未来交通是什么样？或许仅需按下一个按钮，无人驾驶汽车就可以安全到达目的地；汽车运行路线是经过城市大脑计算出来的，不会堵车，也省去了停车的烦恼．．．一个万物互联的智能生态让出行智能化、自动化、快捷化，而实现车与万物的互联互通，则需要有一个统一的标准，这便是基于蜂窝技术的网联汽车技术C－V2X。

10月11日－10月29日，2020智能网联汽车 C－V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范活动在上海拉开帷幕。活动由IMT－2020 （ 5G ） 推进组 C－V2X 工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国测绘科学研究院、交通运输部公路科学研究院等主办，通过各项测试向我国智慧交通的目标迈进了坚实一步。作为重要的整车参与成员，新宝骏携旗下RC－5W、E300Plus车型参加此次活动，深度参与未来交通规则制定，并与华为、高新兴、雅迅、中国移动、高通等顶尖合作厂商一起，进一步助推国内车联网C－V2X产业落地，协同构筑下一代安全、高效的智慧出行生活。

本次活动在“跨模组，跨终端，跨整车，跨CA平台”的基础上新增了高精度地图和高精度定位，通过对技术难点、法律法规等问题的探索和解决，推动跨界融合，加快我国C－V2X规模化商用步伐，掀起一场“马路上的技术革命”。其中，大规模测试高度还原了实际交通道路场景和工况，是业内一次最接近实际场景的模拟。

驾驭未来，为智慧城市建设开足马力

作为一种先进的车用无线通讯技术，C－V2X让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联，缓解交通压力，打造安全畅通的出行网络；配备C－V2X的车辆就像安装了“千里眼、顺风耳”，能够使用户准确及时获取前方道路信息，将交通事故率降至最低，实现“预知未来”的自动驾驶。

本次“新四跨”应用示范活动中，新宝骏展示了多项基于C－V2X通信技术的智能互联驾驶辅助应用，成功完成了诸如前向碰撞预警、弱势交通参与者预警、盲区提醒等多项涵盖了V2V（Vehicle to Vehicle）车与车，V2I（Vehicle to Infrastructure）车与基础设施，V2P（Vehicle to Pedestrian）车与人，V2N（Vehicle to Network）车与云等应用场景的演示，卓越技术和实力获得用户与业内的双重认可。

搭载L2级别智能驾驶辅助系统的新宝骏RC－5W，在前向碰撞预警中，通过高解析度光学摄像头和毫米波雷达获取前方车辆信息，当与前车有碰撞风险时，新宝骏RC－5W及时调整车速，避免事故的发生；当行驶到十字路口，有行人正在过马路时，新宝骏通过车路协同提前“看”到人行横道状况，顺利完成弱势交通参与者预警。

在C－V2X的加持下，新宝骏可以与路上的各种交通元素互相之间建立群聊，并在群聊中实时分享信息，提高出行预警，优化交通效率，让用户的智慧生活渐入佳境。

参与C－V2X行业标准制定，抢先一步跨入未来

“新基建”风口下，在众多垂直落地应用中，车联网产业首当其冲；而在智能互联这一方面，智慧汽车先导者新宝骏则始终走在行业前列。在柳州，集成远程驾驶、5G、无人驾驶、V2X和远程操控的全球首条五位一体智能网联公开测试道路已经启用，助力新宝骏开展5G、V2X等前沿科技的领先试验，赋能智慧出行。

同时，新宝骏还不断扩大跨界融合的领域，与华为、苏宁等更多汽车产业链合作伙伴进行合作，加强智能网联与智能驾驶的研发，打造移动智能空间，开启5G时代的进阶出行生活。

在C－V2X庞大的产业链中，只有在核心技术层面上参与C－V2X标准，并且联合上下游产业伙伴一起，才有望构筑中国智慧交通的蓬勃生态。新宝骏通过参加测试，验证了更加安全可靠的智能驾驶辅助和信息化服务，促进中国车路协同技术创新和产业化发展，为C－V2X标准的建立做出了自己的贡献。

随着5G技术的日益成熟，C－V2X技术将迎来更为广阔的应用前景。未来，新宝骏将继续深耕C－V2X领域，构建更加成熟的C－V2X生态圈，有力推动我国C－V2X大规模应用部署和产业生态体系构建，让智慧交通惠及每一个人的出行。