对于国内汽车用户来说，车机系统的优劣，直接影响车主对于该车科技智能化水平高低的直观印象。

在此方面，吉利也又交出了一份全新答卷——“吉利银河OS”，依托在算力、车控、语音、交互、生态等维度的突破，银河OS将会成为当前车机系统的开创者。

据介绍，此次上市的星越L，其座舱依托于打造而来，其中应用高通骁龙TM8155芯片，更是为该系统增添了诸多性能后续储备。

作为第一款7纳米工艺打造的车规级数字座舱SoC，这块芯片的CPU、GPU算力分别达到105K DMIPS和1000 GFLPOS，同时体积更小、发热更低、运算和数据传输更快更稳定。

同时，为了充分发挥8155芯片的性能，星越L为其配备了高达12G的运行内存——与当今旗舰手机的水准相当。

此外，星越L所使用的GEEA2．0电子电气架构，为智能座舱系统开放了超过1300个信号接口和超过170个车控功能。

用户可以通过座舱界面充分发挥或控制传感器、摄像头、麦克风等车身硬件提供的功能，不仅实现深度数字化沉浸体验，也让智能座舱的OTA增添更多可玩、可控性。

智能语音声控方面，星越L拥有的本地智能语音功能在语义处理效果上可媲美云端语音功能。

通过信息预载策略的支持，星越L的智能座舱始终优先在本地对驾乘人员的语音指令进行分析、信息调用、回复与执行功能。

不仅最大限度地避免了网络不稳定对交互效果的影响，也最大限度地保障了用户隐私的保密性并大幅提升了语音交互的响应速度。

星越L的“主驾极客模式”开启后，主驾可享受全时免唤醒的语音交互。智能座舱系统通过对主驾语音进行全时监听、实时分析，既避免了语音交互中频繁又重复的“唤醒”步骤，同时又保持仅对有意义的指令进行回复。

在使用感受方面，好似与一位贴心的汽车管家对话，杜绝机器人式的命令与重回对话，语音操控好感度直线上升。

另外，在由25．6寸的AR－HUD、12．3寸的全液晶仪表盘、12．3寸的中控触屏，以及12．3寸的副驾专属触屏组成的座舱“巨幕”中，用户可以通过三指滑动，在仪表、中控屏、副驾屏之间实现信息、导航、娱乐功能的顺畅交互，也可以在中控屏上通过二指滑动实现分屏功能，实现立体化联动功能。

更值得一提的是，星越L为副驾驶提供的专属触屏，拥有丰富的应用和娱乐功能，可以让副驾在长途旅行时充满乐趣。除常规的刷视频、听音乐之外，这块屏幕配备的专属独立音源信道，可在连接蓝牙耳机后，让副驾驶独享私人娱乐空间，且不影响主驾及车内音频的播放。

同时，副驾还可以通过这块屏幕实现“领航员”功能。在行驶过程中，主驾不便设置导航的情况下，副驾可以通过面前的屏幕将已搜索到的导航信息直接发送给中控屏，确保行驶安全。

作者：若风来源：快科技