移动互联网兴起后，诞生了许多网络“大V”。他们思维敏捷，观点独到，拥有大批忠实的粉丝和拥趸。2021年，东风启辰回归东风日产，开启了品牌发展的新征程。在8月份开幕的成都车展上，“年轻潮力量SUV” 东风日产启辰大V正式亮相并开启全网盲订。

那么，有日产技术背书的启辰大V，能获得众多用户的追捧吗？9月19日，东风日产启辰大V试驾会在“西藏江南”林芝举行，笔者有幸参加了这场试驾活动，通过深入的静态体验和道路动态试驾，感受到了它的真实实力。

从命名不难看出，启辰大V在全力拥抱年轻消费者。官方将启辰大V的用户群体定义为新时代“年轻品味前行者”，他们是生于中国经济迅速发展期、与互联网共同成长的一代，他们个性、时尚，不仅是别人眼中的大V，也在酣畅淋漓地做自己的大V。

“颜值即正义，喜欢就买单”，这是新时代“年轻品味前行者”的审美标准。为此，东风日产首次启用90后造车天团——“V力造物者”，让年轻人为年轻人造车，造出最符合年轻人口味的“启辰大V”。

启辰大V采用疾风设计，整体看起来前卫动感，全新一代V－Galaxy家族式前脸、多维晶体LED前大灯、超宽体动感车身、流线弧度车身侧面设计、19寸铝合金涡轮轮毂，让整车极具年轻气息，可以用“跨界不失主流、年轻不失时尚”来形容。

进入车内，启辰大V给我的感觉依旧很棒，第一感受是它的内饰做工十分精致，24英寸一体式大联屏和年轻人的审美很对路，加上大面积的软性材料包覆，营造出科技感与舒适感并存的感官体验。

当然，启辰大V绝不是“中看不中用”，还搭载很多“黑科技”配置。

比如，启辰大V搭载启辰V－Link星云智联系统，实时导航、智能语音交互（支持识别粤语）自然不在话下，还可以实现汽车、智能家居、智能手机之间的互通互联，并预装了爱奇艺视频、QQ音乐、唱吧APP等第三方影音娱乐软件。

更为奇妙的是，启辰大V同时支持支付宝和微信两大支付平台，用户通过“刷车”即可完成支付，在车里预订电影、餐饮等需求不再是异想天开，极大地增加了驾乘体验感和乐趣。

凭借4562mm的车长、2700mm的轴距，启辰大V在乘坐空间方面也是ok的。

现场笔者进行了体验，无论是前排还是后排，头部、腿部空间都很宽裕，同级最大车宽带来后排优越的1476mm肩部空间，后排三人乘坐也能自在从容，还有同级领先的1．7㎡超广角光感天幕，透光面积达1．16㎡，让车内更加通透。

无论是外观设计还是智能座舱，启辰大V已经给我留下了深刻的印象。那么，启辰大V驾驶体验如何呢？

得益于回归日产体系，启辰大V不仅有东风日产的百万量级体系和品质保障，还有强大的雷诺－日产－三菱联盟作技术加持。

此次我们试驾的是启辰大V搭载1．5T高效发动机＋高品质7DCT变速箱，最大功率为140kW，最大扭矩达260N·m，百公里加速成绩为8．8s，工信部百公里油耗为6．6L，也不挑食，92号汽油即可。

在试驾过程中，笔者能深切感受到这套动力组合的魅力所在：为年轻而生，做自己的“大V”。

当启动车辆，踩下油门，启辰大V立刻心领神会，前段很灵敏也很轻快，中段加速是力量爆发最强的时候，涡轮增压器在发动机达到1500rpm时开始增压，即使在海拔4500米的高山上，加速行驶依旧得心应手，能明显感觉到动力储备很充沛，油耗和官方宣传的差不多，真正实现了强劲动力与燃油经济性的高效平衡。

在此次试驾中，我们途经G318国道、尼洋河、环山公路、色季拉山垭口、草原牧场等多种路况，启辰大V在雷诺－日产－三菱联盟技术加持下，采用日产高端车D平台底盘，独家采用铝合金转向节，以及前麦弗逊后五连杆独立悬架，可以使车辆保持在一个完美的高度，行驶起来非常平稳舒适，颠簸路段也如履坦途，也让我能尽情欣赏别样青藏高原地貌，观赏锦绣多娇、钟灵毓秀的林芝美景。

值得一提的是，启辰大V拥有启辰V－Pilot智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像等在内的13项智能驾驶功能，驾驶更便捷更轻松。行驶过程中，只需要在方向盘上轻轻一按便能轻松启动，自动跟车、修正车道等样样精通，开车也可以更轻松。

写在最后：

通过深度体验和试驾不难发现，得益于日产基因和品牌实力以及“V力造物者”的优秀设计，无论整车外观、座舱、智能还是驾控等方面，东风日产启辰大V均与年轻人的用车需求高度契合，展现出了“更帅的颜值、更炫的科技、更爽的体验”，上市后将成为年轻人出行首选，成为年轻人喜爱的“大V”，助力他们开创更多的可能。