要问合资车是谁开启了宽体轿跑，当然非凌渡莫属，定位紧凑型轿车，以1826毫米的车宽奠定了当时宽体轿车的宽度，不过如今同级车里比凌渡宽的车越来越多，有着大众附身的凌渡也失去了昔日的辉煌。数据显示，今年前4月，凌渡总批售1．48万辆，同比下滑5．79％。为何凌渡逐渐不香了？

凌渡奠定的宽体轿跑却不吃香了

近日，凌渡推出了一款舒适型改款车型，让凌渡在售车型从3款增加到4款，而凌渡舒适型的价格不变，依然是17．69万元，却增加了大灯离家功能和感光自动开启功能，两项配置的增加就能让凌渡变得更加畅销？难！

同样是舒适型的凌渡指导价17．69万元，重庆地区下降到了14．19万元，而全国最低经销商报价下探到了12．89万元，而刚上市的2021款改款凌渡舒适型17．69万元的价格没有优惠，多一款车型就能让凌渡畅销吗？难！

回顾凌渡自2015年1月上市以来，曾经月销最高时近2万辆，但整个凌渡的生命周期来看，凌渡的销量在最近两年是下滑最严重时期。反观大众速腾，还不是宽体轿跑的称号，就一直比凌渡畅销了很多，尽管速腾车身宽度没有凌渡宽，但车身长度和轴距都在凌渡之上，造就了速腾一直比凌渡畅销。

凌渡多年一直被速腾盖帽永无法得赶超

凌渡为何卖不动了？与上汽大众销量整体下滑的大环境有关，特别是曾经帕萨特在中保研撞断A柱之后，加之上汽大众这些年的一直偷工减料，让口碑下滑导致了销量下滑。此外，凌渡的品牌知名度没有国产得更早的速腾知名度高，尽管速腾遭遇了曾经后悬架减配和断梁等事件，但并没有影响速腾的畅销，可见速腾的生命力比凌渡强了很多。

再看凌渡14．99－18．69万元的指导价，并且现在只有4款在售车型，不仅车型少，指导价也高。即使经销商大幅降价后的凌渡，依然畅销不起来。编辑就纳闷了，同样匹配7DCT干式双离合变速器的速腾，就一直销量盖帽凌渡，这不是太欺凌渡吗？

全系搭载1．4T发动机匹配7DCT干式双离合变速器的凌渡，悬架采用前麦弗逊独立和后多连杆独立悬架，除了7DCT干式双离合变速器不厚道外，底盘比速腾曾经一度减配为后扭力梁悬架厚道了很多，但凌渡就是凌渡，依然卖不过曾经扭力梁后悬架的速腾，尽管两款车都是匹配的7DCT干式双离合。

配置低售价高的凌渡质量问题没速腾多却还是卖不过速腾

指导价近15万元的凌渡入门车型，甚至倒车影像、天窗和自动空调都没有，合资车依仗品牌优势，而配置寒酸到极致，15万元买辆别的中级车不香吗？肯定更香！凌渡如今的境地，恐怕小改款增加一款车型是不可能让销量有所起色，除非大改款，大升级，否则就可能这样萎靡下去。

再看凌渡的口碑，大保有量的凌渡也没速腾保有量高，却在车质网上总计有53页近1590条投诉。速腾保有量更大，在车质网上的总投诉有256页7654条投诉，速腾的投诉量比凌渡投诉多了，但就不影响速腾销量，凌渡您有这实力吗？没有！

写在最后

编辑就纳闷了，同样是大众附身，速腾定价略低于凌渡，但都是同一级车型，朗逸能畅销但凌渡畅销不起来，宝来能畅销而速腾更畅销，一汽－大众就是一汽－大众，速腾历经悬架减配和断梁等质量风波依然能畅销，速腾您大爷依然是您大爷，而凌渡就不行，要是凌渡遭遇这些质量问题，可能早就死掉了。不过，目前凌渡的低迷销量，真心对不大众VW车标。凌渡的未来在哪？