在些许消费者眼中，天际汽车目前只是一个比较陌生的品牌，作为最早一批入局的造车新势力，理想、蔚来、小鹏几乎与天际从同一起跑线出发，但在新能源汽车市场中的“声量”和绝大多数人的认知度，天际是不如另外三者的。

是产品本身的问题？其实从产品实力和产品品质以及定价等因素来看，天际汽车和其他造车新势力相比并不存在多少劣势，甚至拥有比他们更加豪华的高管团队阵容，比如其技术部门大多来自大众、通用、博世、大陆、德尔福等世界知名的传统汽车产商和零部件供应公司，加之天际汽车的产品都基于德国工业4．0标准打造，采用“Audit”质量评审，品质是不可否认的好，且天际汽车董事长、CEO张海亮也曾是上汽集团副总裁，相比于其他造车新势力，拥有更丰富的造车经验及车企管理经验。

问题究竟出在哪儿？天际汽车如何才能在新能源汽车这条竞争激烈、困难重重的赛道中脱颖而出？在笔者看来，其实是营销和用户生态这两大板块没有跟上赛道的节奏，因而导致总是比别人“慢半拍”，虽然品牌主打的是极其典型的互联网气质，但目前并没有给市场留下深刻的印象，更多的还是传统车企的营销思维。这些方面的欠缺如何弥补？或许京东投来的这一“赞成票”能够发挥一定作用。

5月7日，天际汽车和京东宣布达成战略合作，合作范围包含数字化营销、智能产品深度定制、智能出行生活等多个方面，不难看出，两者合作的内容本质不在产品端，而是天际汽车目前正需要的智能生态和用户体验上。京东和天际联手，能否产生1＋1＞2的效应？能否将短板转化为优势？

京东可在多方面为天际赋能

首先，京东深耕市场多年，不仅具备完善的互联网营销方式，更拥有庞大的用户基础，本身就自带流量，这将为天际汽车的线上线下服务体系带来诸多价值和整合能力。

京东的用户体量对于天际汽车来说是非常重要的一点，无论是京东带货天际，还是实现用户端反馈、转化的技术能力，京东都具有一定的优势。此外，京东在全国的线上线下营销网络和运营体系是比较完善的，不排除天际汽车今后可凭借京东的这些优势来完善自身的销售渠道和网络、带来更多资源等。

当然，双方的合作最重要的还是在智能生态方面，而这方面也正好是京东一直以来的强项。在产品上，天际汽车旗下的产品可搭载京东的车载语音、车载支付能力以及地图场景等，在生态方面，天际汽车还可导入京东核心服务，逐渐覆盖包括购物、娱乐、支付等多种多样的生活场景需求，拓宽天际汽车智能座舱的全场景交互能力，实现真正的“人·车·家·生活圈”，刷新用户对传统汽车的认知，同时也为用户带来更便捷、全面的智能用车体验。

其次，天际汽车还将导入京东自有的产品开发、零售及售后保障能力，创建更多维度的智能出行解决方案。作为目前国内主流的互联网平台，京东具备优厚的电商优势和研发能力，而智能电动汽车作为未来的电子终端，可将平台在智能、互联方面的优势转化为产品力优势。且京东在“新零售模式”领域的探索肯定要领先许多车企，天际汽车在销售和售后方面背靠京东这棵“大树”，会起到提升消费者认可度的作用。

值得一提的是，天际汽车落地智能产品深度定制也可通过京东的金融、大数据以、周边产品以及线上优势来实现，实现从产品到生态的全面定制，用户可通过京东主打的线上浏览、选择等环节，根据自身的需求来深度定制一些常用的配置或功能，买到一款为自己量身定制的智能电动车。

这在当下的新能源汽车赛道中无疑是一种优势，纵观其他的造车新势力，高配车型通常配置齐全，强动力、长续航必定捆绑的是诸多高能配置，但对于爱好驾驶但只对动力和续航有追求的用户而言，则可不选装关于自动驾驶一类的配置，这类配置费用高昂，在不常用的情况下能省去一大笔钱，对部分用户而言是非常合理的选择。

能获得利好的不只是天际汽车

毋庸置疑，京东联手天际汽车必定是双方都能获得利好，不会只是某一方愿意就能促成的。天际汽车能够依靠京东的某些优势来弥补自身不足，而京东也通过天际汽车正式进军汽车领域，京东看中的，无疑是天际汽车高标准的造车工艺、电气化水平以及智能化水准，而京东掌握的智能科技、互联网技术以及物联网技术，也需要通过一个品质优良的“载体”来落地、实现，而天际汽车无疑就是这个很好的电子终端。

尽管此前京东在汽车领域多次尝试深度介入，但这次无疑是较好的选择，尤其是在新能源的大浪潮下，各大互联网巨头都将目光投向了汽车领域，京东选择联手天际汽车，也获得了能够和其他进军汽车领域的互联网巨头一较高下的机会。

因此，对于京东而言，天际汽车的价值将同样巨大。

总结：

5G时代的智能化风口，在互联网大佬们眼中是绝佳机会，而对于造车新势力们来说同样也是。天际汽车目前在市场上的表现已经足够反馈出光靠品质和产品力已经无法打动当下更加追求智能生态、服务的新一代用户。在笔者看来，京东对天际汽车投来的重要一票，不仅能够使得双方实现互利共赢，更是当下天际汽车在赛道中重要的助推力。