作者 赵宇奇

在中高端MPV市场中，别克GL8绝对是“一枝独秀”的存在，在4月份，GL8共售出16950辆，同比增长了85．2％之多。

为了把这个“老大哥”拉下冠军宝座，各大车企是使出浑身解数，曾经本田奥德赛和艾力绅在换代时曾对GL8产生过一定冲击，但随着时间推移，后两者已然无法对GL8形成挑战，值得一提的是曾被认为是GL8最大对手的大众威然在4月份共售出了1487辆，排名13位，没有构成任何威胁，看来还是得靠丰田出手了。

丰田在MPV领域也是建树颇丰，除了大名鼎鼎的加价几十万的丰田埃尔法，丰田还有一款“奶爸神车”—— 丰田塞纳，之前只能以平行进口的方式出现在我们面前，价格也是让许多普通家庭望而却步，不过如今随着国内MPV市场快速发展，丰田决定补足其在MPV车型产品矩阵方面的缺失，Sienna在于要国产了！

Sienna国产绝非空穴来风，此前已经有消息称一汽丰田国产Sienna项目代号为“018D”，而据供应商称将会在2022年9月开始为该车配套并进入试生产状态，最后将会在2022年12月正式量产并上市，但就目前来看，这一进度将大幅提前。

当然除了一汽丰田版本的国产Sienna之外，在丰田国内双车战略的影响之下，广汽丰田版本的国产Sienna自然也不会缺席，从此前曝光的广汽丰田产品规划来看，Sienna（塞纳）已确定将进行国产，具体将落实到广汽丰田的三四线厂区，年规划产能超10万台。

在产品层面，国产塞纳与海外版车型的设计上大同小异，参考海外版车型，全新 Sienna 采用了全新的外观设计语言，整体造型相比现款更年轻，前脸应用大尺寸的梯形进气格栅，与雷克萨斯车型相似。尾部灯组应用向下延伸的设计，并与车侧腰线相连接，进一步提升了时尚感。

当然国产塞纳还有一个很大的卖点就是其搭载最新的 2．5L 混动系统，燃油经济性和行驶品质的值得期待，这可是别克GL8不具备的优势。一旦新车到来，应该会对如今合资MPV的市场格局造成不小的冲击，相信别克 GL8 等车系会感到压力不小。

在售价方面，目前全新塞纳平行进口版已经开始销售，价格区间在 40－60 万元左右，整体价格略高。而该车在海外售价与全新汉兰达非常接近，预计全新塞纳国产后的售价会比平行进口版降低 10 万元左右，价格也就来到了别克GL8的主销价格区间，目的也是很明确了。

其实别克GL8热销的原因也很简单，首先是其价格大多数中产阶级都能消费得起；其次，深耕中国市场20多年的别克GL8，要比奥德赛、艾力绅等合资同级产品更懂消费者，也拥有更坚实的口碑基础，这也是为何GL8的销量比同级其它产品销量总和还要高几倍的重要原因之一。

而在口碑方面，塞纳作为丰田旗下的产品自然是不用担心，关键是看塞纳国产以后的实际售价了，不过消费者也别抱太大希望，毕竟丰田的价格一直很“坚挺”，相信还是有很多人会选择优惠力度更大的别克GL8，国产塞纳的到来不仅让消费者多了一个靠谱的选择，同时也会让别克GL8的“优惠”力度进一步加大，这对消费者来说的确是一件好事。