对赛车的热爱，写在我们的血液里。等待只是为了厚积薄发。重返赛道，我们准备好了！

2019赛季，TORO RACING凭借着一台电镀红AMG GT3赛车，拿下了无数冠军头衔，更是在CEC中国汽车耐力锦标赛中斩获年度总冠军。2020赛季，TORO RACING GT3组别王者归来，并且新增GT4组别厚积薄发，开启本年度的极速追逐！

8月16日，CEC中国汽车耐力锦标赛宁波站决赛正式开始！本年度CEC国际杯赛事由之前两阶段280分钟的比赛，更改为今年150分钟一阶段正赛的赛制。相比于两回合赛制，今年一回合赛制节奏更快，容错率更低。全新的赛制和宁波灼热的天气成为这次首站CEC最大的挑战。

凭借周六排位赛出色的表现， TORO RACING车队分别由徐加（Jia Xu）、臧侃（Eric Zang）驾驶Mercedes－AMG GT3 33号、Mercedes－AMG GT3 EVO 108号赛车进行首棒头排发车；车手Johnson驾驶BMW M4 27号赛车首棒出战，GT4组别第三位全场第11位发车，这也是车手Johnson首次出战GT赛事。

TORO RACING本场比赛三台赛车均换上了全新涂装，电镀红的拉花吸引了不少眼球。当然赛车还是比拼的速度，比赛进行到第3圈时，杆位发车的TORO RACING 33号赛车就做出了1：52．664秒的全场最快圈速， 2辆AMG GT3赛车稳居排行榜一、二。此时，TORO RACING 27号赛车暂列GT4组别第三。

比赛第6圈，由臧侃（Eric Zang）驾驶的TORO RACING 108号赛车做出了1：47．290的全场最快圈速。随后，Climax Racing极点赛车的63号赛车第7圈做出了全场最快圈速并上升至排头，TORO RACING的33号、108赛车暂时列二、三。

本场国际杯决赛由GT3、GTC、GT4以及TCE组别共同发车。场上常有精彩超车发生。作为GT4组别新晋选手，TORO RACING 27号赛车首发丝毫没有畏惧，并在场上多次上演了超车好戏，对于首次参赛的Johnson来说，这样的表现实属不凡！

在漫长的耐力赛中，什么都有可能发生。看似遥不可及的差距也会在每圈的追击和进站策略中被逐渐缩小。第38圈，暂列排行榜二、三的TORO RACING 108号赛车和33号赛车依次将车安全带回维修区完成换人，由徐加（Jia Xu）换上搭档叶弘历（Leo Ye），臧侃（Eric Zang） 换上搭档Davide。娴熟的配合也为两台GT3组别赛车争取到了不少时间。

在多个组别同场竞技的比赛中，经常会出现快车套圈的情况，但有时候也会出现比较难找到超车点的时候。但是TORO RAICNG 108号赛车在经验丰富的车手Davide的驾驶下，逐渐缩短与头车的差距，并在第58圈成功来到首位。同时TORO RACING 33号赛车也开始了疯狂追击，连续刷紫全场最快圈速，并且成功利用进站时间差将排名上升至第二位。

本场比赛车队三台赛车均采用一次进站的策略，缩短进站次数的背后同样也是每位车手在车内温度超过70度的状态下超过75分钟的驾驶时间。TORO RACING 27号GT4赛车在第43圈进行了进站换人，由车手Johnson换上搭档崔岳（Cui Yue），出站后暂列GT4组别第三。

此后的比赛逐渐进入白热化，Climax Racing极点赛车的63号赛车对第二位的TORO RACING 33号赛车开始了最后追击。但叶弘历还是凭借丰富的比赛经验，守住了领先优势。而排名第一的TORO RACING 108号赛车逐渐将距离带开，最终，臧侃（Eric Zang）／Davide组驾驶的108号赛车冲过胜利的方格旗，以2：31：28．557的总成绩夺得了本次CEC宁波站全场冠军、CEC宁波站车队冠军！ 由TORO RACING车手徐加（Jia Xu）／叶弘历（Leo Ye）驾驶的33号AMG GT3赛车以2：32：07．597的总成绩夺得了全场亚军！

可是赛车场上总是瞬息万变，TORO RACING车手Johnson／崔岳（Cui Yue）组驾驶的27号BMW M4 GT4赛车由于特殊原因，在比赛进行到最后一圈时遗憾退赛。尽管对于首次参赛的Johnson来说结果略显遗憾，但也积累到了宝贵的高温作战经验。比赛常有胜负，但是坚持下来每个人都是英雄！

作为CEC中国汽车耐力锦标赛卫冕冠军，时隔半年重回赛场依然保持着极高的战斗力，离不开团队充足的准备和日复一日的练习。我们抱着对赛车的热情和专业的态度，一步一步踏实向前走。请大家持续关注TORO RAICNG，相信在今年的比赛中，TORO RACING能够再创佳绩。玩赛车，我们是认真的！