随着国内汽车市场消费主力逐渐趋向于年轻化，各家车企纷纷针对年轻市场推出相应车型。论对市场的理解自主品牌哪比得上大众，“聪明的大众”早在去年就推出途昂X与探岳X两款轿跑SUV，作为上汽大众当家花旦的途观看到两车市场表现不错之后，推出属于自己的轿跑SUV，并命名为途观X。

此时此刻，人们对于车辆需求不仅仅停留在质量稳定性以及用车成本方面，在5G大潮流与物联网的双重结合之下，一辆拥有时尚外观、智能科技的汽车才是当下人们购车新需求。途观X精准掌握用户痛点，在延续途观L原有的大体稳重的基础上，通过造型的细节处理，内部配置的升级换代，摇身一变，成为符合当下潮流的新时代车型。

R－line套件上身作为轿跑SUV，除了溜背设计之外，在细节处理也要与之配合。途观X在前脸在延续途观L造型之余，添加独特设计细节。例如新车灯组造型带有“尾纹”效果，这种全新设计在新一代高尔夫上开始，预计未来大众新车型会统一标配。全新样式的R－line套件相比途观L，造型更为夸张、犀利。

侧面无疑是途观X最迷人的位置，相较于其它溜背设计，途观X车顶溜背幅度较缓，保持原有优雅姿态又不失动感元素，非常漂亮，从前到后贯穿车身的腰线设计硬朗，20寸铝合金轮圈能展现出更强烈的运动氛围。

车尾部分，轿跑SUV独特的“翘臀”让尾部异常厚重、饱满，贯穿式尾灯延伸至车身侧面，不仅提高夜晚视觉辨识度，同时起到拉宽横向视觉效果的作用，尾灯内部设计“师从”大哥奥迪，Y形灯组点亮后效果极佳，下方保险杠采用黑色高亮扰流板装饰，配合上隐藏式排气装饰件，突出车辆运动感之余又满足消费者对于细节的关注。

科技化智能座舱内饰部分在主体设计方面与途观L相同，全液晶仪表盘以及9．2英寸中控屏依旧保留，但在细节方面有所改变，空调控制面板换为全触控样式，将车内科技感提升一个级别，另外，R－line套件不局限于外观，在方向盘、座椅造型都能看到专属“R标”，满足用户个性化需求。利用科技以及运动元素满足视觉观感后，途观X还带来豪华听觉享受，搭载10扬声器的哈曼卡顿音响系统，针对车内声场分布以及高低音动态范围调整，进一步发掘音响潜力，致力于带来震撼的听觉盛宴。

到轿跑SUV，许多人除了会想到它溜背造型之外，还会担心车内空间问题，俗话说“术业有专攻”国内市场首款加长车型就是出自大众之手，所以在空间营造感方面，大众有自己的一套秘诀，途观X的长宽高为4764＊1859＊1628mm轴距2791mm，与途观L轴距完全相同，空间方面无需担心。

王牌动力加持动力方面，途观X搭载熟悉的老朋友EA888 2．0T发动机，按照大众一贯作风，330TSI和380TSI两种动力已成定局，最大马力分别为186匹和220匹，匹配7速双离合变速箱，预计高配车型可四驱系统。动力系统稳定性以及燃油经济性都有不错的市场竞争力。

对于途观X这款车，网上对于它的评价褒贬不一，有人说好看、时尚，也有人称之为“换壳车”。更有网友说：这车上市后又是爆款车，但不管怎样，正如当年第一款轿跑SUV－X6发布时，业界对它的设计一直看衰，但现在已经发展到第三代车型，路上的轿跑SUV也随处可见。途观X也一样，它的出现进一步深挖大众X系列深度，抛开大众品牌号召力不谈，就“途观”这个名字，也是未来销量的保障，接下来就看大众能否定出一个合理售价，价格合理配置不低的话，未来轿跑SUV中必有它的一席之地。