众所周知，小米科技的董事长雷军，因为金句频出，一度刷屏网络。

当然，我们接下来提及的这句，却并非是那句因鬼畜视频而火爆全网的“Are You OK？”，而是另外一句被无数创业者奉为经典的——

站在风口上，猪都可以飞起来。

至于今天将要提及的“猪”，咱们暂且搁置，先来看一组令人瞠目结舌的数据：

截止11月23日美股收盘，蔚来汽车市值已超越戴姆勒（奔驰母公司）、宝马，达到754．4亿美元，全球车企市值第五；

小鹏汽车市值突破500亿美元，达519．7亿美元，超越本田、现代，在全球车企市值榜单中排名第十席；

理想汽车虽然没能触摸到蔚来与小鹏的高度，但也以365亿美元的市值，击败美国第二大传统车企福特，晋级为全球车企市值榜的第14位。

综合来看，全球车企的市值榜单，前十五位里，中国足足独占五席，这五席中，两家为老牌传统车企，比亚迪与上汽集团；而另外三家，则皆为造车新势力，也就是上面提及的，蔚来、小鹏与理想。

这正常吗？

要知道，造车是个门槛很高的行业，技术的研发、资金的筹措、营销的力度，乃至与竞品间的“厮杀”，对未来的前瞻，都需要经验的累积，决断的魄力去践行。

但目前的情况是，中国的汽车造车工业，要晚于西方发达国家半个世纪有余，这漫长的时间差距，短期难以填补。

可就在这样的背景下，中国车企却在“资历浅薄”的造车新势力的推动下，登上了世界的舞台——

三大造车新势力中，蔚来最早上市，今年6月26日以来，5个月内的累计涨幅更是高达678％；然后是理想，7月30日登陆纳斯达克，股价累计上涨165％；最后是小鹏，8月27日上市，累计涨幅为240％。

从数据来看，新势力们的表现远超想象，一路逆袭，要是搁置在小说中，我们通常将之称为“天选之子”，这成绩令人欣喜，但也透着不安。

因为这是现实——所有命运的馈赠都在暗中标好了价码，造车新势力这群在风口上被不断吹高的猪，已被无数双眼睛盯住，并且，在股市追捧的同时，另一种魔幻现实，则开始交替上演：

理想汽车的屡次“断轴”；特斯拉“失速门”；蔚来汽车召回，以及各种自燃事件频繁发生。

纵使如此，造车新势力踩在股市与投资者的肩膀上搞得如火如荼，昂首阔步准备收割一波资本主义的韭菜。

但现实是什么？

你很难在大街上见到多辆新势力汽车，消费者不买账，致使这些被捧高的新势力玩家缺乏观众、缺乏根基——在乘联会发布的10月新能源销量榜单中，只有理想ONE入围前十，以月销3692排位第八——就像那被风口吹高的猪，摇摇欲坠、如履薄冰。

小鹏汽车的CEO何小鹏，也曾在朋友圈里写到：好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。

11月26日，美国当地时间周三，造车新势力股价出现了罕见下跌：

理想汽车股价下跌7．37％，报收40．72美元，公司市值为340．56亿美元，较前一个交易日减少27亿美元。

小鹏汽车股价下跌9％，报收64．27美元，公司市值为462．58亿美元，较前一个交易日损失45．8亿美元。

蔚来汽车一度下跌逾6％，但在收盘时微涨0．34％，报收53．69美元，公司市值为724．23亿美元。

此时，有人开始唱衰：啊，你看，被吹起的猪摔下来了。但实际上，业内很多观点认为，以特斯拉为样板的话，“蔚理鹏”的估价并不过分——天下资本一般嘴脸，哪里热度高，就跟风追逐，希冀着未来能够收割韭菜——也有人总结为“造车新势力的核心竞争力就在于融资能力的竞争”。

但就算估价符合行情，符合时代，一旦“膨胀”过快，出现不合逻辑的增幅，就难免虚浮，出现一定的泡沫经济，在之后的一段时间里，将会慢慢回调。

而造车新势力面对“融资能力”的彼此竞争时，还会催生出一个有趣的现象：相互对标，相互竞争，以获取更多的资本青睐：

譬如11月24日，马斯克针对“小鹏的激光雷达技术”发表言论。大概意思可以总结为“小鹏复制特斯拉代码”。

对此小鹏创始人何小鹏则在微博霸气回怼：“让西边的某人很不爽”、“造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的”、“至于国际，我们会相遇的”。

两家企业矛盾的渊源来自于19年工程师“泄露商业机密”事件，特斯拉曾经起诉小鹏员工在跳槽后，盗取了公司源代码，但至今仍无定论。

特斯拉在国内价格一次次下探，小鹏P7也一直对标Model 3，无论在舆论还是产品上，两家企业始终针锋相对。

有句老话说“一个人的成就，关键看他的对手”，我们可以这么理解：正是因为新势力在美股的“横冲直撞”，引起了特斯拉的警觉，才会摩擦出，近乎成为“常态”的口舌之争。

自今年11月以来，小鹏汽车股价累计上涨超过260％，理想汽车股价累计上涨超过110％，蔚来汽车股价累计上涨则超过70％，三家车企也逐渐形成了个性化优势，有了自我标签。

提及理想汽车，我们想到的是时尚大气、增程式混动系统；谈及蔚来，我们能够想到，周到的服务、科技感满满的内饰；聊到小鹏，我们也会想到其先进的自动驾驶技术。

彼此出现差异化，意味着拥有了品牌特色，拥有了各自的发展方向，当品牌在消费者心中形成“标签”，有了自身的“长板”，再加上智能化的大趋势、时代的红利，辅以优异的用户服务体验，当诸多优势集于一身，再屹立于资本的风口，这样的“猪”，才具备成功的可能性。