在汽车智能化的产业中，纯电动汽车将蓄势待发。BBA豪车在汽车行业中也算得上冰山一角，属于三大巨头之一的汽车品牌，但很少夸赞宝马其内饰，因为宝马内饰设计所围绕的iDrive系统，看似没有太大变化。如今宝马洗心革面，内饰将有所升级，动力将搭载第五代BMW eDrive电驱技术，推出的宝马i4量产版将于今晚八点全球首发。

早在2020年的北京车展中就提出过宝马i4概念车，当时并没公布太多新车，如今迎来宝马i4量产版，定位于中型轿车。新车采用了全新设计语言，最让人眼前一亮的便是前车的“大嘴”。从之前的7系与X7等车型可以看出宝马的格栅造型正在逐渐扩大，宝马i4直接将车头盖延至下方前杠，新车前大灯组造型与宝马4系相近，溜背式造型搭配着较短的前后悬。

要知道电动车区别于燃油车主要在于不需要内燃机进气，也不需要水箱冷却系统，所以宝马i4就采用了双肾进气格栅封闭式设计，不仅能容纳各个传感器的“智能面板”，还彰显了新能源汽车的身份，况且这种创新的双肾设计在宝马其他车型中还从未出现过。

新车尾部设计看着有些“憨”。细长的1L形尾灯线条更具肌肉感，华丽的翘尾有利于提高空气力学效率。尾部下方的扩散器也十分激进，宝马i4还采用了全新的BMW的品牌标识，依旧保留了蓝白相间的元素，将以往黑色的外圈换为透明状。

新车内饰延续了概念车的设计风格，整体简约的同时也在多处加入了金色饰条与暖色气氛，淡雅中不失高贵。大尺寸的横向曲面显示屏位于驾驶者的前方，操控着车内的所有功能，将按键数量减少到极致。液晶仪表盘与中控台采用了一体式设计，并略微倾向驾驶员一侧，更加方便日常的操控。宝马i4量产版独具匠心的就是曲面显示屏与方向盘的结合，很好地提供了触屏操作，采用了反射玻璃材质，全新的组合式全面屏也是宝马进入电动数字化时代新的风向标。iDrive系统物理控制模块依旧保留在其中，座椅材质采用的是超细纤维与橄榄叶鞣制的天然皮革组成，体现了环保与可持续的设计理念。

动力上，新车搭载了宝马第五代eDrive电驱技术，电动机、电源装置、充电单元以及高压动力电池都是经过全新开发，此技术最初应用于纯电动SUV的iX3，其后是i4与iNEXT。宝马i4搭载了80kWh的超薄锂离子电池，驱动电机最大功率为390kW，百公里加速仅4S，官方称WLTP工况下的续航可达600km。初期或将推出三款车型，初级命名为“i435”，中级为“i440”，顶级车型为“i4 M50”。其中入门车型采用了单电机后驱配置，电机的功率在209kW左右。中级车型可能会拥有boost模式，电机功率在246kW左右，可短时间体现动力。顶级车型则采用了双电机四驱布局，功率在336－343kW之间，数据上优异与宝马M4。此外，新车还支持150kW的快充，每充电6分钟续航里程可增加100km，0－80％仅需35分钟完成。