上汽大通MAXUS G50 PLUS如何为你的家庭带来舒适便捷的出行体验
这些年总有一些车型宣传自己改款之后加量不加价,但是今天凹凸君为大家带来的这款改款车型,真正做到加量更实惠。新车不但在外观、配置方面做了提升增配,定价相较于老款反而降低了!这款车就是上市以来一路高歌猛进,敢跟MPV界的一哥GL8的弟弟GL6掰腕子,还掰赢了的上汽大通MAXUS G50!
上汽大通MAXUS G50 PLUS售价从8.68万-16.58万,今天实拍的则是2021款顶配车型自动智享全配版(指导价:16.58万),很明显它与2019款顶配车型上汽大通MAXUS G50 自动尊贵版(指导价:16.70万)比较,指导价格更低,但是性价比到底提升多少?我们赶紧来一探究竟。
2021款上汽大通MAXUS G50 PLUS虽然在命名上和2019款相比只多了一个PLUS,但是外观却是焕然一新。
新车的前脸做了大幅度的修改,取消了雾灯区域的设计之后,四边形的前格栅面积增大了很多,铺满了整个前脸,四条平直粗壮的镀铬饰贯穿其中,并与两侧L型镀铬饰条装饰连接,相较于19款上汽大通MAXUS G50那复杂的前脸线条轮廓来说,视觉效果更加大气。
新车光源依旧采用集成式自动感应全LED前大灯,内部三段式的LED光源辨识度很高。上格栅也沿用了之前经典的狭长设计,MAXUS的镀铬LOGO镶嵌中央。
新车侧面设计变化不大,依旧是中规中矩的家庭商务两相宜风格。轮胎尺寸保持215/55 R17的规格,不过在轮毂的设计及配色上做了些许调整,整体视觉效果更加高级、和谐。新车尺寸长宽高分别为4825mm*1825mm*1778mm,轴距2800mm,尺寸上与现款表现一致,保证了新车良好的空间表现。
车尾部分做了简单的提升,19款上汽大通MAXUS G50尾灯中央贯穿的粗壮亮银色镀铬饰条改成深咖色哑光设计,下保险杠上沿增加了一条两端上挑的镀铬饰条,与前脸设计相呼应,后备箱则是升级成为电动控制,整体效果非常高级。
值得一提的是,新车尾部采用了隐藏式排气设计,车底排气口边上挂装了一个全尺寸的备胎,相较于2019款上汽大通MAXUS G50的非全尺寸备胎,更加诚意满满。
来到车内才是本次升级的重头戏,仪表台换装了12.3英寸的全液晶仪表盘,并增加了HUD抬头显示,科技感强烈。方向盘上增加了换挡拨片,为新车增加了些许运动感。雨刷器也升级为带自动雨量感应。
中控大屏在科技和安全方面也提升不少,首先是增加了原厂互联映射和蓝牙钥匙功能,倒车车侧预警和并线辅助也由原来的选装改为标配。
换挡区域及空调控制区被重新设计,怀挡的加入为中控台下方腾出更多储物空间,增加了两个杯架、一个规整的方形储物格以及一个手机无线充电区域,空间合理性提升巨大。空调控制区则采用背光触控面板,比之前的旋钮更加高级。
二排座位的前方新增了小桌板,增加了长途驾乘的便利性,无论是商务场景还是家庭出行,小桌板都非常实用。
动力方面,新车将继续使用之前的动力总成,1.5T+7DCT的黄金动力组合为新车提供124kW最大功率,峰值扭矩达到250Nm,并且在变速箱的调校上也较19款更加平顺好开。
随着三胎政策的开放,越来越多的家庭开始考虑入手MPV车型,而上汽大通MAXUS G50 PLUS的到来,一定会为越来越多的家庭带来更加舒适便捷的出行体验。
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