在2020年的广州车展上，EMPOW55与品牌焕新一起发布的。选择这样的一个契机，不得不说，EMPOW55已经站上了“出发即巅峰”的舞台。那年的传祺说，“2020年是传祺品牌焕新元年，他们想要打造一个品牌共创营，实现跨界出圈。而EMPOW55恰恰被选中，作为传祺品牌焕新的首款标志性产品，它将承担起品牌焕新的重任，首次把轿车和运动基因结合，完成传祺品牌的跑车梦。”

这是一段深刻且深远的开场词，或许因为车展太忙绿，许多媒体往往听到一半就离开了传祺展台，多数的媒体会选择在发布会结束后，再次回到展台进行拍摄。记得当时，这款只有“EMPOW55”代号的车型就已经吸金无数，第一眼当然是颜值。

出道即巅峰，颜值即巅峰，EMPOW55非常明白自己的设计感，那种在舞台中央，射灯之下，就能展现自己强劲肌肉力的美感，足以让路过的人停驻双脚。

这样的赞美并不是空穴来风，如果你看过实车，便会发现广汽传祺近乎100％的复原了早前的概念车到试装车到量产车型，设计院的老师都说，“广汽太实在，广汽对于这款EMPOW55注入太多的心力。”

在这样想心力之下，EMPOW55到底会以怎样的姿态示人，行业都在瞩目着。

3月28日，EMPOW55终于迎来了全新想动态，在东海博世汽车测试中心展开首次了动态测验，并在同一时间，发布其中文名——“影豹”。

对于“影豹”这名，有一语双关的意思，官方解释，“中文名“影”，让人联想到急速飞驰的风影，“豹”代表矫健的姿态，犹如蓄势待发的豹子。”

不过在我的理解里，“影豹”即“引爆”，有耳目一新，引爆全场的味道，果然是出道即巅峰，连名字都如此霸气，而对于这款诞生于广汽传祺GPMA架构首款运动轿车影豹而言，浑身的科技感和实力操控，也的确撑得起“影豹”其名。

先来看一下影豹的动力组合，搭载广汽全新第三代1．5T GDI发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，以GCCS技术为核心；集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦技术，百公里油耗低至5．7L。

在测试环节中，其百公里加速6．95秒。为了达到百公里加速6．9秒的速度，影豹必须实现550mm最低质心，将风阻低至0．26cd，且更为重要的是达到车身轻量化。据悉，影豹全车超过66．5％高强度钢的应用，加上GPMA架构轻量化设计，从而实现了“贴地飞行”，力量与美的结合。

虽然小编并没有去现场感受影豹如同非洲猎豹一般，飞速前进的动感，但从前方报道媒体的口中已经可以感受到他们在现场浓浓的兴奋感，这种让全身荷尔蒙爆棚的感觉，也只有坐进影豹车内才能真切感受了。

广汽乘用车总经理张跃赛曾说过，“影豹是传祺品牌焕新的首款标志性产品，被寄予传祺轿车振兴的厚望。影豹以快捷灵敏的动力响应，赋予车型纯粹的追风实力。”

这里的关键词是“标志性产品”，“焕新”，我可没如何看待影豹的诞生，它所承担的不仅仅是一款全新车型，在上文中我们有提及重担。

的确，作为一家主攻于10－20万元级别乘用车市场的自主车企，广汽传祺的定位一直很明确，但也很局限。

在10－20万元级别区间里，有太多的竞争者，从A级别到SUV，MPV，广汽传祺的确像个全能选手般，每一个细分市场都有自己的车型，无论是过去的轿车还是SUV，甚至是当下热门的“保姆车型”M8，性价比是广汽传祺的保证，早采访过的很多用户中，他们无一不口径一致的说着，“对于广汽传祺品牌的信任感”，这种在消费者群中日渐成熟的品牌溢价是传祺所需要的。

传祺说，“他一直有一个跑车梦。”说的像极了一个大男孩，好似每一个男生心目中都有一个跑步梦，传祺也一样，能将跑步梦落地且以不变的性价比面向消费端，这并不是一件容易的事情。

但影豹应该在努力做好“一款轿跑”该有的样子。操控感，这份气质，影豹也必须拿捏的死死的。

作为GPMA架构首款运动轿车，影豹采用前麦弗逊，后四连杆独立悬架，由广汽研究院首席技术官Marco领衔调校，“转向精准、侧倾支撑强劲，扎实稳健的底盘性能”是影豹的操控的主题。

加上高性能转向系统DP－EPS，相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大，大幅提升了转向响应灵敏度；让车辆在行驶过程中展现出了更优的操控性和稳定性。

在现场试驾的媒体给予了这样的反馈，“变速器换挡迅捷平顺，充沛的动力储备让中高速加速更有劲感，整个加速过程一鼓作气。”

据悉，影豹在进弯出弯时，可通过油门、制动踏板的配合，驾驶员方向盘输入顺畅，不需要做过多的修正。同时也展现出了优秀的动态侧倾支撑及恢复性，轮胎紧紧抓住地面。

“特别是在HC操控赛道，作为操作难度最高的场地，非常考验车辆在多种转弯半径、弯道坡路及各种坡度下的操控性和稳定性。”

“化身性能猛兽”老师们给予影豹非常高的评价。转向响应灵敏，影豹转向系统的指向性相当精准；落地式的油门踏板，细腻地控制油门的开度，脚感更直接。

看着他们的描叙，开始可惜自己没能在现场，亲自感受一番。

年轻，动感，智能体现影豹的第二个特征。广汽传祺用“钜浪动力”、“ADiGO三大核心科技”、“年轻人”等词汇去形容影豹。

最新成果，是广汽传祺面向轿车市场、为年轻人造车的重磅车型。而年轻人，是当下车企们都在纷纷想要抓牢的全新市场。

当这个时代的汽车消费主体发生改变，时常说到的“要顺应这个时代的潮流，突显品牌的最大值”就显得极为重要。

从影豹的全车身设计来看，年轻，潮流已成为其最大的基因。轿跑，一款只需一眼就爱上的轿跑，它需要承载哪些设计灵感呢？

影豹车型尺寸长宽高分别为4700mm＊1850mm＊1432mm，轴距2736mm。设计院的老师们在兼顾其风阻说同时，还希望它有一个极好的空间，好像设计师都有“强迫症”，也都认为自己的作品必须完美，所以在极其挑剔之后，大家看到了一款整车高宽比达0．773，轴占比达0．582，领先同级车型的影豹。

正是因为高宽比例的高度协调，影豹车身侧面流畅的线条感勾勒出来的大溜背轮廓非常好看。

“獠牙”式LED日间行车灯、18英寸垂尾形竞速轮毂、高性能后导流板、全车身光塑曲面、战机绿＋引爆蓝配色，这些设计的搭配，让影豹无处不充斥着跑车的美感和战斗气息，没错，这就是年轻人爱的味道，爱的那种有关全新轿跑可以给予的设计内涵。

改变是什么？

改变是对于之前自己的某一种重塑和对于今后自己的一种拓展，这是一种勇气，所以广汽传祺这家一直以稳重著称的车企而言，这样的改变无疑是精彩的。而广汽设计院这些年对于年轻人设计的领悟力也在慢慢提高，和其他传统自主品牌而言，精致，惊喜，耐看是广汽特有的保障，而对于用户而言，这样的改变的确顺势而为。

如今，影豹的传播陆续开始，围绕着“如何打造一款性价比的轿跑车型”的话题也不绝于耳，相信影豹不会令大家失望，起码在目前颜值和动力上，影豹已经加分太多。

文／小花姐姐