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如何选购二手车?进口或国产第一批车优先考虑!

2021-06-21 11:42
车轱辘
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在很多人眼里,进口车品质好过国产车,而国产第一批车品质好过后续的车。这话到底正确不?我们以发动机比汽车卖得好的三菱为例,三菱发动机在国内家喻户晓,而三菱国产车在华销量却越来越低迷,当然也跟疫情有关。

2017-2019年是国产三菱在华最好时光

最近,车轱辘编辑发现一个奇怪的现象,作为三菱主力销量车型欧蓝德,进口和国产后,特别是国产第一批车和后续车型的发动机质量,越来越差,因为投诉越来越多,恰好验证了国产不如进口,国产车第一代车型质量最稳定,而后续车型发动机质量就越来越差。

买二手车经验之谈,进口优于国产,国产第一批车优于后续车!

车主之家数据显示,近年来,三菱汽车在华销量持续下滑,2020年三菱汽车国内的销量为7.50万辆,同比下滑43.63%。然而,2016年至2020年,广汽三菱在华销量分别为5.89万辆、12.02万辆、12.81万辆、13.13万辆和6.38万辆,而2021年前4个月2万辆。

从2021年市场表现来看,或许是受2020年疫情影响,广汽三菱在华销量大幅下滑,而欧蓝德和新劲炫在今年前4月累计都出现了同比34.13%和55.94%的增幅,今年前4个月累计分别达到1.49万辆和0.35万辆。

2016年欧蓝德国产第一批车发动机投诉少而随后2018款小毛病多

欧蓝德作为广汽三菱唯一的救命稻草,2016年8月国产至今,起价15.98万元至今没涨价,而如今的人力和材料成本的上升,只能通过偷工减料来解决,要不然,车身附件及电器等小毛病投诉也不会越来越多。

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今天,编辑要说的是发动机来,2016款第一批国产欧蓝德发动机很稳定,而随后就逐渐发动机质量投诉增多。来自车质网数据显示,2016款、2017款、2018款、2019款和2020款欧蓝德的发动机投诉分别为22条、9条、173条、150条和27条,这个数据能看出什么问题来?为何2017款欧蓝德发动机投诉最少,因为2017款只推出了1个2.0L两驱荣曜版。

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2016款投诉详情

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2017款投诉详情

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2018款投诉详情

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2016款投诉详情

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2019款投诉详情

纵观2016至2020款来看,为何2018款和2019款欧蓝德发动机投诉最多,因为科技配置在增加,但车价却没有改变,只能通过偷工减料削减成本,而发动机的稳定性降低,并不是发动机偷工减料,只是销量起来后发动机制造的严谨性降低了,导致发动机的质量问题增多了。

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再看2018款欧蓝德车身附件及电器小毛病投诉快速增加到116件,比其余年款车型的小毛病都要多,说明在制造工艺上和材料上进行了减配。其中,涉及车身共振29个、座椅故障14个、车身生锈11个投诉。

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网友们买二手车最好选进口或国产第一批车

回到欧蓝德发动机上来,国产广汽三菱欧蓝德的发动机投诉从2016年国产后就有近300条,涉及的问题有爆震、油耗高、无法启动、异响、漏油等诸多问题,而2021年5个月时间国产欧蓝德都有40条发动机投诉。反观进口欧蓝德发动机从2013年至今只有11条,涉及的问题只有少许漏油、抖动、异响和熄火等问题。

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进口欧蓝德和国产欧蓝德都是搭载2.0L和2.4L自吸发动机,匹配CVT无级变速器,为何发动机质量投诉差距那么大?难道只是国产欧蓝德保有量高了后,发动机质量问题都会出现更多?不排除国产欧蓝德保有量比进口欧蓝德高,但发动机的质量问题也多了很多啊!

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现在终于明白为何宁愿买进口,不要国产,而选国产最好是第一批车,动力总成的稳定性更好。特别是对于淘二手车的网友们,进口和刚国产第一批车型的品质稳定性会好很多,编辑家里有一辆刚国产的福克斯,这么多年来至今只是正常保养即可,没有任何质量问题,尽管做工粗糙了点。

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此外,编辑还有一辆刚国产的第一批奥德赛,至今在服役,在去年跑过3趟长途,分别是川西高原、西南大环线和广西北海自驾游。今年4月份,编辑又淘了一辆进口11年车龄三菱劲炫,至今发动机、变速器和四驱系统没任何渗油迹象。为何很多车型国产后,发动机和变速器质量就变差,而国产车第一批车质量稳定性最好,欢迎讨论?

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