高田问题气囊尚未解决,又爆出安全带数据造假
用民生视角报道汽车资讯 / 左右观车6月23日报道——
时至今日,我们时不时会发现,因安装了高田问题气囊,市场也出现了跟此类问题相关的汽车召回。也就是说,在10年前发生的高田问题气囊事件,到今天为止,该问题仍然没有得到彻底解决。不仅如此,有关高田安全带数据造假的新问题又被媒体曝光。
据了解,因公司生产的安全气囊发生爆炸时,会产生金属碎片,十年间导致了100多人伤亡,与之合作的多家车企受到牵连,2017年,日本高田这个全球最大的汽车气囊制造商之一的公司被迫宣告破产。据统计,在十年时间里,高田总计召回了1.2亿辆汽车。
高田公司虽然破产,但是还是具有一定的收购价值,其最大的风险在于失信于市场。不过,换一家公司运营,或许情况就不一样,你可以不认高田,但新主承诺入驻后要有新的责任和担当,这下你不得不选择相信一回。市场就是这样,一家公司改头换面,也会给消费者带来新的认识。也许正是这样的权衡,同样是汽车零部件供应商的均胜以16亿美元的价格将高田公司收购,其中包含了高田在日本和菲律宾的两座工厂。
接手高田后,均胜于近日对外宣称,在从高田手中接管的日本和菲律宾工厂,已发现1000起安全带测试伪造数据的证据。均胜消息一出,不禁让人们想起已经渐渐淡忘的问题气囊,而且还将新曝出的安全带造假丑闻置于新的漩涡中。
其实,发现高田安全带数据造假问题,均胜于去年10月就有所知晓,并同期开展了对日本和菲律宾的前高田工厂的测试数据展开调查。据均胜的一份调查结果显示,用于汽车和儿童安全座椅的安全带织带的测试数据已被篡改,以符合法律和客户标准。
目前,均胜已向日本交通省提交了一份关于其调查的报告。
在启动该项调查前均胜就表示,所有篡改数据的行为都发生在它接管这两家工厂之前,并且在报告中均胜建议,有900万个安全带被介入调查。不过均胜同时也表示,重新检查织带后没有发现安全问题,因此不打算召回,公司供货的12家整车厂已决定不实施重新车检。
均胜还表示,两家工厂已经实施了新的管理规范,并在今年3月引入了电子管理系统,以防止相关数据被篡改,并且还将扩大质量管理的人力配置,防止此类事件的再次发生。
左右观车评论:
高田问题气囊事件一出,不知被多少人唾骂,相信那些曾经深受其害的车主以及乘客,说起高田也难免咬牙切齿。既然问题已发生了,市场作罢吧?谁知,高田新的问题又被曝光,而且还是安全带数据造假,依然跟车主以及乘客的生命安全息息相关,这不得不让我们在关注高田曝出新的问题时,重新审视整个行业,是否这样的行为在其它企业多多少少都会存在?毕竟在早前,大众汽车就曝出尾气排放数据造假的严重问题,被调查属实后,大众也因此付出了数百亿美元高昂的代价。
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