随着满帮集团摘得“货运第一股”的名号，外界对于货运行业其他选手的情况也越发关注。

6月23日，有外媒报道称货拉拉已经以保密方式提交了赴美IPO申请，寻求筹资至少10亿美元。不过，货拉拉方面很快就回应称，目前还没有上市计划以及具体时间表，不过又在持续关注资本市场。

与主攻干线货运的满帮集团不同，主营同城货运的货拉拉身处的环境，或许更加“恶劣”。

被众多对手盯上的货拉拉，为什么受到投资机构中意？

货拉拉成立于2013年，主要进行同城／跨城货运、企业版物流服务、搬家等业务。从硬实力和市场份额上来看，目前货拉拉已经成为国内同城货运市场最强大的选手之一。根据公开信息，截至2021年3月，其业务范围已经覆盖了363座国内的城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。

根据企查查数据显示，货拉拉从成立至今，至少拿到了超过8轮融资，金额超过百亿元人民币，投资方有红杉资本、顺为资本、高瓴资本等数十家投资机构，其中顺为资本、顺为资本、高瓴资本都至少参与了货拉拉的三轮融资。

图片来自企查查

资本们这么看好货拉拉的理由，无非是同城货运生意看起来足够“性感”。

从行业环境来看，同城货运行业目前的行业集中度还不像干线货运那样高。据《2020－2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，中国同城货运市场排行前十的企业，市场占有率仅为3．5％，这意味着还有看起来非常美好的巨大金矿尚待掘金者们开发。

来自货拉拉官网

从增长前景来看，同城货运赛道似乎也有一个光明的未来。据上述《报告》数据显示，尽管市场规模增速近期浮动变化明显，但整体来说仍然呈现上升趋势。到2025年，我国同城货运市场将突破16000亿元大关，货运量将达到128．3亿吨。

据前瞻产业研究院数据显示，货拉拉在国内同城货运平台交易额分布格局中占据了53．6％，不过这么大的蛋糕，自然不是只有货拉拉一家分，众多新老对手都想和货拉拉一较高下，例如脱胎于58同城的快狗打车。

竞争激烈的同城货运，货拉拉该怎么突围？

快狗打车前身为58同城旗下的58速运，根据快狗打车公布的数据显示，其截至去年12月拥有450万平台注册司机，业务范围覆盖6个国家及地区的400个城市，总服务用户超3000万。

不仅如此，还有重量级的新选手入场——滴滴、顺丰以及满帮集团。

去年6月，滴滴成立“滴滴货运”，宣布正式进入同城货运市场。经过网约车大战磨炼的滴滴，短短两个月内就进入了上海、南京、苏州等八个城市，日单量也超过10万。而顺丰集团旗下的同城货运品牌“顺陆”虽然不像滴滴一样高调，但公开信息显示，其注册司机数量已经超过71万，日活司机近20万。

夺得“货运第一股”的满帮集团与滴滴相似，在去年11月底完成17亿美元融资后，高调宣布“要将融资的一部分用于进军同城货运领域”，6月22日满帮集团正式登陆纽交所，截至收盘时，市值233．6亿美元，折合人民币超过1500亿元。

面对来势汹汹的对手们，货拉拉也不甘示弱，选择和满帮集团“换家”。2020年11月，货拉拉在深圳、苏州、无锡、常州、上海、广州、东莞等地上线了13米大货车，意图进军满帮所在的跨城货运市场。根据货拉拉发布的公告显示，到今年四月时，货拉拉的跨城货运业务范围已经覆盖了国内116座城市，包含全国所有一二级物流节点。

竞争越发激烈的货运行业，为了应对老对手与跨界而来的新玩家，一众货运独角兽纷纷打起了上市的算盘，试图进入二级市场“补充弹药”，货拉拉也不例外。

货拉拉为什么还不上市？

货拉拉选择踏上上市之路从各方面来说，是必然的事情，毕竟投资机构们也要收取“胜利的果实”，无非是什么时候上市，在哪上市的问题。

从货拉拉自身来看，上市无非是为了“补充弹药”，丰富自身的现金流，为接下来的战斗做准备，而且对于货拉拉来说，现在要花钱的地方也不少，无论是抢占市场，还是开拓新业务，都是需要大把的资金投入，更何况货拉拉还打算造车。

今年5月中旬，根据媒体报道，货拉拉启动了新能源货车的研发项目，而且开始了整车产品专家等职位的招聘。对于外界的各种回应，货拉拉当时回应表示：“会持续招揽和储备人才，但对于造车一事，暂无可对外披露的信息。”

不说新能源造车项目的前景以及好坏之处，单论花费，新能源车辆的研发就是一台吞金巨兽。例如国内三家造车新势力，仅2019和2020两年时间里，研发投入无一例外都是几十亿，其中最多的蔚来汽车甚至达到了69．12亿元，如果算上前期投入，每家从开始研发到现在都花了上百亿。

虽然货拉拉从去年12月底到今年1月底，拿到了两笔融资，共计20．15亿美元，但在货拉拉多线投入的情况下，能坚持多久还是个未知数。

从地点方面来看，虽然满帮集团选择了赴美上市，但就目前来说，美股很难称得上是个好选择。

今年3月，美国证券交易委员会（SEC）正式发布了《外国公司问责法案》修正案，这也导致中国公司在美上市将面临巨大的监管风险。根据Wind数据显示，美国的这项法案让市值前20的中概股在一周之内累计蒸发了1873亿美元的市值。

美国资本市场的环境变化，也导致了在美上市的多家中概股选择回港或者回A股二次上市，例如京东、百度等互联网巨头。不过也有许多公司像满帮集团一样，无惧挑战，选择冲刺赴美IPO，从上个月底开始，滴滴、每日优鲜、叮咚买菜、爱回收等国内众多知名企业都已递交了美股上市招股书。对于货拉拉来说，上市是必然的事情，但年初拿到的百亿融资，也让货拉拉有底气再进行上市方案的修改，如果能够找到合适的时机以及地点，或许货拉拉将会正式踏上上市之路。