正所谓“江山代有才人出，各领风骚数百年”，车坛的交叠更替是一直不断的，本月的早些时候，全新斯柯达明锐PRO正式亮相，这款车的综合实力究竟如何呢？

说起明锐，其实它真的是一款有历史的车型，最早要追溯到1959年，Octavia诞生那个时候斯柯达还没有被大众收购，Octavia开启了它的旅程。

随后1970年Octavia推出了旅行版，所以为什么斯柯达热衷于旅行车，可能也是从那个时候开始的。

而到了1996年，由于斯柯达被大众收购，Octavia也开始拥有了大众的血统，这个时候我们可以称呼它为明锐了，也是我们所认知的明锐一代。随着不断的改款，明锐RS也开始出现了，而且还在拉力赛上获得了不错的名次。更值得注意的是，当年有少量的车型进口到了中国，如果说明锐不是很熟悉的话，年级稍大一点的一定听过“欧雅”这个名字，而它就是明锐。

到了2007年，我们熟悉的明锐来了（进入中国），这是明锐的第二代产品，最早诞生于2004年，进入中国之后，明锐帮助斯柯达奠定了基础，并且迅速在车圈走红，在那个崇尚德系车的时代，明锐成为了对大众车型审美疲劳的消费者的最佳选择，同时也是当时年轻人最为关注的车型之一。

经过多次改款之后，2013年，全新一代明锐再次来袭，整款车设计更加年轻，更加时尚。毕竟上一代明锐消费主力是75后和部分80后人群，他们相对比较喜欢成熟稳重的车型。而这一代明锐的更多的消费者是85后和部分90后，审美有了很大的变化，因此设计的年轻化是必然趋势，

而到了今天，明锐PRO的消费者更加年轻，95后成为主力，因此在颜值、配置等方面，应该有更新的表现。

外观

越来越年轻化、偶像化

明锐PRO的外形相比上一代产品，的确更加年轻了，造型更加偏向于轿跑运动，同时为了满足年轻人的需求，颜色方面也更加大胆了。

比如车界慢慢弹这次试驾的车型配色就是一辆回头率极高的紫色。

前脸部分是改动最大的，采用了流行的钻石型切割前脸，锋芒毕露，配合L型构造3D流晶LED前大灯和瀑布式进气格栅，在提升了年轻感的同时，也带来了一种三维立体的质感，结合RS风格前保险杠极具张力。

侧面部分明锐PRO则展现出了非常明显的轿跑风格，干净利落的腰线一气呵成，彰显出运动姿态，而且我们很明显的看到，这款车采用了一个大溜背的造型，感觉和明锐RS一样，有一种欲势待发的姿态。

尾部部分，得益于溜背造型的设计，让车顶线条与尾部协调流畅，再配合车尾上翘的鸭尾式尾翼和RS风格尾部扩散器显得非常的运动。

尾灯部分也是很大的亮点，在原先的双C语言基础之上，又加上了羽箭式LED尾灯设计，整体的质感和细节感可圈可点。

单从外形设计来看，明锐PRO不但是目前最年轻化的明锐车型，同时也是斯柯达家族中最为年轻化的车型，作为年轻人的第一辆合资家轿是非常合适的。

内饰

焕然一新，科技感十足

明锐PRO的外形是有十足的诚意的，那么内饰呢？简单用三个词形容——简约化、数字化、个性化，这三者相辅相成，三位一体。

明锐PRO的内饰并没有太多复杂化的东西，整体设计和外形一样线条犀利，力量感十足，整体非常年轻。而且两款数字大屏成为所有的焦点，将简约化、数字化和个性化和谐的统一。

值得注意的是明锐PRO的内饰设计，还有其它车型所少见的层次感——仪表台开创性地运用层叠式设计，多个型面互相嵌入，构成几何图案的结构，结合首次出现在斯柯达车型上的悬浮式中控大屏，让人感觉视觉层次非常丰富。

中控部分的设计也有创新，与中央扶手连为一体，而且和隔壁高尔夫8一样采用了电子换挡杆，不仅节约了空间，更兼具功能便利性，同时也证明自己是全新平台的身份。

另外，明锐PRO也大大减少了物理按键，比如空调调整部分，就用到了触控式设计，也进一步提升了科技感。

而且这款车的科技感还表现在配置方面，采用了全新的数字架构平台，尤其是在互联方面在大众同级别中也属于翘楚的地位。在试驾中，明锐PRO的手机互联给我留下了深刻的印象，不仅可以通过CarPlay迅速操作，而且可以实现和液晶仪表、中控大屏以及W－HUD前风窗抬头显式实现四屏互动（包括手机在内），确实非常方便实用。当然还有年轻人非常喜欢的无线充电器，整体来说明锐PRO的配置在数字化和便利化的方面做得还真是不错。

试驾

双独立悬挂值得表扬，提速略显迟钝

起步略显肉了一些，1．4T发动机似乎对于三厢永远不是的友好，如果油门踩深一点，车辆还会有“抬头”的感觉。

不过当进入三挡之后，整个车就显得轻巧起来了，而这个时候整个发动机的进程进入了中段，明显能够感觉到最大扭矩的作用在提升，速度越来越快，车辆的操控也进入到了一个理想的阶段。

不过说实话，1．4T的发动机整体表现真的只能说是中规中矩，虽然7速双离合变速箱提速非常好，弥补了一些缺陷，但是力量感还是有一点缺失的，这还是让我深深怀念老明锐的1．8T车型，当时试驾的时候真的留给我们很多美好的回忆。

在整体的驾驶感受上，明锐PRO的转向给人留下了深刻的印象，首先RS三辐式运动方向盘转向的灵敏度和指向性都非常的高，这一直是大众家族的优势。其次悬挂调校也很出色，无论是大幅度过弯还是随意地变道，轻巧、灵敏是它最大的特点，这也是要得益于前后独立悬挂的作用，整个的尾部配重也做的比较到位，转向时起到了稳定的作用。

结合整体驾驶感受来看，明锐PRO的实力是有的，但是个人认为这款车还是属于技术流，动力轻巧、操控舒适，有一定的运动性，基本上能够满足年轻人，尤其是年轻女性的一些需求。

写在最后

整体来看，明锐PRO很好继承了明锐的家族优势——外形紧跟时代，时尚、运动，内饰配置也非常现代化科技感，动力轻巧，操控舒适，可以说是颜值和实力并存，因此个人认为这款车上市之后依然还是斯柯达家族中最能打的那一款。