看到这样的标题，你或许是充满着疑问。一直以来，很多人都说保时捷设计师，是这个世界上最轻松的工作之一，在此之前我也是这么认为。

直到最近，雷克萨斯正式发布了基于丰田TNGA架构打造的全新一代NX车型，我才发现原来雷克萨斯的设计师，工作的“轻松程度”是可以与保时捷设计师相当。

外观到底是换代还是改款？

全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造而来，造型采用了家族纺锤式的设计风格，外观套装整体与上一代车型基本一致。

同时新车除了提供普通版之外，也依旧提供F SPORT运动套装可选，并拥有着黑色网状格栅以及更大的侧面格栅开口。

另外，在大灯方面根据配置不同采用不同光源组合，高配车型为矩阵式LED大灯，老款车型上分体式ED日间行车灯则被取消，取而代之的是与大灯组融为一体。

据悉，未来引进国内的新车还提供全新的超音速流光金属色、碧空蓝色以及烈焰玛瑙色等更多车漆选择。

至于现款车型和新款车型相似度有多高？我们可以从海外媒体的对比图中看出，如果不去细说的话，真的很难分辨出这到底是中期改款车型还是全新换代和车型。

侧面方面，新车采用了双腰线设计看起来棱角感十足，车顶线条搭配侧窗镀铬装饰则多了几分精致感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4660／1865／1640mm，轴距2690mm。

相较于前脸设计，尾部可以算是有着比较大的改动，新车采用了贯穿式尾灯组设计，在提升科技感的同时也拉宽了整车的视觉效果。而侧独立的L型刹车灯则与前大灯形成呼应，并且增加了几分层次感。

另外，尾部也取消了品牌LOGO而转用LEXUS英文代替。并且新车后包围的样式更加立体，F SPORT版本后扩散器还采用运动样式，排气则采用隐藏式设计。

内饰与汉兰达同款

全新NX内饰

全新汉兰达内饰

据官方描述，新车采用了来自LF－30概念车的TAZUNA缰绳概念座舱。但是毫不夸张的说，新车的内饰大致上与汉兰达内饰设计一致，也就只是把标识更换了一下，再把一些细节用料优化一下。

现款NX车型内饰

当然，如果相比起现款车型来说，新车的内饰设计更加简洁也更具有科技感。新车将标配9．8英寸的中控屏，而高配车型最大可扩展至14英寸，同时国内市场版本还将支持Apple CarPlay和百度CarLife等互联功能，并可OTA远程升级。

另外，新车摒弃了诸多物理按键的操作，仅在底部保留两个空调操作旋钮，可调节温度和风量。

同时，新车配备了全新样式的三辐式方向盘，整体样式设计简洁，仪表盘采用全液晶仪表盘的组合，整体样式科技感十足。

值得一提的是，全新NX配备了e－Latch智能电控车门，电子按键式的开门按钮替代了传统的机械结构，并配合SEA开门辅助探测系统，以增强安全性。

变速箱挡把样式也进行了更换，电子挡把整体设计短小精干，同时挡把前方区域提供手机无线充电功能。

当然，雷克萨斯标志性的马克莱文森影响，也并没有在新车上缺席，这一点还是值得称赞的。

安全性能方面，全新雷克萨斯NX将配备经过升级的LSS＋雷克萨斯智能安全系统，提供预碰撞安全系统PCS、交通穿行警示、全速域自适应巡航、车道偏离警示、智能车道循迹、变道辅助、交通标识识别、预判式主动驾驶辅助等。同时可通过App实现数字钥匙、远程遥控泊车辅助、360度远程监视等功能。

2．4T动力指日可待

相比起外观和内饰的变化，动力上的调整更令人值得期待。根据官方消息，未来国内版将将提供2．5L燃油版、2．5L混动版以及2．5L插混版等多种动力的车型。

对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h＋，燃油版匹配8速自动变速箱，而混动和插混版预计将继续匹配E－CVT变速箱。

与此同时，新车还将推出搭载全新的2．4T汽油发动机NX 350，并搭配8速手自一体变速箱、阻尼可调的悬架以及电子控制全时四驱系统。

相比起对手也就那样？

其实NX车型的对手一直好像都挺尴尬的，从销量来说正好处于BBA和凯迪拉克、沃尔沃这些品牌之间，同时还是这么多品牌当中唯一采用全进口的销售形式，这也导致销量表现在数量级上并没有那么突出。

不过要是相比起BBA的GLC、X3、Q5L的车型，其中两款车型已经完成中期改款，而XT5、XC60、航海家等车型也通过低价的策略影响其销售市场。

整体来看，无论是在空间、价格、配置等多方面都要略逊于对手一些，只是在保值率方面可能更占优势。

NX车型是市场中一股清流？

雷克萨斯进入SUV市场其实也不算晚，从当初的GX到RX都一直被消费者熟知，不过随着10年紧凑型和中型SUV的需求爆发，雷克萨斯在2014年推出旗下首款中型SUV——NX。

在当时来说，NX作为雷克萨斯的入门款SUV车型，上市之后获得了相当程度的市场热度，一度更成为供不应求的车型，无论是前后期车型均全球首发于当年的国内车展。

只不过在之后，由于进口的身份和极其稳定的售价，加上产品力不断提高、终端优惠不断加大的对手出现，该车在后续的销量上已经不如初期，同时实际销量表现也要低于级别更高的RX。

如今全新一代车型的到来，是否能改变市场上的现状呢？从目前的产品力来看，似乎还有些难度，无论从设计、空间还是配置来看，仍然处于同级中等水平，并没有给人一种惊艳的感觉。

不过有了TNGA架构的加持，在产品力上会比现款有着不错的提升，但实际如何还要等实车的到来。同时，来到全新一代的NX，我们是不是也会很快地在2021年内的国内车展上看到它的实车首发呢？