如果说畅销车的投诉量高，毕竟是保有量高，投诉量占比也低，也就是说，发生故障的概率就会更低。如果销量也低，反而投诉量高，说明该车发生故障的概率就更高。那么，在2020年全年，经销商终端卖价在15－20万元的中型车里，有哪些车投诉量较大？

第一名：阿特磁

阿特兹在2020年全年总批售3．10万辆，如此销量真的低迷，而近几年阿特兹的销量也都不高，反而在2020年来自车质网上输入发动机号、车架号和行驶证投诉的车主高达1493条，涉及的问题主要有各种异响，包括车身、中控台、车内和天窗等都异响，开上阿特兹，简直就是坐在车里在听交响乐。

那么，阿特兹还能买吗？销量低迷的阿特兹，其实在日系中级车里驾控质感是最好的车型，还有创驰蓝天自吸发动机的加持，发动机还是比较稳定，可异响并不影响车辆的驾驶，只是体验不舒服而已，阿特磁作为曾经的弯道之王，喜欢驾控质感的网友还是很值得购买。

从2014款到2020款阿特兹，特别是2020款阿特兹各种异响和影音娱乐系统故障投诉最多，发动机和变速器的动力总成品控并不差。搭载2．0L和2．5L自吸发动机的阿特兹指导价在17．58－24．78万元之间，滞销的阿特兹经销商优惠后性价比还是很突出，编辑都曾差一点购买了阿特兹的旗舰型，只因喜欢自吸发动机和全系6AT变速器车型的稳定和良好的驾控质感。

第二名：凯美瑞

凯美瑞在终端经销商缺少市场优惠的情况下，2020年总批售了18．51万辆，而2020年全年以1231条投诉位居中级车投诉第二名，涉及的质量问题主要是机油增多、仪表台开裂、半轴渗油和球笼套漏油，而主要涉及的车型为2018款和2019款新凯美瑞，编辑的2018款2．5L凯美瑞至今不过还没发现以上问题，可能是因为在南方用车的缘故。

指导价17．98－27．98万元的凯美瑞，如此价格其实并不便宜，而经销商缺少优惠，但凯美瑞依然畅销，机油增多只是在去年北方用户短途用车为主才出现。搭载2．0L＋CVT无级变速器和2．5L＋8AT变速器的新凯美瑞，相对上一代凯美瑞的品控感觉是差了一些，毕竟投诉量激增，而上一代凯美瑞的投诉很少。

那么，是否意味着这一代新凯美瑞就不值得购买呢？其实不然，销量说明了一切，编辑建议购买2．5L车型，因为2．0L车型动力实在弱鸡了一些。毕竟，2．5L车型还是匹配的爱信8AT变速器，如果喜欢底盘驾控质感的用户，凯美瑞的底盘驾驶质感并不理想，喜欢开老爷车或者女性用车，其实凯美瑞还是很值得推荐，用车相对省心。

第三名：迈腾

迈腾在2020年总批售了17万余辆，而在2020年于车质网上的投诉为812条，迈腾的大保有量，如此投诉量，其实占比保有量并不算高，但涉及的投诉质量问题还是双离合变速器存在的异响、故障灯亮、电脑板故障、滑阀箱故障等，主要以2017款和2018款迈腾为主，可见使用3－5年后的迈腾爆发出来的质量问题也逐渐增多，而新款问题相对较少，但使用3－5年后，是否也会如此多的问题，得打个问号了。

指导价18．69－30．99万元的迈腾，经销商的优惠力度很大，优惠后的迈腾性价比还是很突出，靠降价走量的迈腾搭载1．4T、1．8T和2．0T发动机，且全系都是匹配的7DCT双离合变速器。

从迈腾的所有投诉来看，都还是集中在双离合变速器存在的故障，可见大众DSG双离合至今依然没有根治通病。迈腾的驾控质感不错，且经销商降价后性价比很突出，喜欢德系驾控质感的网友，还是值得推荐。

第四名：帕萨特

帕萨特在2020年销量为12．90万辆，不含新能源车型的1．68万辆，遭遇中保研碰撞A柱断裂的帕萨特的销量的确受到了影响，而改款之后补漏让中保研再次碰撞成绩好了很多，销量不知道还能回到与迈腾抗衡的地步？2020年帕萨特在车质网上的总投诉为686条，曾经的帕萨特高保有量下，如此投诉量占比也不高。

涉及的质量问题主要还是变速器的异响、顿挫和电脑板故障等，尤其以2017款车型为主，可见帕萨特的DSG双离合变速器在使用3年以后，逐渐也会暴露出来变速器的通病，说明DSG双离合变速器的毛病没根治好。

指导价18．59－28．29万元的帕萨特，经销商优惠力度比迈腾还大，与迈腾同样搭载1．4T、1．8T和2．0T发动机，且全系都是匹配的7DCT双离合变速器，迈腾变速器有的故障，帕萨特也有，甚至迈腾的变速器故障类型更多。如今，新快帕萨特增配，不知道A柱是否真的加强了，反正再一次中保研碰撞成绩更好了，喜欢帕萨特的用户，您还买吗？

第五名：探岳

探岳、探岳X和探岳GTE在2020年分别总批售了16．84万辆、1．21万辆和0．82万辆，如此销量并不低，而2020年探岳在车质网的投诉为579条，投诉量占比保有量，其实也不算很高，而涉及到的投诉问题主要有发动机异响，变速器异响和顿挫，以及车灯不够亮等毛病。

涉及车型主要是2019款探岳，2020款探岳的投诉也开始逐渐增加，从车主反馈的问题最多的是车灯患了白内障而不够亮，其次就是变速器的异响和顿挫，可见大众DSG双离合变速器的通病不可能得到根治。

探岳细分车型丰富，并且经销商优惠力度很大，而指导价18．69－26．49万元的探岳，优惠后力度很大，还有个性轿跑SUV的车型探岳X和插电混动探岳GTE可选。喜欢大众品牌的网友，如果能够忍受才上市2年就大量爆发出双离合变速器的通病，大幅优惠后的探岳还是值得购买，毕竟白内障的大灯质量问题现在得到了解决。

写在最后

在15－20万元内卖价的中型车里，还有天籁和马自达CX－4的投诉也较多，天籁主要以异响和车载娱乐系统故障为主，其实根本不影响车辆使用，但异响没有阿特兹那么多和突出，而阿特兹的兄弟马自达CX－4同样患各种异响疾病，一汽马自达的车都异响，到底怎么回事？组装时的不靠谱还是配件精度不够？以上投诉量较大的车型中，如果您喜欢，其实都还值是值得购买，毕竟发动机故障很少。