大事件

中汽协：3月汽车产销超140万辆；专家预计二季度车市大幅复苏

4月10日，中国汽车工业协会对外发布了上月中国汽车工业产销数据。2020年3月，汽车产销均超过140万辆，分别达142．2万辆和143．0万辆，同比下降44．5％和43．3％，降幅较上月收窄。在车市负增长的同时，新能源汽车销量仍处于下滑状态。不过，3月，新能源汽车产销表现明显好于上月，同比降幅比2月有所收窄。

中汽协方面预计，今年二季度，中国汽车市场会有较大的复苏，但难以恢复到去年同期水平。在仅考虑国内因素影响的情况下，随着各项支持和促进政策的陆续出台，结合汽车行业企业的积极努力，下半年汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期，但仍将受到海外疫情防控进展的不确定因素影响。

周点评：目前疫情在国内得到有效控制，企业生产经营逐渐恢复。与此同时，国家有关政策的逐步落实，及各地政府接连出台促进汽车消费政策，使得中国汽车市场加快了恢复的步伐。今年3月，中国车市已经呈现出一定回暖趋势。随着疫情的进一步缓和，汽车消费市场也有希望进一步恢复。

神州租车疑欲金蝉脱壳，多方回应收购：没有计划

4月9日有消息传出，吉利集团正在和相关机构接触，洽谈收购神州租车事宜。亿欧汽车第一时间向吉利汽车内部求证，对方表示：“没有这样的计划。”

与此同时，吉利旗下曹操出行工作人员也同样答复道：“没有收到相关信息。”无独有偶，《深网》援引知情人士消息称，携程拟收购神州租车整合一嗨租车业务，但双方暂未就合作意愿和交易金额达成一致，正在洽谈中。携程方面今日随即辟谣否认。

多方买家欲接盘的消息频传，不知是确有其事的巧合，还是神州租车单方面放出风声试图转移“瑞幸事件”所带来的负面舆论。受瑞幸美股财务造假事件的影响，实际控制人同为陆正耀的神州租车备受牵连，4月3日，神州租车港股开盘暴跌逾70％后公告停牌直至收盘。截至上周五停牌，神州租车股价报1．96港元，创上市新低。

周点评：从汽车保有量来看，神州租车在中国汽车租赁行业仍具备头部优势，前期烧钱轰开市场，却后劲乏力。就目前经营现状而言，归母净利润规模优势丧失殆尽，在资本相对成熟的港股市场，作为上市公司的地位每况愈下，已然丧失了吸引长线资本和后续造血能力。

另外，疫情冲击将加速租车行业的淘汰洗牌，是整合兼并抢占市场、低成本获取规模优势的合适机会。在神州租车的股价维持低位之际，从资本层面而言是个再合适不过的“抄底”良机，金主出手接盘神州租车有充分合理性。

汽车公司

特斯拉中国区高管降薪，与美国总部保持同步

4月10日，中国证券报援引特斯拉中国相关负责人消息称，特斯拉全球副总裁以及总监级别员工自愿减薪，与美国总部保持同步，但其他中国区员工薪资待遇保持不变。特斯拉表示，将努力保证一线团队不受影响，以保证中国区各项业务与生产工作正常推进。

周点评：特斯拉在中国市场正朝着正轨发展，今日又扔出“王炸”，中国制造Model 3长续航版上市，新车NEDC工况下续航里程达到668公里，补贴后售价为33．905万元，新车或将为特斯拉抢占中国新能源汽车市场提供新支点。值此“冲量”关头，保障普通员工的就业机会，也是在保障特斯拉在华前景。

此次中国区高管降薪，或将在一定程度上与特斯拉停产损失形成“对冲”，缓解其疫情期间的资金难题。不过，部分高管降薪仍是杯水车薪，在华市场表现能否取得进一步突破，仍是特斯拉近期的重头戏。

补贴后售价33．905万元，特斯拉国产Model 3长续航版上市

4月10日，特斯拉在官网更新了国产特斯拉Model 3长续航版的售价，补贴后售价为33．905万元。与之同步更新的还有高性能版，补贴后售价41．98万元，百公里加速成绩3．4秒。细化来看，这款即将发布的国产长续航版本Model 3车型的补贴后售价仅比标准续航升级版贵了4万元，但是在续航上却多了223km。

周点评：随着这次国产Model 3长续航版本的推出，其不仅提升了续航这一纯电动车型的硬实力指标，在价格方面也并没有太大的提升。相较于进口版的42．1万和50．99万，国产版车型的价格可谓是诚意满满。如此来看，即便在疫情的影响下，特斯拉2020年50万辆的销量目标还是很有希望的。

