2021年上海国际车展正式拉开帷幕，本次上海车展作为开年车展重磅大戏，各大厂家纷纷展出自家的战略产品。随着电动化成为趋势，电动产品也成为各家重头戏，包括一些传统车企。这次，凯迪拉克也展出了全新电动SUV车型——LYRIQ。

按照官方的说法，LYRIQ这个名字源自英文单词“Lyric”（歌词），因为凯迪拉克是目前最受乐坛欢迎的品牌，有非常多的歌曲把它写进了歌词当中。未来，凯迪拉克的电动新车型或都将以“iq”结尾，这包括未来会推出的电动旗舰轿车Celestiq。

可以预见的是，LYRIQ对于凯迪拉克标志着一个新时代的到来，那么，LYRIQ这款划时代的产品能否名副其实？

作为一款代表着全新的产品，新车在外观设计方面可以说是做到了传承和创新的兼顾。超大面积的黑水晶中网依旧保留有传统盾形中网的影子，只不过面积更大，线条更加棱角分明，对比雷克萨斯和长安Uni系列的中网有过之而无不及。

两侧竖排LED灯泡依旧是现款泪眼的设计余光。比较有特色的是，中网下方设置了一条环绕的LED灯带，车辆启动点亮的时刻，非常炫酷。

侧面部分，整车视觉效果大气且流露了十足的运动感。车门面积高度以及不带三角窗的封闭C／D柱设计，都让这款车非常显大显长，中型SUV展现了中大型SUV的效果。

值得一提的是尾灯造型，相比逐渐增多的分体前大灯，新车分体尾灯就凸显新意。L型的上灯组一直大面积延伸到C柱，霸气十足。

而下面的竖排LED灯泡组，照应了前脸的“泪眼”，设计师也是非常用心。总的来说，凯迪拉克LYRIQ在外观设计上很好地把握了创新的尺度，无可挑剔。

相比外观设计有条不紊的改进，LYRIQ的内饰可谓是让一众凯迪拉克SUV的车主直呼羡慕，称之为“最美凯迪拉克内饰”也不为过。凯迪拉克LYRIQ采用了一块33英寸的OLED曲面双联屏，中控屏幕偏向驾驶员一侧，基本功能按键都被集成到屏幕上。T型方向盘，也比当下的设计更加简约时尚。

LYRIQ还为后排乘客提供显示屏以及触摸控制的座椅空调等，它时刻没有忘记自己还是个豪华品牌。

动力方面，LYRIQ标配单电机后驱，并提供高性能的双电机四驱可选。所配备的Ultium电池系统大幅减少了减少对钴等稀土材料的依赖，续航里程将超过483km，支持超过150kW的直流快充和高达19千瓦的二级充电。这样的续航数据不算突出，不过相信届时量产的话，通用会为LYRIQ增加续航包。

值得一提的是，凯迪拉克LYRIQ使用了一项全新的路噪抑制技术，这套主动降噪技术可以使得新车得到一个非常静谧的车内环境，同时，AKG为这款车提供了一套录音室级别的19个喇叭的音响系统，豪华品牌的牌面丝毫不少。

此外，该车还将基于通用VIP电子架构打造，可以实现车辆系统层面的OTA更新，诸如制动系统、电控减振器、音响系统等远程在线升级。同时，新车将配备最新版本的Super Cruise3超级巡航，包含自动变道、监督式远程泊车等功能。

据官方透露，LYRIQ会在2022年才量产进入中国市场，相比BBA等一线豪华品牌，凯迪拉克在中国市场的电动化起步慢了，但步子更大，基础更加扎实。虽然奥迪拥有e－tron等电动车型，宝马拥有ix3等电动车型，奔驰拥有了EQC车型，电动化更早，但是它们基本上都是油改电车型，并非真正意义上的新产品。

宝马比较遗憾的是ix3这样的产品生不逢时，以至于现在混得要油改电；当然，奔驰在上海车展同步亮相的基于EVA平台打造的EQS，才算是奔驰首款电动新车型，而凯迪拉克LYRIQ用一款全新车型是和奔驰走在了电动时代的同一起跑线上，战略意义非常重大。

另一方面，凯迪拉克LYRIQ的设计在一众电动车里面虽然不说是独孤求败，但是各种外观上的细节设计博采众长，又独具特色，一众看客也没有太多挑剔的地方。

当然，LYRIQ面临的挑战远比它具备的优势要多。除了面对传统豪华品牌新车型或者油改电车型的竞争，还有来自蔚来、高合等新势力的竞争，前者有着强大的品牌号召力和成熟的造车工艺，后者拥有各种炫酷的数据、设计和配置。显然，等LYRIQ2022年量产后的大环境，竞争更加激烈。

不过，所有的伟大，源于一个勇敢的开始。面对无限想象的智能出行变革浪潮，BBA也开始拥抱变化，而凯迪拉克则以LYRIQ概念车为新起点，拉开品牌豪华智能纯电新时代的进程，要跟BBA走在同一起跑线上。

至于明年量产后的LYRIQ，能否再次惊艳消费者呢？在众多豪华品牌中，又是否能脱颖而出呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，疆哥会跟进凯迪拉克LYRIQ的信息，第一时间分享给大家。也欢迎大家在下方评论区留言，分享你对凯迪拉克这款转型之作的看法。