索塔纳碰撞测试惨遭滑铁卢，北京现代安全性被质疑

2021-06-30 15:15

合资车一直占据了中国大部分的汽车市场，但是在日系车和德系车强势的压力之下，韩系车的市场被不断压缩，只能凭借价格优势找一找存在感。

并且这世上没有人会做亏本的买卖，尤其是在庞大的市场之下，面临销量不断下跌，想打价格战还得维持企业运营的收支，就要降低造车的用料成本。有些品牌不仅在舒适性配置上缩减用料，甚至还降低到安全结构层面。

近日，作为韩系车的北京现代旗下车型索塔纳就在碰撞测试中翻车了，而且还是在被网友们戏称为“五星批发部”的C－NCAP的碰撞测试中翻车了，在碰撞测试中索塔纳A柱出现明显弯折。要知道，索塔纳这款车在海外的相同测试中曾拿到过满分成绩。这让人不得不质疑北京现代旗下汽车的安全性，甚至“实锤”了北京现代的偷工减料行为。

C－NCAP作为国内老牌碰撞测试机构，标准相比中保研要更低，有这么一句话：能拿到C－NCAP五星评级的车不一定安全，但是如果连C－NCAP都拿不到一个出色安全评测的车型一定不安全。

北京现代索纳塔在中汽研C－NCAP的正面40％偏置碰撞试验后，A柱出现了较为明显的弯折痕迹。A柱出现弯折会带来什么后果，不用多说。似乎北京现代对车型安全结构抱有侥幸心理，也让大家不得不质疑北京现代的安全性。

其实，40％偏置碰撞的测试车头有更多的面积可以吸收撞击所带来的动能，相比25％偏置碰撞测试已经非常简单了，而且还是在“五星批发部”进行的测试，如果去参加更为严苛的中保研测试，很难保证测试车的后果，甚至A柱断裂也是有可能的。

索塔纳“五星批发部”碰撞测试滑铁卢，北京现代偷工减料已实锤？