古老而神秘的亚特兰斯蒂海底世界,领克06来了。三亚海棠湾的亚特兰斯蒂不乏有车企前来举行活动,但从来没有将舞台搭建在水族馆,背景是硕大的鱼缸。

领克的每一场活动都会尽力去凸显与众不同,产品也是,似乎领克每次总是给人以一些神秘和不解,然后再通过非同寻常的解题思路去寻求答案。

就如同领克06的诞生,再次刷新车企对车型的命名体系。

领克05和06不仅仅是尺寸的不同,领克的数字排名序列并不以大小来区分。林杰说,“上市时间相差不远的领克05和06,两者都是针对高端市场,但两者的用户性格有着明显的区别。”

汽车行业的命名规则,一般都是按照车型尺寸来分,特别是以数字命名的,比如奥迪A1比A4小,奇数个性化偶数商务性;而宝马也是如此,X1和X3也有明显的尺寸之分。但领克不是。特别是领克06推出以后,领克特立独行的命名风格更加明显。

“之前的规则都是百年车企制定的,有其一定的合理性和普遍性,但是对于领克来说,我们可以打破一切常规,做自己。”林杰说,而这也是领克品牌所需要传递的理念——我们要挑战一切惯例。”
      个性化也在主流化

领克在设计上一直在挑战惯例,从01的向驾驶员倾斜的显示屏,到02的低趴的外形到03的运动风,再到05,每一款车都给人眼前一亮的感觉。而领克06则是体现了浓浓的“机甲”风格。

领克的产品却是比较个性化,但在个性化之余,是否会走入小众化,这也是领克品牌所要面对的问题。
不过,林杰表示对此不必过多担心,其实领克的个性化,也是在了解到年轻消费者需求以后作出的战略决策。

如果想针对主流消费“一网打尽”那就不是领克品牌,领克一定是针对特定的群体,而这个群体有其自己的选车观。

林杰认为:虽然特立独行和个性化,不是像大众化的车型一样中规中矩,说不出什么好但也说不出什么不好,符合大部分人的审美。但是,个性化是趋势,年轻的消费群是越来越个性化的,并且,审美也在变化,因此使得领克喜欢的人就特别喜欢,甚至在疫情期间,还有人不断来问什么时候营业,什么时候有车。

5月份刚上市的领克05订单已经超过了八千台,目前处于供不应求的状态,而林杰透露,虽然受疫情影响,但领克国内前五个月销量已经实现了41549辆,5月份销量达到1．2万辆,环比增长27．5%同比增长了41%;而这一数据的背后,除了20万车主的口碑的形成还有就是领克个性化越来越被更多的消费者喜欢。
     “不按常理出牌”从定调到顺理成章

三年前诞生的领克,一炮打响,可以说在一定程度上沾了和沃尔沃同平台的光。但是,林杰认为,实际车主与沃尔沃的车主有明显的区别。“就比如造房子,领克和沃尔沃的毛胚房是一样的,也就是说基本架构是一样的,但是,装修风格却是完全不同。不仅与沃尔沃完全不同,领克的每款车之间,也是有明显的用户性格区分。”

三年以来,困扰林杰最多的是,很多消费者认识领克,但并不认识领克旗下的每一款产品,所以,消费者很长时间没有实现拓圈,固定的领克粉丝,选择01、02或者03都可以,就有点像电动车,很多消费者都知道电动车,除了价位的不同,对于配置定位等,一般都“傻傻分不清”。

不过,随着领克越来越多产品的上市,林杰的困惑也自然消失了,领克每款产品的产品个性已经形成,人群也在锁定和扩圈。

领克01强调全能自驾、全尺寸、实用功能性,消费人群与传统合资品牌人群比较接近,大部分是80、90后,也有一部分60和70后。领克02彰显潮流个性,针对一二线城市,且高知、独立女性为多;领克03主打性能,参加WTCR,在运动轿车领域深耕。领克05则主打机能、无短板竞争,8AT匹配高功率发动机,截止5月底,订单已经破8000。

“通过01、02、03,让客户认可了领克品牌的调性,之后根据消费需求,不按常理出牌,也变得顺理成章。”领克研究院院长康国旺说。当然,一切出牌都是围绕需求。”市场在哪里,客户在哪里,领克的研发就朝着符合他们需求的方向去做。“康国旺说。

中国自主品牌高端化突围法则

领克汽车销售公司副总经理陈思英透露:“在每年两次的品牌调研中,领克的品牌个性已经形成,形象锐利清晰”;品牌的溢价有了持续的进步,超越韩系;而品牌资产也处于良好的状态。很多购买大众品牌的都都买了领克01和02;而05的消费者,大部分是ABB的车主。领克的平均售价达到15．6万,已经是合资品牌的高水位。

中国自主品牌向上之路,是这几年一直在提的。领克借力沃尔沃可以说闯出了一条自己的路。无论是简单的拷贝复制别人的成功,还是盲目加配置,或许能在短期内赢得一定份额的市场,但从长期来看,终将走入死胡同。

成功是不可能简单的追随者的,就如同特斯拉可以成功,但中国大部分的新势力造车,最终都将打回原形一样。好的产品也必然不是简单的配置叠加,因为配置都是要用成本买单的,就比如包不是越大越贵的。
自主品牌高端道路的突围,必然是品牌性格的形成以及相应的溢价能力的提升,只有品牌本身获得认可,才有可能最终具有定价权。否则,永远只能在市场中处于被动的局面。领克敢于喊出“不走寻常路”本身就是对自主品牌高端的自信和认可。

当然,品牌是依托于产品形成的。林杰说:“产品是船,营销是帆,口碑是风。”如果没有产品的底气,帆和风大了,只能把船掀翻。

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