数字化时代，用户口碑数据对消费者的交易决策和生产者的产品／服务的改进都将起到重要的推动作用。立足于此，专业的汽车质量与产品口碑研究服务平台——汽车门网将基于2020年全年汽车质量投诉口碑数据，将以发动机、变速箱、车身电气、服务等九大类榜榜进行投诉指数排行发布。与此同时，汽车门网还将针对2020年度典型投诉问题进行深入调查研究，还原事件的真相。对于隐瞒缺陷变相采取召回措施的问题予以曝光。

我们希望，该榜单能够为消费者的购车决策和汽车厂商产品质量和服务的提升提供有价值的参考。

主要发现：

在国内汽车市场，紧凑级轿车是关注度最高，也是销量最大的细分市场。与此同时，紧凑车领域的投诉也是各细分市场最多。从变速器层面投诉看，德系阵营车型问题最为严峻，大众品牌旗下车型占据2020年热销紧凑车变速器投诉榜前4名，其中离不开DSG变速箱通病的功劳，大众旗下多款搭载DSG变速箱的车型均有该问题出现。自主阵营的吉利远景也露面投诉榜前排，看来销量上涨也为吉利带来了不少困扰。

1速腾

变速器投诉指数：765

投诉点评：速腾是大众旗下畅销车型之一，也是投诉榜单上常客，曾连续多月蝉联榜首，主要投诉集中在变速箱层面。大众DSG变速箱存在通病的问题由来已久，此前还曾遭遇央视曝光，但问题始终难以解决。速腾车主是深受其害的对象之一，关于变速箱异响、机电单元故障的投诉源源不断。

2高尔夫

变速器投诉指数：576

投诉点评：大众高尔夫在紧凑车领域也是热门车型，不过同样搭载DSG变速箱的高尔夫也成了变速箱投诉榜的常客。有高尔夫车主投诉称因变速箱机电单元故障修了几年都解决不了问题。值得注意的是，排名投诉榜第二的高尔夫销量数据并不算高，对比之下可以看出高尔夫变速箱问题的严峻性。

3朗逸

变速器投诉指数：379

投诉点评：朗逸车主同样是饱受变速箱故障困扰的群体，其典型变速箱问题表现为异响顿挫、机电单元故障等。从具体投诉看，变速箱机电单元故障集中出现在2015款之前车型，而异响顿挫问题则分布较广泛，新老车款均有涉及。

4凌渡

变速器投诉指数：375

投诉点评：作为大众阵营车型，凌渡使用的也是大众常用的干式双离合变速箱，这一配置被投诉最多的顿挫异响也在凌渡身上出现。有车主表示变速箱异响严重，但售后维修人员一直无法解决。

5远景

变速器投诉指数：314

投诉点评：吉利去年以来最突出的问题是车机互联，但需要注意的是，其变速箱故障也有不少投诉。吉利旗下车型远景大面积出现变速箱无法加速、挂挡不走的问题。有车主表示，该车型在行驶至6万公里时变速箱出现问题的情况十分常见。

6雷凌

变速器投诉指数：274

投诉点评：日系热门车型丰田雷凌搭载的CVT变速箱也有不小的争议，异响顿挫故障普遍存在。据了解，雷凌变速箱故障存在批次情况，从具体投诉来看，故障车型多集中在2017款－2021款等新车型上。

7明锐

变速器投诉指数：257

投诉点评：斯柯达与大众技术同源，旗下主力车型明锐所搭载变速箱也是DSG，因此变速箱故障情况也大量出现。除异响顿挫问题外，明锐还因故障灯亮和换挡总成故障被大量投诉。

8领动

变速器投诉指数：218

投诉点评：北京现代的销量下滑已经持续数年，其在发动机、变速箱等三大件层面问题频出脱不开干系。作为销量担当，领动所遭遇的大面积变速箱投诉能说明不少问题，异响、顿挫、打齿严重都是其典型问题。

9帝豪

变速器投诉指数：170

投诉点评：帝豪近几年为吉利贡献了不少销量，也同样贡献了大量投诉。变速箱层面，帝豪搭载的CVT变速箱被投诉存在顿挫异响、无法挂挡无法行驶等故障，新老车型均有涉及。

10名爵6

变速器投诉指数：167

投诉点评：名爵6近几年主打潮流运动形象，在年轻消费者受欢迎度颇高。但质量来看，问题也较为突出。名爵6被投诉最多的是变速箱顿挫、异响，具体车型上，2017款和2018款问题最为严重，是其投诉主力。

投诉指数： 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。