当前，汽车行业正经历变革，“碳中和”愿景以及联合国制定的可持续发展目标（SDGs）成为各个品牌需要完成的使命。

LEXUS雷克萨斯拥有清晰的“碳中和”愿景，预计到2025年，LEXUS雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型。

在4月19日开幕的第十九届上海国际车展上，LEXUS雷克萨斯带来中大型豪华行政级轿车新ES全球首发和全新电气化概念车LF－Z全球首展。

作为品牌旗下车型阵容中的核心力作，ES早在1989年便与初代旗舰级豪华轿车LS共同成为品牌创建之初的首发车型。得益于优异的静谧性、尊崇的舒适体验以及宽绰的座舱空间，ES在全球范围内赢得了客户的广泛推崇与青睐，自上市至今，累计销量超过265万台，畅销全球80多个国家和地区。

而上个月全球线上首发的电气化概念车LF－Z在本届上海车展上进行了全球首次实车展示，这款概念车集澎湃性能、独特设计以及前瞻技术于一身，相关设计与技术预计将于2025年之前逐步在量产车上呈现。LF－Z基于全新纯电动车型平台打造，驾驶体验源于LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature），其承载的技术和前瞻理念，全面彰显LEXUS雷克萨斯电气化愿景（Lexus Electrified），代表着LEXUS雷克萨斯对未来以人为本的生活理念的思考。

本届上海车展全球首发的新ES，将LEXUS雷克萨斯品牌精髓——卓越的静谧性和驾乘舒适性进一步提升。车型研发团队不断追求更加精准的线性操控响应，令新ES实现加速、减速和转向操控间的无缝顺畅衔接，从容应对任何驾驶情况。

LEXUS雷克萨斯利用专属工艺强化了后悬架组件的支撑刚性，确保高速变道时出类拔萃的转向稳定性。与此同时，新ES F SPORT版车型配备先进的适应式可调悬架系统AVS，采用新型作动器，降低阻尼力的同时扩大可变控制范围，实现高水准的驾乘舒适性和敏捷的转向响应。

新ES的制动性也得到了大幅提升，汽油版车型通过优化主缸和升压机的内部结构改善了制动踏板空程表现。混动版车型通过电子控制制动系统的优化调校，提高了制动可控性。同时，制动踏板造型经过重新设计，增加了与驾驶者脚掌的接触面积，从而提高踩下制动踏板时的操作稳定感。此外，制动踏板连杆配置内部衬套的安装方式经过优化，提高制动踏板横向刚度表现。

一向备受客户青睐的豪华质感和优雅气质也在新ES上持续进阶。其外观采用了全新设计的前格栅，在延续ES车型颇具辨识度的外观设计元素的同时采用了由诸多L型部件构成的网状设计，凸显横向流动的美感，营造出蓄势待发的大气风范。LED远近光照明大灯采用全新紧凑式灯组设计，令前脸更加犀利夺目。

17英寸轮毂采用更加厚实的轮辐端部设计，彰显机械加工饰面的耀眼光泽，同时V型重叠设计展现活力十足的运动风格。18英寸轮毂采用多轴轮辐设计，与机械加工饰面的耀眼光泽以及黑色涂装形成鲜明对比，营造豪华质感。

内饰方面，多媒体系统现配备全新触控显示屏，采用玻璃材质，画面更加清晰且便于操作。天然胡桃木材质搭配全新开发的自然雅致胡桃木色和墨染雅致胡桃木色，尽显儒雅尊贵。内饰镶边采用激光加工工艺一次性蚀刻而成，渲染更加精美优雅的摩登氛围。全新配色也令车内风格焕然一新，除了全新引入的秋山栗色，更有全新开发的茶珀棕色可供选择。

通过升级单透镜摄像头和毫米波雷达，预碰撞安全系统PCS扩大了响应范围，为行车过程提供更多保障。先进的智能车道循迹系统LTA实现车道识别功能优化升级，拓展了驾驶辅助的范围，使新ES转向更加平稳。自适应巡航系统ACC可有效控制车辆加速和减速，以确保在机动车道和其他道路上以特定的巡航速度行驶时，始终保持与前车的安全距离。远光灯自动控制系统AHB可自动探测前车及对向车辆，实现前大灯远近光的自动切换，避免远光灯光束对其他驾驶员造成眩目影响。

新ES的研发严格遵循了“持续改善”的研发理念，旨在为用户潜心打造更好的产品。诚如LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖所说：“如果说LEXUS雷克萨斯品牌最大的优势是什么，我相信是在这个品牌的背后，永远有着一位位饱含热爱与激情的人们，为LEXUS雷克萨斯赋予精神与灵魂。”

而这种热爱与激情，也是雷克萨斯一路长红的重要原因。