在汽车市场，丰田可以说是深受消费者喜爱。最受欢迎、最畅销、最可靠等头衔，一直都环绕在丰田的品牌光环之上。靠着消费者广泛认可，丰田车在市场里混得那是风生水起，在任意一个细分级别里，基本都能找到一两款它旗下的火爆车型。

比如称霸小型轿车的丰田YAiS L致炫、中型7座SUV市场标杆汉兰达，担当紧凑型轿车、中型轿车、紧凑型SUV市场中流砥柱的丰田卡罗拉、凯美瑞、RAV4荣放等，它们无一不是各个细分市场的爆款车型，即便是把这个范围扩大到全球，结果也是如此。

看着这一众爆款车型，很多人都觉得：无论任何细分市场，只要丰田参与了，它就能造出爆款来。然而，事实却并非如此，在颇受年轻消费者关注的小型SUV领域里，丰田推出的C－HR／奕泽IZOA就一直处于被吊打的状态，常年月销几千台。

其它领域都成功了，小型SUV市场却一直处于失利状态，丰田自然是不太满意的。所以在近期，它不仅在给C－HR／奕泽IZOA加码，增设双擎版本；还在海外以卡罗拉的名义，亮相了一款全新小型SUV－卡罗拉Cross，想要借此来进一步摆脱被吊打的局面。

虽说卡罗拉Cross这车的名字和卡罗拉有着非常密切的关系，但是在外观上它却和卡罗拉没有任何关系。扁平的网状梯形格栅丝毫没有卡罗拉范，反而有些像走上硬派路线的RAV4荣放。

车身侧面，也是如此，卡罗拉Cross和RAV4荣放都有着硬朗的车身线条和黑色轮眉、黑色侧包围，唯一明显不同就是身材偏小一些。虽然这侧颜看着有些普通，但是和丰田C－HR那带铁窗泪的侧面造型比起来，卡罗拉Cross明显是有更强实用性的。

不过美中不足的是，车身尺寸这一环，造型不憋屈的卡罗拉Cross，轴距依旧跟同平台（TNGA－C）的C－HR一样，为2640m。而长宽高尺寸分别为4460／1825／1620mm，整体参数，基本看齐本田XR－V、日产逍客等车型。

尾部方面，卡罗拉Cross倒是终于有了些许自己的风格，设计整体偏向圆润，运用了大量带弧度的元素。比如椭圆形的尾窗、柔和的尾灯造型、带圆弧味的线条等。

内饰部分，卡罗拉Cross终于和它名字里的卡罗拉扯上关系了。新车直接套用了卡罗拉的内饰设计，悬浮式设计的中控屏、液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘这些显眼元素都继续应用，唯一的不同，可能就只有内饰会出现配色差异。

座椅自然是标准的五座布局，而后排座椅也是像卡罗拉一样支持4／6分比例放倒。如此套娃的内饰设计，看来这款SUV被叫做卡罗拉Cross也是有一定道理的。

动力方面，据官方信息显示新车将搭载2．0L自然吸气发动机，最大功率126kW（169马力）、最大扭矩203N·m，匹配CVT变速箱。此外，新车还有望提供混动系统，提供前驱以及四驱两种驱动版本，其中前驱车型可能采用后扭力梁式非独立悬架，四驱版车型配备多连杆式独立悬架。

丰田＋卡罗拉的名头、TNGA的架构、以及更实用的设计，综合来看卡罗拉还是挺能打的。既然能打，那引进之后，它是不是就能改写丰田在小型SUV领域被吊打的局面呢？对于这个问题，或许我们还需要看看它在这一细分市场的竞争对手。

首先是两大合资劲敌本田XR－V／缤智＋“伪紧凑型SUV”日产逍客，这两款车靠着可靠、实惠、保值率高、知名度高等特点，一直以月入过万的成绩，称霸着这一细分市场。

并且在称霸了市场的同时，它俩在近段时间还积极的进行升级换代，推出更年轻、身材更大的新版本。和它们的现款对比起来，卡罗拉Cross还能勉强拼个不相上下，但是拿去和新款对比的话，它明显是处于劣势的。

至于同级的自主竞品：吉利缤越、长安CS35PLUS等车型，则是拥有出色的性价比、优秀的外观造型设计、以及直击年轻消费者需求的强劲动力。和它们对比起来，卡罗拉Cross最突出的优势，就只有品牌力。

值得一提，丰田官方还表示，新车的定位介于C－HR与RAV4荣放之间。也就是说卡罗拉Cross的价格，大概率会高于丰田于C－HR（指导价：14．18－18．08万），低于荣放RAV4（指导价：17．48－25．98万），预计定价在15万左右。

当然，目前卡罗拉Cross的引进时间，价格信息官方都没有透露。不过，疆哥猜测，目前丰田TNGA架构下，还没有采用扭力梁后悬架的车型，而在海外发售的卡罗拉Cross，其低配版本则是提供扭力梁非独立后悬的选择。所以车子的最终售价，也还有可商榷的余地。

预计明年新车将会引进，届时如果能向XR－V ／缤智（指导价：12．78－17．68万）看齐的话，卡罗拉Cross还是很有希望在这个细分领域掀起波澜。那么对于丰田卡罗拉Cross，你觉得定价多少会有戏呢？