车企转产呼吸机，通用已拿下5亿美元合同

美国时间4月8日，通用汽车与美国政府达成近5亿美元的呼吸机合作，这是第一个根据《国防生产法》生产呼吸机的合同。“汽车“和”呼吸机”，看似风马牛不相及，但它们的生产商之间存在的共通性，使得车企可承担起疫情中这一重要角色。

高精度、高密度部件的加工必须在无尘车间中进行，车企大部分车间均是无尘，与医疗设备的生产空间极为匹配。意大利最大呼吸机制造商Siare Engineering的CEO Gianluca Preziosa称，汽车业和呼吸机业的共同点在于他们都十分依赖于电子和气动技术。

周点评：目前除通用外，正在生产呼吸机的美国车企还有福特和特斯拉。福特4月5日称，未来100天内计划生产5万台呼吸机；此前从中国订购5千台呼吸机的特斯拉4月6日也表示将开发制造呼吸机。

显而易见，目前美国车企加起来的力量或无法抵御疫情蔓延的速度。更糟糕的是，从美国食品和药物管理局（FDA）允许非医疗制造商快速生产设备，到各大车企宣布生产呼吸机，再到3月27日特朗普正式启用《国防生产法》，美国因疫情死亡的人数仍愈演愈烈。

国内市场份额占比接近零，法系车雷诺或将退出中国市场

据外媒报道，日产和雷诺高管表示，他们计划终止那些几乎没有盈利希望的产品和业务。据知情人士透露，这意味着日产将关闭在西班牙的工厂，而雷诺品牌或将撤出中国市场。受疫情的影响，雷诺－日产－三菱联盟的销量大幅下滑，其多家工厂处于关闭状态。雷诺当下已经无限期关闭了除中国和韩国以外的所有工厂，日产已经关闭了除中国和日本以外的所有工厂。

周点评：虽然拥有合资公司众多，但2019年雷诺在中国市场共销售了179571辆汽车，与2018年的21．7万辆相比，同比下滑17．1％。据网上公开数据显示，今年1－2月，法系车在华市场份额为0．3％，而雷诺作为其中一员，在国内的市场份额已经接近于零。

杨嵩迎新搭档，王金海调任长安福特NDSD执行副总

4月8日，亿欧汽车获悉，原长安马自达销售分公司执行副总经理王金海将调任长安福特NDSD（全国销售服务机构）执行副总裁，其在长安马自达的职务将由原长安欧尚汽车销售公司常务副总经理吴旭曦担任。现任执行副总裁曹振宇回归长安汽车集团总部，负责专用车新业务开展。

王金海本人对亿欧汽车确认了该消息的真实性。长安福特也对该消息进行了回应：“长安福特今天已经召开并宣布了相关人事任命，新的人事任命将在今日正式生效。这属于长安汽车正常的干部派遣，也是长安福特NDSD人才资源的进一步优化，上述调整将会助推长安福特三年加速计划的持续落地和深入推进。”

周点评：近年来，长安福特销量连年下滑，销量几近腰斩。在现任长安福特NDSD总裁杨嵩加盟后，通过进行了一系列的改革，使得长安福特的销量下滑放缓，但距离其回到从前的水平，还有相当大的一段距离。在王金海加入长安福特NDSD后，或将能够利用其丰富的营销经验助力长安福特重返巅峰。

东风有限管理层调整：陈昊、市川敦担任副总裁

4月7日，作为东风集团最大的合资公司，东风汽车有限公司（简称“东风有限”）宣布对公司管理层进行调整。经日产（中国）投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司推荐：市川敦、陈昊担任东风汽车有限公司副总裁。丁绍斌因其他工作安排，不再担任东风汽车有限公司副总裁职务。根据东风汽车此前的安排，丁绍斌接任张祖同，为东风乘用车总经理。今年3月31日，在东风乘用车公司举行干部任免会议上，丁绍斌正式出任东风乘用车公司总经理。而张祖同则调回集团，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰。

周点评：陈昊所负责的东风日产，在2019年销量为117万辆，同比增长0．3％。在去年车市大环境遇冷的背景下，东风日产仍为东风集团守住了百万销量大盘。基于此，东风集团想要通过陈昊对于东风日产的营销经验，从而做强东风启辰的野心，也不言而喻。

吴旭曦调任长安马自达

4月7日，亿欧汽车从相关渠道获悉，长安汽车于近日进行了一次内部的人员调整：原长安欧尚汽车销售公司常务副总经理吴旭曦调任至长安马自达，任销售分公司执行副总经理，负责长安马自达营销业务。

对于此次人事调动，长安汽车方面表示，吴旭曦熟悉市场的特征和规律，了解汽车行业状况，其调任长安马自达后，可帮助长安马自达更好地提升整体运营效率。

周点评：长安马自达近年来的市场成绩并不理想。官方数据显示，长安马自达2018年和2019年的销量分别为16．63万辆和13．36万辆，同比分别下降13．41％和19．66％。受新冠疫情的影响，长安马自达2020年一季度销量仅为2．22万辆，同比下降33％。

