发的1．5T都要更劲爆一些。

据坊间传闻，此次两厢版本虽然还会保留1．5T＋CVT的动力组合，但发动机会进行重新调校，最大马力有望接近200ps，对标高尔夫GTI的2．0T。

除去性能优势之外，在空间表现上，两厢思域同样要优于高尔夫。或许，有人会说，钢炮买家谁会care空间。事实上，标致308S在中国市场的水土不服很大程度在于空间的短板。

基于三厢版本打造的思域两厢车型，轴距依旧维持在2700mm，较高尔夫有着明显优势。不仅如此，得益于本田所一向遵从的MM空间设计理念，两厢思域在乘坐空间和储物空间的表现一定不会太差。

从综合产品力而言，两厢思域似乎难寻短板，事实上，这也是思域三厢车型为何热销的主要原因。对于即将到来的第八代高尔夫而言，或许亚历山大。

一个属于钢炮的时代

回首历史，两厢车在中国市场的地位堪称大起大落。

早在2006年，中国青年报刊登了一篇名为《两厢车时代真正来了》的文章，细数了一番在当时市面上热销的车型。其中，夏利、富康，这些我们儿时记忆里的老三样，无不是一些两厢车。

无疑，那是一个属于两厢车的最好时代。随后风靡一时的标致307，更是以两厢精致的造型，成为一种小资身份的代表。

随着私家车的品类日益丰富，有头有尾的三厢车，开始成为主流审美。外加两厢车自身体积小，逐渐被“以大为美”的中国消费者贴上了廉价的标签。

随着消费的不断升级，中国消费者的用车理念也更加成熟，尤其是随着市场的年轻化，两厢车的小而美，以及驾控优势，开始深得年轻消费者喜爱。

然而，因为利润薄，受众面小等原因，两厢车细分市场同样被视为小众。而在各大品牌纷纷弱化两厢车细分市场时，两厢思域的落地，展现出了东风本田的超前眼光。

在过去的2019年，中国汽车市场遭遇的销量下滑，也让各大品牌意识到，未来的车市将由增量向存量转变，曾经被视为小众的市场，成为寸土必争的战场。

在东风本田看来，仅有高尔夫一家独大的紧凑两厢车市场，无疑是一片蓝海。不得不承认，尽管高尔夫的成功无法复制。但思域的品牌积淀和群体口碑同样不差。

高尔夫GTI作为最早的钢炮车型，一向被年轻消费者津津乐道。不过随着思域Type－R摘得纽北最速前驱车之后，思域在年轻消费者心中的地位也是水涨船高。

尤其是随着第十代思域的国产，本田大法、买发动机送车，这样鲜明的现象开始更深入人心，也为思域培养了大批的忠实粉丝。仅在过去的2019年，思域单一车型的总销量达到了20W＋，是高尔夫的两倍。

所以，我们有理由相信，两厢思域将打破人们对于两厢车的固有成见。就像是十数年前的CR－V，仅凭一己之力，开创了都市SUV的黄金时代。