近日，重庆中心城区高峰时段对桥隧错峰通行征求意见，该意见将在今年3月1日起开始实施，不过公务用车和新能源车不受错峰通行限制，这是否意味着重庆的新能源汽车销售将迎来井喷黄金时期？重庆中心城区的高峰时段桥隧限行，又将对重庆车市带来什么样的影响呢？

限行能让全国汽车保有量第三的重庆赶超成都吗？

首先，只有一台车的家庭或个人会增购一台车，增购的车可能是燃油车，也可能是新能源车。必将在限行这一年增加重庆市民购车的数量，增购的车型中，如果是燃油车，可能是经济型车，当然也不排除升级换代比自己先前的车价格和档次更高的车型。

在机动车保有量方面，在2020年前三季度数据显示，北京汽车保有量超过600万辆，成都汽车保有量超过500万辆，重庆、苏州、上海汽车保有量超过400万辆，而重庆汽车保有量位居全国第三，超过苏州和上海。

重庆汽车保有量还在呈现大幅增长的态势，重庆2015－2019年的5年间重庆的私人轿车拥有量从128．93万辆增长到了215．24万辆，年均增速达到14．86％，而2020年第三季度末就达到了400万辆。此次限行，必将再次增加重庆汽车的保有量。

即将在3月1日起限行的重庆中心城区市民，完全可以再增购一辆传统燃油车，解决限行带来的不便，也可以换购电动汽车，电动汽车在重庆销量也大量释放，但毕竟电动汽车充电还是没加油方便，而不限购的重庆，必将在这限行的一年时间内释放不少新增汽车销量，重庆的汽车保有量还会大增。

购买新能源车在重庆不受限行必将拉升新能源汽车销量

早在2018年底，重庆全市在运各类新能源汽车达到3．6万辆，当时平均接近200辆驶过车的当中即会出现1辆新能源车。2018年底重庆公用和专用充电设施已达到9779台（不含自用充电桩）。如今，充电更加方便，限行必将拉动新能源汽车的销售，因为新能源汽车不受制于限行。

从目前重庆的新能源汽车来看，主要还是网约车和出租车为主，私家电动汽车主要还是特斯拉在马路上出现的概率高，其次蔚来电动汽车也不少，小鹏P7在重庆也逐渐热销，马路上经常也能看见，而比亚迪汉也随之在重庆出现销量增长。

如果限行让重庆人大量释放汽车的购买，让重庆的汽车保有量超过了成都，或者是北京，重庆未来会限购吗？毕竟从全国各大城市的限行来看，限行是暂时缓解交通拥堵了，但限行也快速拉升了汽车销量，甚至出现井喷，重庆未来汽车保有量会超过成都成为全国第二吗？说不定！

写在最后

最近，编辑在重庆的朋友已经开始咨询买什么电动汽车更划算，虽然家里可能已经有1、2台燃油车，但依然会受制于限行，干脆直接替换一台电动汽车，出行不受限制也更方便。重庆的网友们，即将在3月1日起实施的限行政策，您现在是否家里只有1台车，会考虑增购一台燃油车吗？还是增购一台电动汽车？