在国内汽车市场，车企的多品牌战略并不少见，例如大众和斯柯达、别克和雪佛兰等，上汽集团旗下的荣威和名爵也是如此，但不同的是，荣威、名爵的定位是对等的。对于这两个师出同门的自主品牌而言，其质量问题是否也表现相似呢？汽车门网进行了一番分析。

汽车门网发布的最新投诉数据显示，2020年1－11月，上汽荣威和上汽名爵两家车企投诉指数分别位于排行榜的第31、32位，上汽荣威投诉指数为1128．2，上汽名爵则紧随其后，为1040．25。从排名来看，两家车企的排名并不算高，不过这也与其销量有一定关系。

2020年前11个月，上汽荣威累计销量为337704辆，上汽名爵累计销量则为156689辆，荣威是名爵的两倍。但从投诉来看两者差距并不大，显然名爵品牌的投诉率要高于荣威。

 从两家车企的投诉构成图中不难看出，上汽荣威和上汽名爵投诉最高都出现在车身及电气层面，荣威占比为23％，名爵相比前者占比更高，为26％。此外，上汽荣威发动机层面问题居第二位，占比22％，变速箱则为第三名。上汽名爵在变速箱方面的投诉问题与车身及电气并列第一，同为26％，发动机占比19％。由此判断，上汽名爵在变速箱层面突显出了更多问题。

研究发现，两家车企的投诉都集中在各自销量担当车型上。上汽荣威方面，荣威RX5、荣威i5和荣威i6三款车型的投诉指数占比近半；而上汽名爵阵营中，仅名爵6一款车型就几乎达到近半的投诉量，可见其热销车型在销量高的同时问题也不少。

整体层面之后，下面从细分角度来分析。

1．发动机投诉

在发动机问题上，上汽荣威和上汽名爵在问题构成上出现了较多重合，巧合的是二者被投诉最多的都是发动机异响。不过从占比来看，荣威的发动机异响问题比例为15％，名爵的比例则是26％，由此来看，名爵的发动机异响问题更为突出。

除异响外，上汽荣威的抖动、故障灯亮、漏油等问题排名靠前，其中发动机抖动问题达到11％，前四名比例总数为39％。上汽名爵的发动机漏油问题不明显，但熄火情况较多，前四名比例过半。从这一角度看，上汽荣威的单一问题不突出，但种类多，较为分散；上汽名爵则更集中。

 涉及车型方面，上汽荣威在发动机层面出现问题最多的车型是荣威i5，荣威RX5排名第二，占比20％，与第一名差距较小。上汽名爵ZS和名爵6两款车型在发动机层面出现的问题较多，分别占比28％和23％，二者之和已超过总数的50％。看得出，无论是具体问题还是车型，名爵呈现出集中的特点。

2．变速器投诉

或许是同一厂家的原因，上汽荣威和上汽名爵两车企在发动机、变速器等大件层面都表现出了相似的问题。变速器角度看，二者都在异响问题上投诉最多，且占比也相同，均为30％。不同的是上汽荣威有变速器漏油问题，上汽名爵则多了故障灯亮问题。

具体车型来看，荣威i5在变速器排名上再次出现于榜首，占比达到32％，荣威RX5也不落后，占比为31％。上汽名爵旗下，名爵6的变速箱问题十分突出，占比过半，达到53％，成为投诉最多的车型。相同的是，两家车型都是4款车型占据大部分变速器投诉，问题十分集中。

3．车身及电气投诉
     

车身及电气层面的问题特点向来是多且杂，这一点在上汽名爵身上的表现更明显。上汽荣威排名靠前的问题是天窗异响、影音系统故障等，最大占比是7％。除图表中的五个问题外，其他问题占比68％。上汽名爵方面单一问题更加突出，电瓶故障占比高达27％，其次影音系统故障也有不小的占比，为10％。

 具体车型上，畅销车型荣威RX5出现大量投诉，占比高达46％。名爵6作为上汽名爵旗下高销量车型也有不小投诉比例，但相比之下低于荣威RX5。

4．服务投诉

 在服务层面，服务态度是两个品牌共同的弊病，上汽荣威在该问题上占比达半数，上汽名爵则为40％。此外，上汽荣威在销售欺诈、承诺不兑现和人员技术方面都有不少投诉。由于同一车主遭遇多个问题，四个问题占比已经超过100％。上汽名爵与之不同的是在变相收费角度问题突出，而承诺不兑现则相对较少。

在问题车型分布上，上汽荣威的荣威RX5依然高居榜首，名爵6也情况相同，比例达到42％。其余车型也有不少熟悉面孔。

总结：

通过对比可以看出，同为上汽集团旗下的两家自主品牌在投诉具体问题上出现了较多的相同之处，尤其在发动机、变速器和服务层面，其典型问题重合较多。其中必然离不开师出同门，搭载相同发动机、变速器和同平台生产的因素。值得注意的是，上汽名爵旗下产品名爵6投诉率明显高于其他，在发动机、车身及电气、服务等层面都表现突出，占据细分领域投诉榜首。虽离不开其销量高的因素，但与上汽荣威阵营相比，投诉率显然更高。而上汽荣威旗下各产品虽投诉率不高，但有较分散特点，问题分摊至多款车型身上。