6月12日深夜，罗永浩宣布其将退出所有社交平台，再次去埋头创业。13日，有报道称，罗永浩需要偿还的债务还剩不到一个亿，预计今年11月前后全部还完。另外，罗永浩再创业选择了AR赛道，他将和 AR 科技公司的同事们从事下一代智能平台产品的研发。

罗永浩自述，再创业，他和他的合伙人认为只有两个方向是真正感兴趣并愿意投入后半辈子去做的，一个是电动汽车，另一个是下一代计算平台。

其实关于汽车，“老罗造车”的言论流传许久。从罗永浩2020年直播卖车开始，他就和汽车扯上了关系。他在直播间卖过哈弗F7，威马W6，还代言过上汽大通MAXUS G20 PLUS。罗永浩自称非常喜欢汽车，自己是理想ONE车主，曾经也为理想汽车打call过。

图片来源：上汽大通

而造车传闻则起源于他的一场直播，2021年3月，罗永浩在带货威马W6的直播过程中，威马CGO王鑫曾说，“期待罗老师有机会加入造车大军。”对此，罗永浩笑着回应说“我尽量我尽量”。在这以后，外界不免猜测，罗永浩要造车。

去年7月，有报道称罗永浩将在还完债之后离开直播电商行业，将大部分精力放在新项目上，而新项目和自动驾驶相关，潜在投资方是大疆。而这在外界看来，或许就是罗永浩造车的开始，但是该消息很快就被其辟谣。按照他曾在公开场合的说法，他未来会选择在一个大的计算平台上进行创业。

时至今日，罗永浩再创业验证了他说的话，没有选择造车，而是all in AR。之所以选择后者，罗永浩说，“电动汽车不像手机，有特别成熟的代工，从启动到基本弄明白量产可能至少要五、六年，资金要求也大很多倍。这三年，除了造车新势力那 3 家，很多超级重量级的选手也都陆续进场。我们综合估算了难度和时间窗口，觉得已经来不及了，最后选择了 AR。”

罗永浩认为，再创业选择AR，一个很重要的因素是现在这个时间窗口对他们这个级别的团队来说特别好。在他看来，目前唯一重兵做 AR 的只有苹果，国内的华、米、O、V 因为各种原因没有正式启动、或至少不会很快对AR大规模投入，所以他所带领的创业公司入局AR是有机会的。

目前，在新一轮科技革新和产业变革的同时，AR产业正逐渐走向成熟，不少AR产品被广泛应用。罗永浩认为，通用型AR设备大规模商业化大概会在五年后基本成熟，在这五年，其硬件团队会每年研发一款工程机，原则上仅限内部开发使用，直到商业化条件和整体环境大致成熟再开售。

而在这期间，罗永浩称其公司会做一些相对比较有确定性的收入，比如垂直类 AR设备，如AR眼镜等，完全可能两三年内就商业化成功。

实际上，AR技术在汽车领域的应用越来越多。比如采用AR技术的挡风玻璃，相比传统的挡风玻璃，AR HUD不仅可以显示车辆本身信息，还可以在驾驶员操作车辆时对其进行交通指导，带来更便捷的智能驾驶体验。

另外还有AR眼镜，汽车可通过配备AR眼镜及AR技术来提升用户的交互体验。去年年底，蔚来在NIO DAY上发布了专属AR眼镜，匹配ET5的全景数字座舱，该车可实现全感官沉浸体验。几乎与此同时，华为公开了一件智能穿戴设备相关专利，是一种用于辅助汽车驾驶／自行车与摩托车骑行的AR增强现实智能眼镜。此外，苹果公司也在研究AR眼镜，其新的AR 眼镜将在 2024 年底发布。

有观点认为，基于自动驾驶汽车加速到来，AR技术在汽车上的应用会越来越多，同时增量市场的空间会很大。那么不免猜测下，错过造车窗口的罗永浩，会不会通过AR再次搭上汽车呢？

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来源：盖世汽车

       原文标题 : 罗永浩再创业：错过了造车窗口，All in AR