车轱辘编辑试驾过多款各种皮卡，也购买过一款长城炮四驱汽油版皮卡，使用了1年后就卖了。编辑作为并不是要工具皮卡的用户，买长城炮没有选择后钢板弹簧的车型，而是选择了后多连杆整体桥式非独立悬架的炮乘用版。论载重来说，乘用版炮肯定不及商用版炮强，但驾乘在不平路面和弯路上没那么颠簸和侧倾没那么强。如今，很多城市SUV底盘搞个假皮卡，真的有市场吗？

远程FX假皮卡卖不动又来一个VX7

前有远程汽车推出的远程FX，它就是在博越基础上搞的一款假皮卡，该车很少有人购买。车轱辘到处查询远程FX的销量找不到，最终查到2021年2月上险数量26辆，它的销量甚至不及同样的假皮卡五菱征途，为何在城市SUV底盘上搞的皮卡没人买，却还有后继者继续推出，就能壮大这个市场蛋糕？难！

近日，中国重汽旗下假皮卡VX7推出4款车型上市，全系搭载2．0T发动机匹配盛瑞的8AT，看似很唬人，并且11．28万元至11．98万元的价格不算贵，中国重汽VX7就会比远程FX和五菱征途更香更好卖吗？真心难！从品牌知名度来看，吉利收购远程汽车，在吉利光环下推出的远程FX7还有畅销SUV博越的加持，依然卖不动。

从产品力来看，2．0T的中国重汽VX7只有汽油版可选，编辑当初买了1年的长城炮为何就卖了，就是因为汽油价格高，当时长城炮的柴油版还没上市，而汽油的使用成本绝对高于柴油，如今的油价开这样车的人没有不在乎油耗的人。

盛瑞8AT车型一个接一个死掉而后多连杆悬架假皮卡命运如何？

如果说2．0T的中国重汽VX7还算过得去，但是盛瑞8AT变速器却逐渐被越来越多车企抛弃，为何？首先看看那些匹配了盛瑞8AT变速器的车型，几乎都通通死掉了，包括陆风X7、幻速S7、比速T5、大迈X7和众泰T700，您还以为中国重汽VX7的8AT是爱信或者采埃孚的8AT啊？

配备盛瑞8AT的车型几乎死光，因为没人买，而编辑购买的长城炮8AT还是采埃孚，在不堵车路况下采用两驱行驶表显油耗能开到10L左右，还是比较节油，中国重汽VX7超过1．7吨的车重，油耗会多少？查询数据并没有公布，中国重汽动力总成的调教能力会比吉利强？中国重汽VX7车重与远程FX相当，油耗应该在远程FX之上。

当然，这只是推测，不一定准确，毕竟中国重汽VX7还有盛瑞8AT加持，而远程FX是匹配的7DCT。中国重汽VX7来自何方，旗下7系列车型的轴距都是2800毫米，难道中国重汽VX7底盘来自U7系列车型？该系列有后悬扭力梁和多连杆独立悬架两种底盘，而VX7与U75 PLUS底盘一样，轴距都是2800毫米，都是后多连杆独立悬架！

城市SUV底盘假皮卡驾乘舒适带货力弱却按皮卡管理使用不便

中国重汽VX7还是很厚道，相同的发动机、变速器和底盘下的VX7比售价13．79－15．19万元的价格便宜了不少。不过，便宜就会更好卖吗？从2021年中国重汽旗下U70和U75PLUS在2021年分别总批售了11058辆和602辆来看，恐怕VX未来的销量不会好在哪去。

VX7这种后多连杆独立悬架的城市SUV底盘的假皮卡，驾乘舒适性的确比真皮卡强，特别是过弯侧倾更少，不平路面的颠簸也更弱，并且科技娱乐配置也更丰富，但谁在买皮卡？肯定是希望有一定基本的载重载货能力的人才买，编辑购买的炮乘用版能运一箱石子，平时拉拉摩托车等载重也比城市SUV假皮卡强。

关键是，城市SUV底盘搞的假皮卡，还需要按照皮卡进行交通管理，高速路上限速按照货车限速，年检按照皮卡每年一检，新车上牌都需要上线年检，然后15年报废等，这才导致编辑的皮卡使用一年后就卖了。当然，未来不排除皮卡按照乘用车的管理，但限速目前依然是按照货车管理，让跑得快的城市SUV假皮卡用起来很麻烦，否则扣分罚款有您的。

       原文标题 : 城市SUV底盘皮卡真有市场吗？皮卡车主有话说！