今年1月奥迪Q5L的销量,是整个奥迪品牌中销量最好的,达到1．7万台,随着销量升高的还有那破9万的优惠。

奥迪Q5L的优惠又涨了,奥迪A6L的展车已经卖了。

以上是春节之后奥迪终端市场的行情两个较为明显的现状,2022年春节之前我们走访过一次奥迪经销商,当时的情况是走量的两款产品保持着高优惠和较高的库存量。与之形成反差的是奥迪A6L的低库存量,导致奥迪A6L现状的因素包括热销和芯片供应的问题。

今天我们浅谈一下,奥迪在芯片有限的前提下,会把芯片优先供给给谁?

奥迪Q5L优惠近9万,奥迪A6L展车都卖了?

在一个工作日的下午,没想到的是奥迪经销商的店内会聚集着较多的客流前来看车。这是我所在城市中一个规模还比较大的经销商门店,在店外的停车场一眼看过去,最多的是奥迪A4L、奥迪Q5L这两款,还会零星的看见奥迪A3之类的小众产品。

据工作人员表示,自打过完春节,客流开始明显的比去年多了,当天就已经来了十多组消费者到店咨询。这次在展厅内我们没能看见奥迪A6L的身影,摆放的奥迪Q5L Sportback挡风玻璃上也贴着“已订”的牌子。

各车型优惠和库存现状,奥迪A3虽然有现车但库存量很少,店里只有个位数的库存,即便有现车也不见得有消费者想要的配置或者颜色,所以一般情况下还得订车,提车周期一个月左右;优惠,保持和春节之前一样的里丢,2．7万元。奥迪A4L优惠情况在6．2万-6．5万之间浮动,现在聊聊能拿到6．5万左右的优惠也不是没可能,据店内工作人员反应奥迪A4L的库存就相对多了,而且RS套件版的库存也不少。确实,我在进店之前,展厅外停车场已经看到了不少奥迪A4L RS套件版的新车。

与春节之前相比变化最大的,是SUV车型的奥迪Q5L。春节之前,优惠的力度是奥迪Q5L优惠7万、奥迪Q5L Sportback优惠8万;现在,前者优惠8．5万,后者优惠逼近9万元。可能由于优惠更高的原因,店内的反应是在1月份,奥迪Q5L和Sportback两个版本都挺好卖的,单店走了差不多40台左右。

之后是让人没想到的奥迪A6L,7万多的优惠还在但展车没了,而且到店的车都是减了7000元的配置差价,少的是全景影像功能。即便是减配了,产能的供给依旧跟不上,也导致了终端没车可卖(现车基本都得等在途车到店),订车需要一个半月左右。

纵观我们对奥迪的五次探访,逐次都有向好的调整,而在度过一个春节假期之后,奥迪终端市场的回暖趋势又明显了。奥迪A4L和奥迪Q5L的优惠力度在原有基础上又涨了,而且有库存,另外其余想奥迪A3等车型的库存也有所缓解,所以短期内的热门车款现在去购买的话应该短期内都能拿到,而且价格可能部分车型会比春节前更合适。但是,奥迪A6L除外。

展车卖掉,奥迪A6L拿不到芯片的可能性

关于小标题这个猜想,只局限于我们所接收到的信息所得出的,所以关于猜想的结论并不完全正确。那么,为什么会有这么一个猜想,得拿今年1月份销量数据说事儿了,7万辆的销量,奥迪今年1月同比降幅24%、环比增长13%。其中,降幅最大的车型是奥迪A6L达到34．5%、降幅最小的是奥迪Q5L仅为2．8%。

为什么说奥迪已经开始了对半年销量的冲击,一台车的终端优惠往往和产能、库存有关,在终端市场的库存量少的时候优惠也会有所收紧,这是一个正常的市场现象,物以稀为贵。但当我们看大奥迪A4L和奥迪Q5L优惠继续冲高,这背后可能就是两台车的产能得到了优先供给的保障,目的就是为了走量。

从终端市场中收集到的信息,在去年奥迪Q5L优惠低、库存低的时候,奥迪A6L保持平稳的低库存+6万多的优惠;再到,奥迪A4L产能供应恢复、优惠力度回暖的时候,奥迪A6L依旧变化不大。

似乎奥迪不是有意减少奥迪A6L的产能,而是确实遇到芯片供应上的问题,都使用MLB平台,其余车型的产能和库存基本都已经到了一个“高位”。但奥迪A6L即便砍了全景影像和感应后备箱这两个功能之后,终端市场的供应依旧没有明显的改善。

如果站在消费者角度思考,这件事也存在合理性。虽然奥迪A6L在终端市场上的库存少,但订车等一个月左右也能到,而且也有着较高的优惠在4．5万-7万之间浮动,就只不过现阶段的排产量不大,更接近于订单制的模式。

如果站在厂家层面思考,在芯片充裕的情况下谁愿意折损高达34．5%的销量?所以就涉及到以下一个问题,在其中一个热销车型受到芯片影响较严重的情况下,该不该把有限的芯片供给给其他车型?

看着奥迪A4L和Q5L的持续高优惠、库存,和后者不到3%的同比销量降幅,我个人认为,奥迪更有可能已经把芯片优先供给给了这两款产品。原因是,在主力产品不能发挥利益最大化的时候,让其余两款车型产能得到保证,并加以高优惠来保证市场占有率,是个及时止损的好办法。在芯片影响不可预测的情况下,应该没有企业敢对市场进行判断,更不可能也不愿意拿热销车型的销量换其他产品的市场占有率。

总结

多次走访后,奥迪的终端市场时隔一两个月就会有一些明显的变化,芯片对它的影响也显得格外敏感。这次收集到的信息,主要变量有两点,奥迪Q5L优惠高了、奥迪A6L的库存或者说产能又受到影响了。

再扯远一点,到奥迪背后的大众身上。大众必然会把芯片优先给奥迪使用,毕竟单车利润更高;但话说回来,大众集团的体量更大、走量的车型也不少,对芯片同样也有需求。所以最终体现在2022年1月的销量上的时候,虽然奥迪A4L和奥迪A6L上榜豪华轿车第四、五名,但前三名的宝马3系、5系和奔驰E级都实现了同比增长。豪华SUV销量也一样,奥迪Q5L排在第三名,第一二名分别是奔驰GLC和宝马X3也都实现了同比增长。我们继续关注,或许在奥迪一季度销量上能看到一些“意外”。

作者丨张晨伟

       原文标题 : 卖展车、Q5L优惠破9万，奥迪提前开冲半年销量冠军？