全系赛道版，不到6.5万，“国产小思域”值不值？

2020-09-23 09:05

车轱辘

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9月22日，东风风神奕炫迎来了新车发布，奕炫赛道版正式亮相，售价区间为6．49元－9．59万元（补贴后），在高手云集的A级车市场，运动变成了当下的主流，但是在运动的主流之中，东风风神奕炫能否抓住自己的机会呢？

赛道版“国产小思域”有什么特色？

全系赛道版，不到6.5万，“国产小思域”值不值？

相对于现款在售车型来说，奕炫赛道版最大的变化在于其启用了全新的AEOLUS赛道标识，AEOLUS赛道标识加成的奕炫赛道版更有运动气息，炫酷犀利的外观设计，动感时尚的溜背造型，激情向上的内饰布局，种种这些都体现出了奕炫赛道版的运动活力。

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不过话又说回来，自主品牌logo设计好看的并不多，但是东风汽车的双飞燕标志算是一个，如果不是因为跟货车共用logo设计，双飞燕绝对算是自主品牌标志中的翘楚。不过可惜的是，奕炫赛道版没有了双飞燕护体。

全系赛道版，不到6.5万，“国产小思域”值不值？

相对于其他国产车型而言，奕炫最大的卖点并不是外观设计，而是颇具法系车浪漫气息的底盘调教，毕竟是国内有着最强造车资源的自主品牌，东风汽车跟法系车走得很近，奕炫底盘调教师从法系车自然也不是什么离奇事情。尽管法系车如今的处境也并不如意。

赛道版“国产小思域”该怎么选？

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赛道版奕炫总共提供了包括两款动力总成在内的10款车型，如此多的车型布局也让消费者为选车伤透了脑筋，那么咱们一款来看看，赛道版“国产小思域”，哪款更值得买？

全系赛道版，不到6.5万，“国产小思域”值不值？

首先是动力，奕炫提供的是1．0T和1．5T两款发动机，前者最大功率为125马力，峰值扭矩为196N．m；后者最大功率也不过150马力，峰值扭矩为230N．m，距离本田思域还有不小的差距。不过编辑还是建议选购一台1．5T版本车型，没有别的原因，1．0T发动机是三缸而已。

全系赛道版，不到6.5万，“国产小思域”值不值？

而1．5T车型全系自动档，最低配的炫悦赛道版补贴后只要7．49万元，就这样还搭载了倒车影像、无钥匙进入、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、10．25英寸中控大屏、后视镜加热、车载空气净化器等基础配置，可以说是比较厚道的存在。

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但是要说最值得买的，还当属补贴后8．69万元的炫酷赛道版，矩阵式LED大灯、自动头灯、主动刹车、360全景影像、真皮座椅、后视镜自动折叠、自动空调、后排出风口等高端配置，这样的奕炫赛道版才更有炫酷效果。

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写在最后

截止到目前，奕炫上市已经整整一年，在过去的一年里，奕炫的表现还算差强人意。2019年奕炫卖出了1．8万辆车，最高月销五千的成绩让人看到了国产紧凑级轿车的希望。进入2020年，奕炫8个月卖出2．6万辆车，在自主品牌中也算是不错的存在。但是相对来说，奕炫并没有自己的造车文化底蕴，单纯靠蹭本田思域热度，很难让奕炫找到自己的定位，不过如何营造自己的汽车文化，也是让奕炫很头疼的问题。