林肯这个名字听说过很久，但基本只停留在知道而已。

说起林肯，过去听得最多的就是影视作品中土豪富商炫富首选的林肯加长版，以突出的车身长度占尽回头率，那是比微商喜提玛莎拉蒂还要夺目的豪华存在。

这庐山之旅是第一次试驾林肯品牌车型，也是第一次体验50万以上的美系豪华车型。当真正坐进Aviator的座舱当中，才真正了解，豪华其实并不在于多么浮夸的外在，而更加在于每一处让你舒适的细节。

遇见林肯飞行家的第一眼，先被他饱满硬朗的外形所吸引。前脸上，大面积的点阵式中网突出了这款车动力澎湃的气质，引擎盖上凸起的棱有点像是犀牛的角，给前脸增加了几分进攻感。

晶钻式自适应光束LED矩阵大灯不只造型炯炯有神，而且还可以智能识别前车或对向来车，主动规避，从而避免错误使用大灯产生行车隐患。

车身侧面Aviator标签十分醒目，标签的位置连接着从车头延伸到这位出的凸起线条，营造一体统一的硬朗身材。

车身ABCD柱均为纯黑配色，搭配上亮银色的车窗饰条以及车顶饰条予以点缀，在沉稳当中弥补了一些凌厉，车身中间主体为暗红色，底部裙边则是纯黑色配色，构成上中下和谐统一又具有亮点的配色层次感。

轮毂的扇叶式造型显得十分动感，搭配笔挺中带着柔和的腰线，让整个车身侧面显得低调之余又充满张力。

尾灯采用的是贯穿式造型，和车身整体笔直修长的造型协调统一。

整车造型给人的第一感觉，就是肉眼可见的宽大壮实，而且身材修长，长宽高比例分别是5080＊2022＊1795，轴距是3025，从外观就可以预见内部的大空间，给人一种家庭车的实用性和满足感。

作为一款配备3．0T V6发动机、10AT变速箱的豪华车型，全新林肯飞行家带来的那种“说时迟，那时快”的驾驶感受是前所未有的。

在堪比秋名山的庐山九曲连环弯道上，面对有限的直道，林肯飞行家动力响应十分灵敏，基本是见一车超一车无难度，10速自动变速箱带来的超平顺加速体验可以说是行云流水。

同时在弯道减速刹车的性能上，林肯飞行家也是表现得十分平顺，完全不会出现点头的情况，给你充分的驾驶舒适感和安全感。

此外，林肯飞行家配备Air Glide空气悬挂，通过空气弹簧替代传统的螺旋弹簧，可以精确调节缓震所需气压，在任何载重下均能保持行驶中的车身高度，提升乘坐舒适性，亦可根据车速或驾驶模式自行调整车身高度。

在过连续减速带的过程中，除了听到一点车轮咯噔的声音，体感上几乎是察觉不到底盘的颠簸。

此外，林肯飞行家还带有道路预判功能，利用前置摄像头，可以监测前方15m路面，并能分辨出 －2 至 20cm 高度的坑洼、减速带等路面状况，提前调整减震器并过滤不平整路面，提升行驶品质感与舒适度。

从庐山下山的路上，正好遇上了一个低洼处，车子快速通过时，除了落差的声音外，灵敏的缓震性能让你不会有一丝一毫硬碰撞感，也不会有十分明显起伏被抛弃的不适，整体感觉十分舒适。

全新CD6纵置后驱平台使前后50：50配比得以实现，使重心更稳，高速过弯侧倾更小，而后驱车前轮专注于转向，操控灵活，可以实现最小5．95米转弯半径；智能四驱系统还可以智能切换两驱／四驱模式，主动中断前轴动力传递，提升燃油经济性。

林肯飞行家还配备TSR路标识别系统，通过前置摄像头主动监测并识别前方路标，显示于仪表盘和HUD抬头显示中，更可在iACC智能巡航启动后，按最高限速牌自动调整巡航最高车速，充分降低你的驾驶疲劳。

此外，APAP一键泊车系统，还能完全解放你的双手双脚，只需要按住主动泊车键，车辆则会主动完成平行泊车，或倒车入库，无需控制方向盘与制动踏板，再也无需为停车困扰。

还有RBA倒车制动辅助，当雷达发现车辆后方有人或物体，系统将主动制动，避免危险。不过对于车后的草丛车子无法具体识别还是会主动制动，这一点要是能选择性暂时关闭会更好。

同时林肯飞行家还有标准模式、节能模式、运动模式、防滑模式、复杂路况等5种驾驶模式可供选择，充分满足用户的驾驶需求。

作为一款美系豪华车，宽大舒适的皮质座椅是标配，飞行家全系均采用由Trevino出品的，等级最高的北美洲公牛头层皮。

座椅除了上下左右前后可动，腿部和头枕也有多方向可调节，共计30向可调节，力求给你一种最舒适的坐姿，为了让调节操作更明确，林肯专门将座椅调节按钮设置在了门把手的位置。

作为一辆体贴的豪华车型，座椅按摩功能自然是必不可少，乘客只需要按动座椅调节按钮上方的按摩按钮，即可在车机屏幕上选择合适的按摩模式，5种按摩模式、3级按摩强度可供选择，在长途旅程中及时舒缓疲劳。

此外，林肯飞行家车舱内高级的静谧体验也是让我感到十分惊喜。电吸门的静音开关门设计、标配发动机360度声学密封套件、行业罕见的引擎舱双层隔音墙设计、标配ANC主动降噪系统监测并发出声波抵消噪音、标配三层动态密封条车门系统等多项技术，构成了领先的NVH整车静谧工程。

在超静谧座舱环境下，林肯飞行家还配备了ULTIMA 3D沉浸式音响系统，28个扬声器经过音响厂家精心设计，遍布全车各个方位，给乘客以极致的听觉体验。

由于引擎舱隔音效果过于优秀，全系还标配了ESE主动声浪增强系统，经过专业调校，使加速过程中发动机运转产生的声音更线性、更饱满，与出众动力完美结合，带来更加澎湃的驾驶感受；顾客可根据驾驶习惯自由选择声浪的大小，需要澎湃运动感时可选运动模式，需静谧放松时可选节能模式，而标准模式则提供最适中的驾乘感受。

本车的智能蓝牙手机钥匙可绑定4部手机，配合2把车钥匙，实现1车6人享，手机代替钥匙，解锁车门即可启动发动机，无需车钥匙，轻装出行。

如果实在忘带钥匙同时手机也无法使用，则可以通过车门密码解锁车门，备用密码启动发动机（无需车钥匙或绑定PAAK的手机），同时车主会收到短信通知，若为未经同意的操作，车主可以远程操控取消权限，车辆一旦熄火将无法重新启动。既提供了极大的驾乘便利，同时也保证了安全性。

对于第一次驾驶50－70万级别豪华车型的笔者而言，全新林肯飞行家是充满惊喜，瑕不掩瑜的；无论是灵敏的动力还是极致舒适的底盘都给人以一种惊艳的高级感；而在座舱体验上，别人有的基本都有，而别人没有的如音响、按摩、空间感上，林肯飞行家都做得十分优秀，个人认为综合评分值得95分以上。

刚刚上市一个多月，据悉目前林肯飞行家订单量已突破1700台，但很显然这个车型还有更大的进步空间。