2020年9月，习近平主席在第75届联合国大会提出“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”目标。今年，“碳达峰、碳中和”等词写入了政府工作报告。在“碳中和”背景下，2021年以来我国新能源车渗透率持续走高，从2020年12月的9．1％提升至2021年9月的20．4％，增长显著。新能源汽车已进入快速渗透期，这为汽车智能化提供了广阔的成长空间。《智能网联汽车数据安全研究》报告显示，2020年我国智能网联汽车销量为303．2万辆，同比增长107％，市场渗透率约为15％。

智能座舱领跑汽车智能化

在汽车智能化趋势下，智能座舱将成为最先迎来快速发展的方向之一。据统计，今年1－6月国内新车（合资＋自主品牌）搭载智能座舱上险量为139．39万辆，同比增长97．88％。

从需求端看，智能座舱从消费者应用场景出发，是驾驶员及乘客最容易感知的智能化体验，近年来逐渐成为汽车的营销卖点之一。

从供给端看，智能座舱在技术实现上比智能驾驶的难度低，且没有智能驾驶那么严格的法规约束和等级划分，对汽车企业来说更容易实现。

在汽车智能化趋势下，智能座舱将成为最先迎来快速发展的方向之一。据统计，今年1－6月国内新车（合资＋自主品牌）搭载智能座舱上险量为139．39万辆，同比增长97．88％。

要让汽车成为人们休闲、娱乐、办公的“第三生活空间”，智能座舱的发展是关键。近些年，各大车企和零部件厂商都开始注重打造汽车的座舱功能，语音与触屏、情绪识别、手势识别、人脸识别、移动音乐厅等开始成为主流智能座舱的基本配置。

汽车座舱发展史

回顾汽车座舱的发展历史，可以总结为：功能从分散到集中，控制从独立到整合。

未来智能座舱发展方向：一芯多屏＋ 智能升级

智能座舱的发展顺应了汽车EEA从分布走向集中、软硬解耦、数字化的演变趋势。随着5G技术的不断发展，5G的大带宽、低时延、广连接特性将会真正释放车载系统的潜力，让用户在乘车出行时也能享受到个性化服务。从硬件层面来说，高算力SoC芯片将替代多个低算力MCU芯片，＂一芯多屏＂将成为主流；座舱域控制器将成为智能座舱核心部件；新增硬件如抬头显示仪（HUD）、流媒体后视镜、副／后排娱乐系统等。

从软件层面看，手机端的应用生态将逐步移植到座舱内，包括导航、语音助手、人脸识别、音乐等，同时融合驾驶员监测系统（DMS）、360环视等ADAS功能。AI技术的加持实现了人机智能交互，保障驾驶员的安全行驶。

未来智能座舱市场容量

根据IHS预测，2021年全球智能座舱市场空间超过400亿美金，2030年市场规模将达到 681亿美金。ICVTank预测，中国的智能座舱市场将在2025年达到1030亿的规模，自2021年起，年复合率将达12．7％。由于渗透率的上升和内容的革新，中国智能座舱市场将保持稳定上升，未来或将成为全球最大智能座舱市场。

预计到2025年智能座舱域控制器出货量超过500万套，乘用车前装智能座舱域控制器渗透率将超过18％，五年年均复合增长率达52％。

美格智能高算力AI智能模组

与智能座舱解决方案

美格智能致力于智能网联汽车和新能源汽车的通信模组设计研发和制造，近3年陆续推出了一系列基于4G／5G技术的Android智能模组和M2M模组，产品广泛应用于多家车企，并得到了前装客户的一致好评。

美格智能的安卓智能模组采用模块化设计理念，极大地缩短了客户的开发周期，提升了产品的迭代速度，大幅度降低了成本。同时方案有很好的开放性，可以更加便捷地支持手机生态和行业前沿的技术。

2020年，美格智能推出了行业首款5G智能模组SRM900，开拓了针对智能座舱一芯多屏的5G解决方案，在智能座舱领域表现突出，与多家头部新能源车企展开了合作关系。目前，搭载了美格智能5G高算力AI智能模组与智能座舱解决方案的车已经实现大批量商用。

2021年，美格智能新推出的SRM930 5G高算力智能模组，搭载高性能GPU和ISP，支持多核AI引擎。可以实现“一芯多屏、多屏触控、多屏联动”，可以支持高分辨率显示及3D渲染。同时SRM930可以接入多路摄像头信号，能够实现倒车影像快速显示以及360环视拼接等应用。

在算力方面，SRM930同样表现突出，CPU：100K DMIPS、GPU：1126 GFLOPS，综合AI算力可达14TOPS，较SRM900提升了5倍，可以满足驾驶员行为检测，车道车距确认，交通标志及行人、障碍物识别的算力要求。

作为全球领先的无线通信模组及解决方案提供商，美格智能目前已构筑智能模组＋定制ODM＋技术开发服务三大业务板块。未来，美格智能将持续加大车载产品的研发投入，以更丰富的产品序列，更高的品质要求，更好的交付保障回报客户的信任。为客户保驾护航，为行业添砖加瓦！