10年前，吉利收购沃尔沃，引爆车友关注，一石激起千层浪。毕竟，当时的一方是汽车领域卑微无存在感的小喽喽，2009年净利润只达11．82亿元；另外一方却是北欧豪华大品牌，在国际二点名誉也不小。

吉利集团以18亿美元价收购沃尔沃100％的股权，在外界看来就如“蛇吞象”，但吉利集团就有此魄力。10年后的2020年2月10日，吉利汽车特此发声：吉利公司高层与沃尔沃管理层初步协商，有意将两家公司业务合并。看来，世界汽车巨头又将再次诞生。

这一步棋下得惊险，却格外成功，更是吉利汽车腾飞之起点。只不过任何一个成功都来之不易，绝不是轻而易举。我们都知道，沃尔沃在新能源领域这块的积淀肯定没有燃油那么深入，能给吉利带来的帮助又能有多大？倘若把燃油领域作为沃尔沃带飞吉利的快速营销，那么在新能源领域，它们两者就只能共同摸索，共同进步。

沃尔沃纯电动是否与吉利有关

2021年2月24日晚间，沃尔沃跟吉利共同宣称找到了最佳合并方案，并不是我们预期中的完全融合。相反，它们选择了保持各自现有的独立公司架构、然后实现战略目标的同时，继续拓展合作宽度。

先来给公告做个具体分析。首先，双方的合并不在资本层面进行整合，而是选择在业务和技术上相互合作。那场原本大家期待“资本大戏”没有如期上演。所以它们本质上没有变化，两者相对独立，吉利还是吉利，沃尔沃依旧是沃尔沃。

看来 “官宣合并”就像是一把大伞，只不过是笼络技术而已。过去的沃尔沃成功在于吉利大肆放羊；而吉利的成功却在于沃尔沃技术的支持。时间证明了这类合作模式的可靠性，所以现在的两者选择深化这种维系。

第二款纯电动C40 Recharge于是沃尔沃开启电动化

沃尔沃正在遵照、施行先前所宣示的电气化计划，并且在近日发布以XC40Recharge所延伸而来的第二款纯电动车作品C40Recharge；原厂沃尔沃可以说是所有车厂中，纯电化方案实施最为透彻的品牌之一。它们预设在2025年前将电动车的部署占比拉升至50％，还大胆定下目标，在2030年前企业所部署出去的商品全部都是纯电动车，做法那叫一个激进。

C40 Recharge是XC40 Recharge的升级版，外观倒是跟XC40 Recharge大同小异。它的前脸在前保险杠及两侧雾灯区域稍稍微整。采用了全新设计的前保险杠，两侧雾灯区域是新的雾灯外壳，而且封闭式格栅及最具家族代表性的“雷神之锤”前大灯组都没有改变。

纯电动汽车发展潜力

当下，政府对电动市场格外看好，更是加大了投入和扶持的力度，不久的将来，我国定能成为全球最大的电车市场。其实电动汽车也出现了挺长时间，硬件技术更是不断地有改进，离我们最终的目标又进了一大步。

虽然不同的国家对发展新能源汽车的愿景各不相同，可我们中国占据的市场绝对是最大的。中国作为能源消费大国，近些年能源需求不断地快速增长，环境污染更是愈发严重，而节能降耗已经成为我国经济持续发展迫切需要解决的问题，新能源汽车就是一个很好的突破口。