2020年7月,是长城汽车成立30周年。过去30年，长城汽车在董事长魏建军带领下，抓住机遇，奋力拼搏，从一个地方小企业发展成中外知名的特大型整车企业。长城汽车连续4年跨入中国汽车百万俱乐部，成为中国自主品牌汽车代表企业之一。经过30年不懈努力，长城汽车成为中国制造、中国创造的一张名片、中国汽车品牌的一面旗帜，为中国汽车产业发展做出了突出贡献。

值此成立30周年之际，长城汽车没有举办什么隆重的庆祝活动，去炫耀过去30年的成绩，而是发起一场饱含忧患意识的生死思辨，以别开生面的生死思辨庆生，居安思危，深刻反思，砥砺前行。
长城汽车真的“命悬一线”吗？

7月13日，长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影，这是长城汽车站在三十而立特殊节点上，迎来的一场特殊庆生典礼，也是长城汽车对于未来三十年走向何方的深刻反思。

在这部三分钟的特别电影中，长城汽车董事长魏建军用“反思”代替“庆祝”，用“危机”代替“成就”，用“命悬一线”代替“前途无量”，发起了一场关乎生死的思辨。

这部特别电影名为“长城汽车挺得过明年吗？”过去几天，电影海报在业界朋友圈里广泛传播。作为中国自主品牌汽车领军企业，长城汽车活下去没有什么问题，只是发展速度多快而已。为什么魏建军要敲响长城汽车“命悬一线”的警钟呢？正如魏建军在电影里所说的那样：造车三十年，走过不少弯路，也犯过不少错误，但是，找到的方法终究比困难更多。未来会怎样？依我看，命悬一线。如果我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住。如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们。如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。

魏建军认为，不能过分依赖于前三十年，必须用三十年的积淀，去迎接此刻的巨变。以置之死地而后生的勇气直面未来。 面对全球汽车行业大变局，以及新冠疫情对全球汽车产业的巨大冲击，中国汽车企业必须有长城汽车这样的忧患意识和危机意识，居安思危、冷静理性。唯有如此，企业才能走的更远、发展的更好。用30年打造中国知名品牌

过去30年，长安汽车从一个地处一隅的小型汽配厂，发展成为年产销过百万的特大型整车企业，旗下品牌，成为中国汽车知名品牌。长城汽车创造了中国汽车发展史上的奇迹，成为中国汽车产业迅猛发展的一个典范。

长城汽车旗下哈弗品牌，全球累计销量超过600万辆，连续10年中国SUV销量第一，成为中国SUV第一品牌，仅次于JEEP的全球SUV第二大品牌。长城汽车皮卡，连续22年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售超过170万辆。长城汽车出口到国外几十个国家，并在国外设立了研发中心和整车制造厂。长城汽车享誉中外，名副其实。而这一切来之不易。在国内对汽车生产资质严格控制的背景下，长城汽车首先进军皮卡市场。1996年3月，第一辆长城皮卡迪尔（Deer)下线，长城汽车正式进军皮卡市场，并很快做到销量全国第一。  2002年长城汽车开始进军SUV市场，当年5月，赛弗（Safe）SUV首开中国经济型SUV先河，并进入当年全国SUV销量前三名。

中国汽车市场井喷，始于2001年底加入世界贸易组织WTO之后。2013年3月，长城汽车把旗下SUV设立为独立品牌—哈弗SUV，同时发布全新哈弗logo。至此，长城资源开始加速向SUV倾斜。 
长城汽车推出聚焦SUV战略的2013年，国产SUV销量不到300万辆，2017年超过一千万辆。长城汽车的聚焦SUV战略，赶上了中国SUV超高速发展风口，抓住了历史机遇。 目前，哈弗是首个进入600万销量俱乐部的中国SUV品牌，产品出口到海外60多个国家，并在31个国家的出口量排行中国品牌第一名。

WEY品牌是长城汽车旗下高端SUV品牌，作为“中国豪华SUV领导者”，WEY品牌自2016年诞生以来，始终坚持“智能、安全、豪华”的品牌定位，填补了自主品牌中高端SUV产品空白，成功打破外资品牌对国内该细分市场的垄断地位。 中国自主品牌汽车起步之初，曾经被诟病为“低端、低质、低价”。长城汽车从进入汽车领域开始，就立足改变这一状况。多年来，长城汽车坚持过度研发投入、坚持引进最先进的制造技术，努力把中国制造做到极致。领先的研发水平、精湛的制造技术、完整的产品谱系和高性价比，形成了长城汽车的核心竞争力。

目前，长城汽车已具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成系统的开发设计能力，并在清洁化、智能化、网联化等方面具备成熟的技术储备和研发实力。 面对扑面而来的汽车“新四化”，长城汽车正在构建开放的技术创新平台，推动5G、物联网、自动驾驶、车联网等关键技术的研发应用，走在国内汽车行业的前列。

后30年打造世界知名品牌

长城汽车掌门人魏建军多次指出，全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去。基本目标是打赢中国、在打赢中国市场的基础上向海外拓展。

早在1997年，长城皮卡就出口到中东，几十年来，长城汽车先后出口到拉美、非洲等几十个国家。近年来，长城汽车加大进军海外市场力度，并在引进外国合作者的同时，加大海外投资力度，聚焦“全球化”战略。2019年1月13日，“哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会”上，长城汽车宣布，哈弗品牌定位由“SUV领导者”升级为“中国SUV全球领导者”。用5年时间，实现哈弗单年销量200万辆，成为全球专业SUV第1品牌的“5-2-1全球化战略”。2019年法兰克福车展上，WEY品牌确立了“以德国市场为起点，进军欧洲市场”的目标，成为一个以用户为中心、以技术为驱动、以全球化为愿景的品牌。

2019年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。图拉工厂是中国汽车工业响应国家“一带一路”倡议的重要举措，是中国开始从汽车“输入国”向汽车“输出国”转型的里程碑，为中国从“制造大国”向“制造强国”发展奠定了坚实的基础。作为中俄不断深化战略协作的重要成果之一，图拉工厂竣工投产，还将成为中俄关系不断提升的结晶，助力中俄全面战略协作伙伴关系持续深化。2020年，随着印度塔里冈工厂以及泰国罗勇府工厂的相继收购，长城汽车全球化进程再次提速。目前，长城汽车已拥有俄罗斯、印度、泰国、马来西亚、保加利亚、突尼斯、厄瓜多尔七个海外生产基地， 在60多个国家建立了500多家经销商组成的全球经销网络。 

面对新冠疫情冲击，长城汽车不畏艰险、知难而进，继续加快中国制造走向全球的脚步，深度参与全球市场竞争，以更加创新、开放的眼光与行动，打造具有全球影响力的知名汽车品牌，为全球汽车产业做出中国人应有的贡献。（完）（本文同步刊发至中国汽车趋势网）