年轻人的第一台小钢炮,领克02 Hatchback到底有多强?
如果从拥有一台车的角度来看,今天的年轻人比起前辈们来说要幸运多了,但也遗憾多了。
幸运的是拥有车的难度直线下降,不像当年的父辈们因为预算不足,因为要考虑家用,当年最终只得选择了某些空间大、油耗低,却乐趣全无的车型。
而遗憾的是,当年那些能够肆意踩下油门,感受风驰电掣的快感;打转手中方向盘,来一次畅快的过弯;红绿灯前,总是能快人一步的车型正在远离我们,市面上已经很难再找到当初的那些热爱。
背后的原因,不是厂家的主观意愿,而是这个排放越来越严苛,消费趋势以SUV为尊的市场正在抛弃它——从这个角度说,小钢炮一词,的确是有一点逆潮流的。
2019年8月,领克03+上市。这款百公里加速5.9秒,赛道上表现优秀的性能车,在国内车坛掀起了一阵巨浪。然而,对小钢炮的粉丝来说,领克03+说不上“纯粹”,因为领克03+毕竟是三厢车,而严格意义上的小钢炮,是没有尾巴的。
于是一年半之后,领克02 Hatchback来了。
作为年轻人的第一台小钢炮,领克02 Hatchback相比领克03+的可玩度更高,真正浓缩了年轻人对小钢炮背后蕴含的激情、运动、态度的情怀与追求。
有了领克03+的珠玉在前,设计师对领克02 Hatchback的设计也显得更加得心应手。运动风十足的橙色低趴车身,宽体运动包围、19寸大脚、双边四出排气…让我们梦想中的车库里,又多了一辆珍藏。
关键是,领克02 Hatchback绝非样子货,它的小钢炮味儿也够正:
相比领克02,Hatchback将离地间隙下调至141mm,轮胎与轮眉间距进一步减小35mm,轮胎增大至680mm,使其整体比例更加接近赛车的宽体低趴姿态,大幅提升了行驶时的稳定性,强化了其低趴运动属性。
动力总成上升级为2.0T T5+ 8AT,动力更加强劲,性能达到03+同级水准。而在操纵性上,通过将弹簧刚度提升50%、副车架衬套刚度提升40%,再配合低趴的宽体姿态、高刚度的运动支撑框架、19英寸锻造轮毂带来的更低簧下质量,实现了更好的弯道和横向操控性能。
相比原版02,02 Hatchback的操纵性更加平顺:挡位清晰,换挡响应时间显著缩短,配合多种驾驶模式+换挡拨片,驾驶乐趣更高,且拥有更高的燃油效率。02 Hatchback能够达到6.2s的百公里加速成绩,这个成绩绝不逊于你听过的绝大多数钢炮车型,甚至还有优势,一方面,要归功于T5发动机的强劲动力,02 Hatchback的最大输出功率为187kw,最大马力为254Ps,输出扭矩达到350N·m。
另一方面,02Hatchback还有一双能够死死抓住地面的大脚,245/40R19的超规格米其林PS4轮胎,保证了起步时的抓地力。
此外,即使是前驱,02 Hatchback也装载了弹射起步功能,在1800-4800转,可持续达到350牛米的峰值扭矩,弹射起步即进入超频模式,发动机扭矩瞬间提升至380N·m。
而在键盘车神们最关注的麋鹿测试成绩一栏,02 Hatchback的摸底麋鹿成绩为78km/h。
可以说,无论用怎样的严苛要求去衡量,领克02 Hatchback都是一台标准的小钢炮,而仅仅是这三个字,就带着一股危险又刺激,让人无法拒绝的魔力。
这不得不让看着《头文字D》,玩着《极品飞车》和《GT4/GT5》长大的我们蠢蠢欲动。毕竟小钢炮就像每个男人心中的白月光,即使不能拥有,也无法抑制心中的向往。
虽然可能还是会有人质疑:就像你自己在文章开头所说的那样,在国内市场,钢炮车型从来没有成为过主流,更多是小众人的狂欢,SUV才是市场的宠儿,你把这台车描述的这么香,会有人买吗?
对此,笔者只想说,“热爱它的人,始终爱得深沉”。
能像领克般依然有勇气逆潮流推出03+和02 Hatchback这类性能钢炮的厂家,真的不多了。福克斯RS停产,丰田86停产,斯巴鲁BRZ停产,高尔夫GTI换汤不换药,思域TYPE-R贵到起飞,就连野马都大张旗鼓的推出了纯电SUV…我们已经有多久没见过全新的平民性能车了?
领克推出领克02 Hatchback,简直是傻子才会干的事情。不过没关系,小钢炮的粉丝也很“傻”,这就叫物以类聚。
《Top Gear》里面,大猩猩曾说过这么一句:
不是每个人都想成为迈克尔·舒马赫,但也不是每个人都甘于平淡和桎梏。领克02 Hatchback、作为年轻人的第一台小钢炮,满足了少部分追求性能和驾控乐趣的用户需求,心里明清不一定能够大卖,依然量产推出,用实际行动帮助真正热爱驾驶的年轻人找回他们正在失去的乐园,这已经是一件特别有范的事儿了。
最后,种一棵树最好的时间是十年前,或者是现在。
十年前,当我们谈及钢炮车型时,想到的还是GTI、福克斯RS、梅甘娜这些遥不可及的杂志封面,根本别提能有机会拥有一台自己的Dream Car了。
现在,我们很高兴在市场上能看到像领克03+、领克02 Hatchback这些的中国品牌性能产品。虽然他们的定位可能只是入门级性能车,改装潜力也未必能干得过小钢炮的老牌劲旅。但是如今我们可以用触手可及的价格拥有一台纯粹硬核的真·小钢炮,能有机会实现当年的梦想,还有什么比这更让人激动人心?
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