作为硬派越野中的经典品牌，或许是顶不住时代变化的压力，吉普也开始逐渐电气化了，3月1日，吉普母公司斯特兰蒂斯集团表示，集团预计在明年初推出首款全电动吉普车。

而后，在荷兰阿姆斯特丹举行的全球新闻发布会上，斯特兰蒂斯集团制定了名为“DareForward 2030”的未来商业计划，意思也很明显，也就是集团在未来将会专注于电气化、移动性以及减少碳排放等业务，而且还承诺到2030年，中国市场将规划轻资产商业模式来降低固定成本，净营收力争达到200亿欧元，且到2038年，将实现净零碳排放。

在战略规划上，吉普还发布了首款纯电车的效果图，且在吉普的新车规划中，这将是一款小款SUV，从发布的效果图来看，新车的整体尺寸与吉普指南者现款类似，前脸依旧是用吉普家族式设计语言来打造，且采用的是全新的分体式头灯设计，而且中网还保持了比较经典的7孔设计，同时与车灯融为一体，而且中网格栅处还采用了封闭式的设计，一眼就可以彰显出新能源电车的身份，雾灯区位于前保险杠的两侧，中央位置还布置了雷达传感器。

车身侧面，门把手隐藏在C柱上，这个设计非常有新意；而车尾处采用了X造型元素，在很多地方都有所体现，比如尾灯的发光单元以及尾门的特征曲线，还在尾部多处采用了熏黑设计。

因为尺寸与指南者相似，还有人猜测，吉普首款电动车可能是指南者平台换装一套电机驱动，但目前吉普官方对于这款新车并没有提供太多的信息，名称与性能参数目前都还不得而知。

其实吉普一直都有在宣传电气化未来，只是动作稍慢了些，而现在吉普的纯电车终于要来了。而之前吉普还表示未来将会发布牧马人EV，在犹他州2021届复活节车展发布的吉普Safari概念车，让牧马人EV的样子也基本确定了，概念车的样子应该就是量产车的造型了，在斯特兰蒂斯发布的视频中，牧马人EV还有一个生物识别系统，就是利用面部或者指纹识别来确认车主的身份，公司还表示，牧马人EV也可能将支持反向充电，反向充电的意思就是可以为其他汽车充电，这不就是一个行走的充电车了吗，如果真的有这个可能，那我认为这是一个很大的吸引点。

这些都是吉普电动化的先锋军，在吉普的未来规划中，吉普想要在2025年将旗下每个SUV车型都推出相关的电动车型，看得出来，吉普这一碗水可真是端平了，也不难想象，在接下来的日子里，吉普是有的忙了，在接下来的几年中吉普的电动化问世产品应该会很密集，但也有一些人表示怀疑，吉普推出纯电车是否是迫于市场的变化，而纯电车会不会限制吉普硬派越野的气息，最后蜕变成一个普通的代步工具，这个担忧也是可以理解的，但市场的变化永远在进行着，如果因为电动化而失去了原本的味道，那只能说技术还不够到位了。