A级轿车中一些宜商宜家的实用车型深受消费者喜爱，而且轿车在国内市场销量份额占比接近50％，也正因如此，尽管面临着激烈的汽车市场竞争，但每个汽车品牌依然会在紧凑级家轿市场中布局，力求分一杯羹。从消费者的认可度出发，A级轿车市场中，给大家推荐三款开着有面儿且适合家用的大热车型，分别是自主品牌代表吉利帝豪GL、日系合资领头羊卡罗拉与美系合资老朋友别克英朗。

我们选取了10万左右，最具有代表性4款热销车型配置：分别是吉利帝豪GL 2020款1．4T CVT尊贵型、丰田卡罗拉2021款1．2T S－CVT精英版与别克英朗2021款1．3T自动轻混动精英型三款车型。那么究竟是＂外来的和尚会念经＂，还是当红自主一哥更懂国内消费者，我们将从外观、动力、内饰与配置等方面，一起来看看这三款车型谁更值得推荐。

外观风格各异：帝豪GL大气、卡罗拉中性、英朗成熟

正所谓情人眼里出西施，外观是各花入各眼的事，每个人有自己的喜好。前几年，国内10万A级轿车市场中，自主品牌在细分市场几乎与合资品牌没有一战之力，而随着近几年自主品牌的逐渐发力，自主优秀产品抢夺合资竞品细分市场份额的情况已经并不新鲜了。

虽然A级轿车市场近些年来，有一定的车型向标榜运动的年轻化风格方向转变，但老少咸宜的外观才能更大比例的通吃。帝豪GL的外观采用了＂时光竞速美学＂设计理念，整车视觉观感凌厉且动感。外观设计自带艺术美感，机舱盖隆起的硬朗线条与车侧三条曲线非常抓人，加持快背式的溜背设计，让帝豪GL看上去更像是一台动感轿跑，整车透着一股时尚运动范儿，十分符合年轻消费者当下的审美。

相对帝豪GL来说，卡罗拉的外观就稍微居家一些。丰田的整体外观设计相对以往的车型来看运动感多了不少。换代后的卡罗拉与雷凌均在外观方面有了质的革新，Keenlook动感设计语言令人眼前一亮。从外观方面抛开车头来看，车身与车尾风格就比较收敛。在取悦年轻消费市场的同时，丰田依旧能够在设计中保证老少咸宜，可谓深谙全年龄段市场通吃的硬道理，虽然中庸但是好使。

英朗的外观风格十分居家，在别克品牌定位中，英朗已经从两厢钢炮的角色进行转换，从这代车型走向了三厢家用的风格，稳重中庸的风格设计无疑旨在取得更多受众。家族飞瀑式进气格栅与饱满圆润的外观线条，让人不由得想到君威与君越。不过保守中立的外观设计虽然能够拓宽受众范围，但在当下国内的汽车消费群体中，90后、95后，甚至00后已经成为主力军，目前英朗的外观设计并不符合年轻人的需求。

内饰对决高下立判：帝豪GL科技、英朗中庸、卡罗拉突兀

帝豪GL的内饰采用了航空环绕一体座舱设计理念，整体内饰未来感与科技感十足。中控台用大面积金属质感饰条贯穿，造型可谓非常时尚。搭配7英寸全液晶仪表与10．25英寸的中控显示屏，将科技、时尚与年轻三种风格诠释的恰到好处。通过智能语音交互系统、智能车联网、4G＋WiFi互联、无线充电与L2智能驾驶等功能，极大满足了当下年轻人的驾乘与科技需求。

卡罗拉的内饰延续了采用了极美极简的设计风格。中控区域尽可能留白，互不干涉的设计思路十分新颖。不过内饰的整体感观给人的感觉依旧是中庸，科技版的竖向大屏虽然能弥补一定的科技感，但丰田在内饰上的保守设计依旧需要提升，而突兀且粗糙的车机屏幕需要亟待提升、打磨。

英朗的内饰设计遵循居家风格打造，可以说设计感很强，但复杂的元素堆砌有些冗杂，让本就不宽裕的中控空间略显拥挤。中控台的T型设计带鸥翼元素，只可惜内饰用料并不是那么的尽如人意，可谓是只可远观而不可触碰。

配置对比毫无悬念：帝豪GL智能、英朗与卡罗拉基础

在配置方面，三款车型的差距可以说是有巨大区别。预算10万价位区间，小编找来对应车型对比，分别是售价。首先终端价格上，卡罗拉1．2T＞英朗1．3T＞帝豪GL 1．4T，而在配置与科技方面，帝豪GL却结结实实给合资品牌车型上了一课。

外观配置方面，正所谓美不美先看＂腿＂。帝豪GL配备了17英寸的大轮毂，而其他车型是16、15英寸的小轮毂，大轮毂先天在操控与颜值方面比小轮毂拥有先天优势。科技配置方面，帝豪GL 2020款1．4T CVT尊贵型与其他三款车型相比，配备了诸多其他车型不具备的实用科技配置：7英寸全液晶仪表、10．25英寸中控大屏、无钥匙进入＆一键启动、电子手刹、Autohold自动驻车、无线充电等越级配置，GKUI智能生态系统的高效识别语音能够控制车窗、天窗、多媒体、电话和导航，将内饰整体的科技感、未来感诠释的十分淋漓尽致。

舒适配置方面，帝豪GL G2020款1．4T CVT尊贵型同样比其他车型多出如下配置，例如：前排座椅电加热、主驾驶座椅电动调节、自动空调、车载空气净化器、PM2．5空气过滤与负离子发生器等配置，均是两款合资品牌不具备的配置，展现出了越级表现。值得一提的是，帝豪GL的内饰遵循生态净化舱理念打造，采用了环保材料，同时配备了CN95车规级空调滤芯，对驾乘人员的呼吸健康保护的非常到位。

动力表现各有精彩：帝豪GL充沛、英朗强劲、卡罗拉中庸

帝豪GL所搭载的G－Power1．4T发动机相对于卡罗拉1．2T和英朗1．3T发动机来说，有着先天的技术优势。帝豪GL的涡轮增压与直喷技术的结合让其保证了充沛的动力，1．4T发动机最大功率104kW，最大扭矩235N·m，匹配8CVT变速箱，这套1．4T＋8CVT黄金动力组合，动力表现更为强劲，且驾驶平顺性优异，百公里综合工况油耗仅为6．1L。

卡罗拉1．2T搭载的是和上一代卡罗拉、雷凌相同的1．2T涡轮增压发动机，拥有85kW的最大功率与185N·m的最大扭矩，从尾标＂D－4T＂可以发现，雷凌这台1．2T发动机是一台双循环直喷涡轮增压发动机，能够根据不同负载工况动态切换阿特金森循环和奥拓循环，以达到平衡燃油经济性和扭矩输出的目的。

英朗1．3T的发动机压榨出了120kW最大功率和230N·m最大扭矩的账面数据，配合48V轻混系统，让英朗在动力输出表现上十分强劲，动力表现符合预期，不过三缸发动机的先天劣势与消费者不买账的情况，让别克销量受到不少影响。

综上所述，经过四大方面的逐一盘点，相信哪款车更值得选购各位已经了然于胸。近些年，合资品牌的光环逐渐褪去，我们的中国汽车品牌飞速进步，现在已经有了与合资品牌掰手腕的硬实力。在挑选车型的阶段，推荐大家实际到店体验实车并且亲自试驾感受，相信你能够得到自己的答案。