［同处紧凑型SUV领域第一梯队，广汽传祺GS4 PLUS和长安CS75 PLUS谁更胜一筹？］

随着年轻一代成为汽车市场的主要消费群体，他们不仅希望这台车能够拥有一定的实用性，还要具备当下前沿的科技配置，甚至还会希望它能够兼具一定性能。

很显然，当汽车不再成为一台简单的代步工具，“驾趣”已然成为越来越多的年轻人看车选车的重要评判标准，尤其是在国内市场关注度最高的紧凑级SUV。

在本次的功夫擂台上，15万级别紧凑级SUV领域的翘楚——传祺GS4 PLUS、长安CS75 PLUS来到了比试现场，通过四个科目的PK对决，来角逐“同级最强PLUS”的称号。

硬核项目大挑战，谁才是“驾控PLUS”大赢家？

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当代年轻人选车大多都有一个共性：起步加速快、刹车距离短，那多半就是好车。所以在性能测试的第一个环节，我们就设置了0－100km／h的加速环节以及100－0km／h的刹车距离环节。

在第一个环节上，传祺GS4 PLUS就给长安CS75 PLUS来了个“下马威”。得益于广汽传祺自主研发的钜浪动力，让传祺GS4 PLUS的2．0T发动机在1500 rpm即可爆发390N·m的最大扭矩输出。实测下来，其百公里加速仅需7．47秒，在同级别车型中优势明显。反观同样搭载是2．0T发动机的长安CS75 PLUS，实测百公里加速时间为8．6秒，起步速度明显比传祺GS4 PLUS更慢，加速过程也感受不到很猛烈的爆发，表现得中规中矩。

另外，传祺GS4 PLUS的刹车力度和表现，也让我们印象深刻。实测100－0km／h制动距离仅35．97米，这个成绩不仅在同级别中处于绝对领先地位，甚至达到了部分性能车的水平。由于传祺GS4 PLUS的制动行程较短，脚踏板刚性极强，紧急刹车时也能让驾驶者对安全性充满信心。100－0km／h制动距离43．54米，也明显稍逊于传祺GS4 PLUS。

在定圆测试和蛇形绕桩阶段，两台车基本上可以算是旗鼓相当。传祺GS4 PLUS的操控和底盘反应非常敏捷精准，能够以约70km／h的速度通过，车身姿态控制也令人满意。长安CS75 PLUS的过弯表现也相当不俗。转向精准、入弯极限较高，也能够以约65km／h的速度通过我们设置的桩桶。动态表现整体不错，车辆的机械表现相当不俗。不过，其对噪音的压制相对没有传祺GS4 PLUS完善。

最后是麋鹿测试环节，主要观察车辆在极限状态下的安全表现。传祺GS4 PLUS跑出了77km／h的通过速度，车身姿态保持得不错，尾部比较灵活，指向精准。对于SUV这种重心较高的车型来说，这个成绩已然十分出色。长安CS75 PLUS则相对较差一些，通过速度基本在65km／h左右，车身反应也相对较慢。

“驾趣”虽有，“智趣”同样不可无

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在年轻人眼中，除了能够做到“驾控PLUS”之外，还少不了“智能PLUS”。用时下流行的话来说，那就是“我可以不用，但不能没有”。

所以除了性能PK之外，功夫擂台还准备了第二回合：智能PK。看看在同价格区间下，两台车的智能科技配置谁会更加出色。

以传祺GS4 PLUS 390T星云版和长安CS75 PLUS 2．0T自动领航型为例，传祺GS4 PLUS的智能科技配置会比长安CS75 PLUS拥有更多优势。

在主被动安全配置上，传祺GS4 PLUS比长安CS75 PLUS多出了LDW（车道偏移预警）、LKA（车道保持辅助）、TJA（交通拥堵辅助）、ICA（集成式巡航辅助）。除此之外，传祺GS4 PLUS还有全景行车记录仪、感应雨刮、四门车窗一键升降等一系列实用性配置。

如果说配置堆砌只是浮于表面，那么在智能领域，传祺GS4 PLUS也同样比长安CS75 PLUS更人性化。譬如长安CS75 PLUS在监测到车内抽烟时只会打开车窗，而传祺GS4 PLUS则是同时进行车窗开启、多天窗起翘、空调打开外循环、释放负离子功能。

更有趣的是，如果摄像头识别到车内有儿童时，车机将主动用童声TTS与儿童交流，并播放该年龄段的热门内容；还能帮助驾驶员时刻关注车内情况，特别是第二排有儿童乘坐时，解决新手妈妈需密切看护宝宝的需求。同时，这台车还有手势切歌、手势切地图、疲劳缓解、分神提醒、亲人留声复刻等一系列便利性智能化功能、更有行业首发与定制版的车载抖音，真可谓是“智能多面手”。

显然，传祺GS4 PLUS依靠更出色的驾控品质、更人性化的智能配置，获得了本次功夫擂台“同级最强PLUS”的称号，但毋庸置疑的是，长安CS75 PLUS也不失为一台个性鲜明，品质出众的SUV，它们都是中国汽车品牌的榜样。

作为曾经的销量传奇，广汽传祺GS4曾创造了中国品牌SUV销量最快突破百万辆的辉煌成绩。如今，基于广汽全球平台模块话架构的GPMA、钜浪动力平台以及ADiGO智驾互联系统打造的传祺GS4 PLUS，实力更进一层。未来可预见，在传祺GS4 PLUS的加持下，传祺GS系列家族，将会再度向国内SUV市场的“头部领地”发起有力冲击。

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