天美汽车是谁?可能很多人都不知道,但提及创维,很多人会很快联想到创维电视,难道天美汽车是创维搞的汽车?的确是!天美汽车是在2019年11月1日成立的创维的汽车品牌,在2020年9月推出了天美首款车型ET5,定位中型SUV,指导价为15．28-19．88万元,销量怎么样呢?没人购买!

天美改名创维知名度提升能畅销?买创维电视送车能行!

天美ET5销量低迷,难道是天公不作美?必须是!毕竟,有几个人知道天美汽车,现在还有天际汽车,名字的相近都不知道是谁。天美汽车是创维进军汽车产业的乘用车产品,它是开沃汽车旗下乘用车品牌,可能很多人乘坐过开沃的大巴车。

开沃汽车是2010年创维集团创始人黄宏生在南京收购并重组南京金龙客车制造有限公司,制造客车、物流车、专用车、卡车等,开沃的乘用车取名天美汽车。如今,天美汽车推出一段时间后,首款车型天美ET5却淹没在诸多电动汽车的大海里,没人知道天美汽车。

现在,天美汽车知名度上不去,就改名创维汽车,提及创维可能大家都知道了,天美汽车直接改名创维,天美ET5也就直接改名创维ET5,售价依然是15．28-19．88万元,甚至车标都没有改变,当然外形、内饰和配置等也没有任何改变,天美汽车改名创维汽车,ET5就能热销了吗?

买创维电视送创维汽车可能会让创维ET5成为爆款,但买创维ET5汽车送创维电视,可能如此促销都不一定能让创维ET5热销,毕竟不管是天美ET5还是现在改名的创维ET5,除了渠道甚少,知名度低之外,产品缺乏竞争力是关键。

续航短、加速慢、耗电高和配置低的创维ET5车里该配块大电视

续航410公里和520公里的创维ET5,2800毫米的轴距,定位中型SUV,159厘米的底盘离地间隙,还有467L的行李箱容积,轻量化的设计让1820千克和1920千克的创维ET5和同级燃油车重量相当,却也只有燃油车的加速能力,0-100公里加速需要9．6秒,加速慢也就罢了。

如此轻量化的车身的单电机创维ET5还很费电,续航410公里和520公里车型的百公里耗电分别为15度和15．6度电,这还是实验室的理论耗电数据,实际工况下可能耗电会更高。国产特斯拉Model Y重达1997千克的车重,且还是双电机设计,百公里耗电也才13．9度。

创维ET5续航410公里和520公里,相对才卖14．86万元的AION Y旗舰车型续航600公里来说,创维ET5的续航和价格没任何优势,而知名度和渠道也不具优势。真是不比不知道,一比吓一跳,创维ET5电池是否安全,北方寒冷冬季续航是否大打折扣,都需要打个问号。

在配置方面,起价15．28万元的创维ET5入门车型甚至倒车雷达、可视倒车等最基本的配置都没有配备,还是配备的2个喇叭,配置太寒酸了。想要买配置高的车型,就加价买高配车型,作为一款互联网智能汽车,没有倒车雷达和可视倒车,根本对不起创维电视或汽车的称号。

写在最后

天美汽车改名创维汽车,知晓度提高了,而天美ET5改名创维ET5后,没有任何改变,不管是即将停产的天美ET5还是现在的创维ET5,价格和产品力在同级车里并无优势,轻量化的车身依然很耗电,却没在车里配备几块创维大电视,而8英寸和12．8英寸的中控屏,根本对不起创维电视品牌,中控屏能不能再大一点?天美ET5想畅销,不是改名就能那么轻易实现的。网友们觉得呢?