近年来，长城汽车在汽车市场中的大动作一直以来就没有断过，在技术层面频频出手，仅2020年就先后发布了三大全新技术品牌：全新模块化车型平台——柠檬平台、专业越野平台——坦克平台以及全新智能平台——咖啡平台；前两个平台随着哈弗大狗、坦克300等车型的登场现已逐渐开始崭露头角，而令众人期待的全新智能平台——咖啡平台，也随着WEY摩卡的亮相就此揭开了神秘的面纱。

“摩卡”的命名也简洁而有力地传达出其与“咖啡智能”的深度关联，承载WEY品牌在“智能”领域之大成，并以摩卡咖啡这一具象化的事物，寄托了WEY品牌期望WEY“摩卡”能像摩卡咖啡一样融入到用户的日常生活中，并承载用户对美好生活的追求和对未来出行的体悟。

值得注意的是，摩卡在一经亮相后便吸引了众多的目光，为提高WEY摩卡作为中国高端品牌的民族化标签，WEY摩卡在代言方面甚至还邀请了任正非的二女儿姚安娜来进行代言，真可谓是下足了功夫。这款车型已经深深吸引到不少看客，而凹凸君也是这其中的一员。

来的巧不如来的好，凹凸君有幸受邀参加摩卡在深圳的全国媒体试驾活动。下面请跟随凹凸君的脚步来一起感受WEY摩卡的魅力。

在车型设计方面，WEY品牌始终遵循着开放，不封闭的设计理念，给用户共创极大空间，WEY品牌将颠覆创新，与万千用户共创共生，为满足年轻用户“尝新、变化、成长”的需求不断迭代创新。

放眼望去，WEY摩卡就以足够吸睛的设计在芸芸众车当中脱颖而出，成为整条街最靓的仔儿。尤其是大面积中网的设计，配以点阵式镀铬装饰，使其拥有很高的车辆辨识度。发动机盖上隆起的线条，营造出蓄势待发的视觉效果；两侧多边形竖状进气口以及下方大尺寸梯形进气口，让新车看起来更具运动氛围。

侧面设计延续了WEY品牌经典的设计风格，并在细节处进行了调整。双腰线的设计在视觉效果上降低了重心，并使其拥有较强的力量感。

摩卡的尾部采用WEY品牌家族设计语言，后扰流板中央为导航灯式的高位刹车灯，并采用全新的后包围。整体设计更偏向于年轻、运动化，由此可以看出摩卡的定位更偏向于年轻消费群体。尺寸方面，新车长宽高分别为：4875mm、1960mm、1690mm，轴距为2915mm。

内饰方面，新车采用全新的设计风格，整体与WEY－S概念车十分相似，具有很强的质感。屏幕化的内饰设计搭配类似水晶材质的电子档把，进一步提升内饰豪华气息。值得一提的是，新车的液晶仪表尺寸较小，这是因为新车配备了大尺寸的AR－HUD系统，更多信息会投射在驾驶员的前方。

作为燃油车领域首个高阶自动驾驶量产车型，本次试驾的WEY摩卡搭载有HWA高速驾驶辅助系统，在一段车流量比较少的高速上行驶时，只需要时速超过60公里／小时后，就能启动这项功能。它不仅能够完成自动跟车、车道保持等功能，还能实现自主超车。例如，我们在最左侧车道行驶时，当发现前方有车辆后，能够自行向右超车，无需人工干预。

当该系统监控到凹凸君注意力集中时，可实现2分钟的脱手驾驶；系统检测到驾驶员分心、疲劳或当前运行环境不支持系统继续控制车辆时，将进行不同等级的报警，以保证驾驶安全。

此外，不得不提的还有其配备的AR－HUD平视系统，这套AR－HUD可以将导航、ADAS、车辆的信息进行处理，与实际道路相结合，显示信息非常全面且直观。试驾过程中，凹凸君基本上不用低头看导航，只需要注视前方AR－HUD平视系统上的信息显示，即可轻松应对复杂路况，实用性和安全性大大提升。

除了自动驾驶之外，智能汽车所带来的交互方式的革新，也让凹凸君体验到了全新的用车体验。如果说自动驾驶解放了双手，那么智能座舱则解放了身心。

基于“咖啡智能”平台打造的WEY摩卡搭载全球领先的车规级高通8155芯片，采用7纳米工艺，也是目前算力最强的智能座舱芯片之一，可支持Wifi 6和蓝牙5．0，8155芯片的装载也将为摩卡在智能互联及其自动驾驶的性能上提供更为流畅和强大的支持。

