自从在北美传福特蒙迪欧传出被停产消息之后，市场上关于该车的讨论、猜想可以说是纷至沓来。有人觉得该车会被两厢车型替代，以后只有旅行版，支撑这一观点的论据是海外的蒙迪欧旅行车版本，一直有在改款升级，并且销量还算不错。

而另一部分人则觉得蒙迪欧真的会离我们而去，毕竟国内旅行车向来卖不好，国产的三厢蒙迪欧也已跌至月销千台的惨淡局面，再特供只会吃力不讨好。

原本两种观点是平分秋色的，但自从被传为新一代蒙迪欧的福特新车，被确认为全新中大型跨界SUV－EVOS。对，就是那款既不像轿车和旅行车，又不像SUV和MPV的“四不像”新车，很多持不停产想法的网友，也开始倒向再无蒙迪欧这一说法。

只不过，正当大家再次接受蒙迪欧的洒脱落幕时，新蒙迪欧又重新“复活”了。近日，海外就有媒体曝光了一组全新福特蒙迪欧的谍照，以及对应的渲染图，也就是说，新一代福特蒙迪欧还会继续出现。

新车外表虽然有着厚重的伪装覆盖，但还是可以看出该车采用福特家族最新的设计，尤其是前脸熏黑的点阵式中网，就十分神似近期亮相的EVOS，此外，一般只出现在SUV车型上的分体式前灯组，也都有出现在新车上。

乍一眼看去，新蒙迪欧外观还是挺有未来感，但是拿它去和现款大名鼎鼎的“马丁脸”对比的话，你真的有觉得它更好看么？

车侧部分，新车采用了传统的三厢造型，这点很符合国人的需求。但是需要注意的是，新车采用的是掀背车外形设计，为了配合这个设计，福特还把新蒙迪欧的车尾造的比传统轿车更加短小一些，不知尺寸有没有调整，如果是继续保持的话，大家应该不会介意，毕竟现款尺寸还是相当不错的。

车尾的正后方虽然被完全覆盖，但透过照片还是可以清晰的看见排气装置，新车应该有望像现款一样使用双边共两出排气设计。至于尾灯，新车应该会像EVOS那样采用贯穿式尾灯，当然，造型可能会有所不同。

至于内饰方面，目前暂无谍照流出，疆哥推测新车大概率会用上EVOS上面那套贯穿屏设计，舍弃掉现款蒙迪欧的竖向大屏设计。

动力方面，也是暂无信息流出，有外媒预测全新蒙迪欧将搭一套来自Escape／Kuga（国内车型为锐际）的插电混动系统，该动力系统由1．5T三缸发动机与电动机组成，以及一套 2．0T涡轮增压动力。

考虑到国内消费者大多厌恶三缸发动机，国内的新蒙迪欧用的1．5T，应该会和现款一样，最大马力182匹，峰值扭矩243Nm。不过也有网友推测它会用上长安的蓝鲸1．5T（最大马力180匹，峰值扭矩300N·m），毕竟之前就有消息称长安福特计划使用该发动机。但考虑到蒙迪欧在福特家族的地位和身份，疆哥觉得概率不大。

至于2．0T版本，则有可能换装锐际搭载的那款2．0T发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390N·m，变速箱或许会由之前的6AT升级为8AT。

总的来看，全新蒙迪欧的变化还是挺大的。但是话又说回来，那些曾经风光过的合资B级车：雪佛兰迈锐宝XL、现代索纳塔、起亚K5等，在换代后都没能成功。和它们境况相近的蒙迪欧，真的还有换代必要么？

对于这个问题，或许我们需要从福特的现状说起。虽然从总体销量数据来看，福特已经从当年全品牌月销六千的低谷中走了出来，恢复到了月销过万的水准。但是在查看它旗下车型的具体销量时，完全可以发现它的销量基本是靠SUV撑起来的。领界、探险者、锐界、锐际等四款SUV，已经占据了福特品牌60％以上的销量份额。

而福特之前显赫一时的热门轿车：福克斯、福睿斯等，连品牌前五都挤不进去，在福特整个轿车阵营里，目前唯一能打一点的，就只剩月销千台左右的蒙迪欧。在这轿车接近全线崩盘的时候，福特想要有所作为的话，必须推出新车来救市，而福克斯、福睿斯等已经换过代的车来，再改大概率会来不及，所以新蒙迪欧成了唯一之选。

并且蒙迪欧也是目前福特轿车中为数不多的四缸车型（仅剩的另一台四缸车为金牛座），它的作为B级车的号召力，相比起三缸福克斯、福睿斯也要更强一些。所以福特不想自己轿车完全凉透的话，它只能推出有所改变的新一代蒙迪欧来救场。

今年的长安福特还保持着一定的回暖态势，蒙迪欧也还具备一定的知名度，因此新车未来也还是可期的。