思域在进入中国市场十余年的光景里，一直是年轻车迷关注的头牌。即便第十代思域即将换代，但它依然是很多人心中神车的代表，有人爱它个性张扬的外型，更多人钟情于它自在、畅快的操控精致感。确实，传说中的“超跑平替”牢牢把握住了年轻人的兴奋点。

而在4月29日本田官方亮相第十一代全新思域之后，形势似乎发生了变化。有些网友们却大呼“平民买菜化”的设计让他们幻灭，事实真的如此吗？曾经的神车究竟做出了哪些改变？将给用户带来哪些新体验呢？来咱们今天来聊聊，十一代思域值不值得等。

改头换面 转型背后的妥协与机智

从官图来看，全新思域确实不那么“猛男”了，平直温和的前大灯、被缩小的雾灯“獠牙”、更大面积的进气格栅，本田最新一代的家族设计使得前脸少一些激进却多了一些优雅，舍弃标志性的回旋镖大灯，弱化引以为傲的溜背设计，侧面车身修长优雅，全新设计的多边形尾灯内置折线式LED灯组，确实不比现款凌厉，但也不乏美感。

这样设计的目的是什么？小编认为，相较之前的运动激进设计，端庄一些气质必将让它的受众面更加宽泛，不只是20多岁的专属，即便40＋也有选他的理由。更何况又一些深层的东西你还不知道！首先，第十一代全新思域由于造型和尺寸升级的原因，乘坐空间和视野要比现款更优秀，更低的腰线把前风挡顶部往后移，仪表区域减少到极少的切割线以防止夜间前风挡的反光，车外反光镜远离A住，视野更好。全新思域轴距以及后轮距比现款思域都有增加，这样的结果使车辆形式的稳定性进一步提升。

相比外观，内饰部分的改动更是大刀阔斧。最显眼莫过于融合了空调出风口的贯穿式蜂窝状饰板，相当简洁轻快，看上去也会给人一种强烈的金属质感，不过面对密密麻麻的六边形孔洞，对于一些密恐者会有一些不友好，不过相信后续国内版本还会推出另一种材质可供选择。中控屏顺应潮流改为悬浮式，而档把旁加入中央杯架、钢琴烤漆面板以及点缀其中的亮色金属，则让全新思域相较现款，在科技感和质感方面有了质的提升。另外，空调控制区保留了传统实体旋钮，保障驾驶者盲操作时的安全性，可以刷一波好感。

如果现款思域是张扬的鬼火少年，那么全新思域更像温润的居家型男，对于思域的转型，非议声并不少，其中不乏一些只是当新事物与固有印象相左时的盲目抗拒。毕竟主流市场更偏好中庸之道，与各年龄阶段用户匹配都不违和，避免思域被过渡标签化，对于本田来说不失为一件好事。

性能一直是思域的底牌，即便全新思域在造型风格方面向雅阁靠拢，大家也不必觉得乏善可陈，因为它的内涵才是征服市场的杀手锏。可靠的安全配置和澎湃的动力表现，让它在一众家用车中闪光。

技术赋能 或将搭载本田最新车机系统

本田的第三代HondaCONNECT（智导互联）系统可实现“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等创新性能。用户驾车时可以语音控制导航、调节空调、开闭车窗，甚至当你在下班路上饥肠辘辘时，可以语音点外卖，到家即能享用热腾腾的晚餐，大概没什么能比这更让那些忙碌、疲惫的心灵感激涕零的了。而远程启车、开空调等操作则为东北老铁解决了在寒冬里瑟瑟发抖热车的痛，快速找车功能更是粗心用户的福音……官方消息是这一系统将从2021年下半年开始在Honda新车型上陆续搭载应用，全新思域或将成为第一批搭载Honda CONNECT 3．0系统的车型。

最强车身给你超感安全

真正的用心不是做表面功夫，而是在用户看不见的地方同样不吝啬。根据官方数据，全新思域的扭转刚度比现款车型提高了8％。弯曲刚度提高了13％，在思域历代车型中车身刚性最强。大量铝、高强度钢等材料的使用，以及ACE（Advanced Compatibility Engineering）承载式车身构造的加持，使得全新思域拥有抵御更大程度地扭曲和冲击的能力，提升了整车操控的同时，包含车道保持辅助系统 （LKAS）、碰撞缓解制动系统 （CMBS）、RDM 车道偏移抑制系统等黑科技的最新的Honda SENSING（安全超感）系统，都能给用户带来更全面的被动安全保护，让车内乘员更安全、更从容。

性能至上 动力升级 驾控更佳

平民钢炮不辱使命

动力层面上，全新思域舍弃了现款的1．0T三缸发动机，据悉，国产东风本田第十一代思域将全系搭载1．5T涡轮增压发动机，分高／低功率两种调校版本，最大功率分别为134kW（182PS）和95kW（129PS）。传动系统方面全系匹配全面优化的CVT变速箱。据悉这款变速箱采用了更低摩擦系数的部件，性能进一步优化。前避震器加装了轴承以改善转向性能和质感，前后悬的衬套也经过全新的设计，有效降低了座舱的震动，前副车架换装铝制附带桁架肋骨结构让新车拥有更好的刚性，电动转向系统也经过了重新调校，能提供更好的转向反馈。当然所有的这一切都是消费者无法通过电脑屏幕那几张车型图片或是视频感受到的。

虽然目前国产第十一代思域我们还没有试到，但至少从曝光的账面数据来看，全新思域的性能将有进一步的提升，“小钢炮”足够让年轻人肾上腺素飙升。此外，全新思域如果在国内推出混动版车型，或许将会有更多消费者为之心动。

两厢版即将发布

按照以往进度，全新思域两厢版也会在不久之后发布，而且运动风格会更加明显，以迎合年轻用户，专利图也印证了这一点。前脸设计基本一致，侧面溜背设计凸显运动气质，尾部或将引入时下非常流行的贯穿式尾灯，动力表现应该较现款有过之而无不及。

写在最后：

品牌为应对主流消费者而推陈出新，这无可非议，其实思域的风格或激进或保守，并不能左右真正拥趸者的购买意愿，那些十代之后再无思域的声音，多数来自口嗨王者，毕竟对于懂思域的人来说，性能才是永远的神。一代有一代的故事，全新思域预计将在今年年底在中国市场上市，它会创造怎样的佳话，我们慢慢期待。