除了长安马自达外，2019年，长安标致雪铁龙双方母公司也决定撤资。此前作为长安汽车利润担当的长安福特也在近两年出现销量下滑和亏损的情况。所以，本次吴旭曦的调任也意味着长安汽车对于合资公司市场营销工作的重视程度正在加强。

枫叶汽车品牌正式发布，首款车型预售6．88万元起

4月10日，枫叶汽车品牌正式对外发布，同时首款车型枫叶30x也同步亮相。新车型定位于城市实用型纯电SUV，共计推出4款车型，预售价格区间为6．88－7．98万元。枫叶汽车定位于经济型能源汽车，在线上发布会现场，枫盛汽车科技集团有限公司总经理杨全凯表示，枫叶汽车将在未来五年内打造11款硬核产品，完成1．0到3．0的品牌升级愿景。

周点评：此次枫叶汽车的发布，意味着吉利科技旗下也终于有了自己的新能源品牌。截至目前，吉利集团旗下已有三大新能源汽车品牌，极星品牌定位于高端新能源市场，几何品牌定位于中端新能源市场，而此次枫叶品牌的诞生则填补了低端新能源汽车市场的空白。

售价23．97－25．97万元，凯迪拉克CT4正式上市

北京时间4月8日晚间，凯迪拉克CT4正式上市。新车共推出2款车型：28T时尚型和28T精英型，售价区间为23．97－25．97万元。作为ATS的继承者，它依旧基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造。还未上市，就被许多人冠以”年轻人的一台后驱车“的美名。细化来看，CT4定位于中型车。无论在外观还是内饰都主打年轻化、运动化，加之尺寸比CT5更小、售价也比CT5更低。

周点评：以目前CT4公布的售价和动力信息来看，CT4无望与BBA的中型车展开竞争，例如奔驰C级或者宝马3系。但是降维打击BBA的入门车型还是有戏的，例如宝马1系、奥迪A3和奔驰A级。

CT4应该是这个价位中唯一一款后驱车型，对于喜爱后驱车的消费者，还是很有吸引力的，再加上其极具性价比的配置。正所谓“花小钱办大事”，凯迪拉克这一手降维打击可谓是玩儿的炉火纯青。

科技公司

深入打造智能交通，百度发布“ACE交通引擎”方案

4月9日，百度Apollo正式发布“ACE交通引擎”，并在官网公布《Apollo智能交通白皮书》，首次披露Apollo智能交通解决方案，系统解读百度在人工智能、自动驾驶、车路协同方面的业务规划。

ACE，即Autonomous Driving（自动驾驶）、Connected Road（车路协同）、Efficient City（高效城市）的简称，出自百度创始人李彦宏之口。本次，百度在《Apollo智能交通白皮书》中详细介绍了智能交通的综合解决方案——ACE交通引擎，其由“一大数字底座、两大智能引擎、N大应用生态”的“1＋2＋N”系统架构组成。

周点评：目前，百度Apollo与北京、长沙、保定等地政府联系紧密，尤其在后两地实现了Robotaxi与智能信控系统的试运营。今年3月，“Apollo智能交通”还中标重庆、阳泉、合肥的车路协同新基建项目。 而“ACE交通引擎”的发布意味着，百度已然选定了车路协同道路。照此思路，未来百度将联合更多地方政府，打造“车—路—云—图”一体化解决方案，以渐进式路线实现高等级自动驾驶技术。

投融资

哈啰换电获中恒电气2亿元投资

4月8日，哈啰出行与宁德时代、蚂蚁金服合资成立的福建宁德智享无限科技有限公司（以下称“宁德智享”）获得中恒电气2亿元投资。中恒电气表示，此次投资将加深其在智能产品技术研发方面与哈啰出行的合作。哈啰出行表示，本次合作将有利于双方在技术、资源和渠道等方面优势互补，推动换电行业新一轮快速发展，助力两轮数字化市政基础设施建设，为国家新基建“添砖加瓦”。

宁德智享成立于去年6月，由哈啰出行、宁德时代、蚂蚁金服首期联合出资10亿元组建，也称之为“哈啰换电”。三方致力于协力打造两轮基础能源网络，向全社会提供便捷换电服务。据悉，哈啰换电目前已在多个城市运营。

周点评：哈啰出行成立三方合资公司哈啰换电，获得了宁德时代电池与阿里系流量、资金支持。伴随中恒电气2亿元投资注入，哈啰换电进一步整合电力基础设施建设能力，朝换电业务大规模推广又进一步。

作者：王新宇