专用车行业上市公司：福田汽车（600166）、江淮汽车（600418）、长安汽车（000625）、东风汽车（600006）、唐鸿重工（836734）、中联重科（000157）等

本文核心数据：全球专用车行业发展历程 产销量 细分市场格局 区域市场格局等

发展历程：专用车技术快速发展 市场格局基本确立

从全球专用汽车工业发展历程来看，自1896年工程师戴姆勒和迈巴赫将世界上第一辆载货汽车推向市场开始，全球专用汽车发展已有120余年之久。期间，第一次世界大战和第二次世界大战都加速了国家对于载货和运输类专用汽车的需求；战后经济恢复阶段大力发展的公路运输也为专用汽车工业发展提供了大量市场。1965年后世界专用汽车行业的竞争格局逐渐明朗，专用汽车巨头确立行业头部位置，专用汽车开始加速全球化推广。21世纪后，中国的专用汽车工业也随着技术引进而快速发展，如今与美国、欧洲等地区组成了全球专用汽车的主要生产方。

供需现状：产销量在疫情影响下均受到抑制

2020年全球专用车市场受疫情影响严重，产量和需求量都被一定程度地抑制；随着后疫情时代的到来，全球专用车市场逐渐复苏，未来市场需求将逐渐步入正轨。

——供给端：2020年产量受疫情影响大幅下滑

2016－2020年，全球专用车产量呈现先上升后下降的趋势。2020年，受到疫情影响，全球不同程度地进行封城停工措施，使得2020年专用车产量受到影响。2020年全球专用车产量仅有2157万辆。

——需求端：销量先上升后下降

2015－2020年全球专用车销量呈现先增加后减少的趋势。2020年全球专用车销量为2437万辆，同比2019年减少8．69％，这主要是因为疫情到来的消极影响导致的。

综合来看，全球专用车需求受到疫情的影响而被部分抑制，但是在未来，随着后疫情时代的到来，全球专用车的需求将得到释放并进一步增长。

细分市场格局：轻型专用车占据全球专用车主要市场

2019－2020年，专用车竞争格局大致相同，仍然是轻型专用车占主导。2020年，轻型专用车占专用车总产量的78．98％；重型专用车产量占商用车总产量的20．02％。因此，目前看来，全球专用车的生产趋势仍然是以轻型专用车为主；重型专用车为辅。

区域市场格局：全球专用车产能主要集中在北美洲与亚太地区

2018－2020年，全球专用车主要生产地区为北美洲和亚太地区，占据全球专用汽车产量的70％以上。2020年，北美洲产量为1015．37万辆，亚太地区产量为845．26万辆。

发展趋势：全球专用车向专业化、环保化与智能化等方向发展

专用汽车行业产品大多是面向市场开发，在新的市场需求导向下，促使专用汽车企业开发新产品满足市场需求。未来，全球专用车市场将朝着专业化、重型化和高速化、智能化，以及轻量化和环保化方向发展，这主要是为了满足越来越细致的市场需求，以及智能化和低碳环保发展的大方向。全球专用车制造厂商们应及时进行新车型的研发，以提前抓住发展机会抢占市场。

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来源：前瞻产业研究院