用民生视角报道汽车资讯 ／ 左右观车6月23日报道——

时至今日，我们时不时会发现，因安装了高田问题气囊，市场也出现了跟此类问题相关的汽车召回。也就是说，在10年前发生的高田问题气囊事件，到今天为止，该问题仍然没有得到彻底解决。不仅如此，有关高田安全带数据造假的新问题又被媒体曝光。  

据了解，因公司生产的安全气囊发生爆炸时，会产生金属碎片，十年间导致了100多人伤亡，与之合作的多家车企受到牵连，2017年，日本高田这个全球最大的汽车气囊制造商之一的公司被迫宣告破产。据统计，在十年时间里，高田总计召回了1．2亿辆汽车。

高田公司虽然破产，但是还是具有一定的收购价值，其最大的风险在于失信于市场。不过，换一家公司运营，或许情况就不一样，你可以不认高田，但新主承诺入驻后要有新的责任和担当，这下你不得不选择相信一回。市场就是这样，一家公司改头换面，也会给消费者带来新的认识。也许正是这样的权衡，同样是汽车零部件供应商的均胜以16亿美元的价格将高田公司收购，其中包含了高田在日本和菲律宾的两座工厂。

接手高田后，均胜于近日对外宣称，在从高田手中接管的日本和菲律宾工厂，已发现1000起安全带测试伪造数据的证据。均胜消息一出，不禁让人们想起已经渐渐淡忘的问题气囊，而且还将新曝出的安全带造假丑闻置于新的漩涡中。

其实，发现高田安全带数据造假问题，均胜于去年10月就有所知晓，并同期开展了对日本和菲律宾的前高田工厂的测试数据展开调查。据均胜的一份调查结果显示，用于汽车和儿童安全座椅的安全带织带的测试数据已被篡改，以符合法律和客户标准。

目前，均胜已向日本交通省提交了一份关于其调查的报告。

在启动该项调查前均胜就表示，所有篡改数据的行为都发生在它接管这两家工厂之前，并且在报告中均胜建议，有900万个安全带被介入调查。不过均胜同时也表示，重新检查织带后没有发现安全问题，因此不打算召回，公司供货的12家整车厂已决定不实施重新车检。

均胜还表示，两家工厂已经实施了新的管理规范，并在今年3月引入了电子管理系统，以防止相关数据被篡改，并且还将扩大质量管理的人力配置，防止此类事件的再次发生。

左右观车评论：

高田问题气囊事件一出，不知被多少人唾骂，相信那些曾经深受其害的车主以及乘客，说起高田也难免咬牙切齿。既然问题已发生了，市场作罢吧？谁知，高田新的问题又被曝光，而且还是安全带数据造假，依然跟车主以及乘客的生命安全息息相关，这不得不让我们在关注高田曝出新的问题时，重新审视整个行业，是否这样的行为在其它企业多多少少都会存在？毕竟在早前，大众汽车就曝出尾气排放数据造假的严重问题，被调查属实后，大众也因此付出了数百亿美元高昂的代价。