摩卡搭载了与仙豆智能联手打造的车机系统，将自带无感支付、加油提醒，手势挪车等功能；智能语音系统除了能查询天气、设定导航等功能外，还可以调节HUD，甚至启动驾驶辅助系统。

在实际的驾驶过程中，当凹凸君喊出：你好，小WEY，帮我打开车窗；或者你好，小WEY，帮我打开空调，调低空调温度时，摩卡搭载的智能车机系统，都能完美准确的执行指令，真的很方便。

动力方面，WEY摩卡搭载一套2．0T发动机＋48V轻混系统的动力组合，最大功率为157kW，峰值扭矩为325Nm。传动系统匹配全球首款横置的9速双离合器变速箱。

WEY摩卡搭载的这台2．0T发动机采用的是米勒循环，发动机的热效率超过38％，拥有高效率，低排放，高性能，轻量化的性能特点，可更好地兼顾动力和油耗，本次试驾的2．0T车型，全程油耗都保持在8－9L／100km，相比其他同级别2．0T车型低20％能耗表现。

通过一段简短的道路体验，说说摩卡在动态驾驶层面给我留下的深刻印象。首先WEY摩卡的NVH表现（噪声、振动与声振粗糙度）非常优秀；车座隔音隔振都非常到位，时速提高到100km／h以上车内也没有发现明显的风噪点，胎噪也不明显。急加速时，仅能听见发动机的转速拉升，振动并没有多少传递到车内。

动力表现方面，在48V轻混系统的加持下，摩卡的起步相当轻盈，油门踏板的阻尼也偏轻，动力响应十分迅速，9DCT双离合变速箱在整个试驾过程中的存在感几乎没有，足够聪明，也可能是试驾道路的路况比较好，凹凸君没有感受到来自变速箱的任何顿挫。

其次是转向、油门、刹车感受轻松友好，方向盘的转向力度很轻，对女性车主来讲非常友好。转向手感很细腻，转向力度均匀；线性的刹车力度也给我留下了深刻印象，从较高时速刹车时，整车都能保证一个很从容的姿态，即使稍有重刹，减速度也是线性增加，能够保证乘客舒适性。

底盘调校方面，WEY品牌车型的底盘都能给人一种舒适且富有韧性的质感，加之在WEY摩卡上还配有主动式电磁悬挂，电磁悬挂可以根据路况信息和车辆状态实时调整减振阻尼力度。

实际体验来看，当凹凸君驾驶着摩卡行驶在铺装路面时，底盘和悬挂巧妙搭配，能够充分过滤掉来自路面的细小颠簸；在高速路面行驶时，无论是变道还是超车，富有韧性的底盘调教，都能为全车提供足够的侧向支撑，保证车身姿态，兼顾乘坐舒适和操控体验感。

最后，需要补充的一点静态感受是，得益于2915mm的整车轴距表现，让身高超过1米8的凹凸君，无论在前排试驾，亦或是后排试乘，头部和腿部空间表现都相当不错，完全能够获得舒适从容的乘坐体验。尤其是宽大的后排空间，配合填充物饱满，人机设计合理的座椅，让同行的媒体老师能够惬意自如的翘起二郎腿，真的不要太优秀。

短暂的试驾之旅已经结束，但WEY摩卡在凹凸君心中留下的印象却十足的深刻。作为WEY品牌旗下“新一代智能汽车”的夯力之作，从智能科技这一层面来看，WEY摩卡可以说是为中国品牌乃至行业树立的全新的标杆。

在WEY看来，要打造新一代智能汽车，就必须将智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一，实现“三智融合”，打造以用户为中心的移动智能空间，用智能驾驶解放双眼双手，用智能座舱解放注意力，用智能服务解放全部身心。

写在最后：

此前，喝摩卡是一种时尚，而后，开“摩卡”也将独领潮流，两者潮趣先锋的理念相得益彰，全系轻混＋全球首款横置9DCT的加入，让“摩卡”拥有畅快的动力、越级的驾控感，完美诠释时尚座驾应有的素质。

“摩卡”将不再是一辆车，而是时尚先锋人士的正能量伴侣，更代表着时尚潮流的生活态度，“摩卡”将智能与态度融入到生活的每一处细微，成为用户的时尚标签，更成为他们与世界连接的重要载体，让科技出行乐趣永远在线，彻底改变人们出行的方式。