2022年变速箱最不可靠合资车型盘点：德日包揽TOP10

2023-02-23 11:27

随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿。本期内容，我们为大家盘点2022年合资车型变速箱投诉指数TOP10。

1奥迪A4L 变速箱投诉指数：458．25

典型问题：变速箱异响

投诉点评：奥迪A4L以458．25的投诉指数位居变速箱投诉榜单第一，相比2021年，投诉指数直接翻了近3倍。这背后，奥迪A4L搭载的双离合变速箱成了不少车主吐槽的对象。从车主投诉来看，主要投诉是因双离合变速箱起因的异响问题，该问题多存在于2020款和2022款 40 TFSI版上。据车主表示，新车不满5个月就出现变速箱异响问题，在换挡时异响声尤为明显。

2雷凌变速箱投诉指数：225．75

典型问题：变速箱顿挫、异响

投诉点评：2022年度，雷凌变速箱投诉指数为279．75，位居榜单第二位。虽然，同比降幅超50％，但从车主反馈来看，由CVT引起的变速箱顿挫异响问题仍困扰不少车主，问题车型更是横跨2014－2022款。

3卡罗拉变速箱投诉指数：203．25

典型问题：变速箱顿挫、异响

投诉点评：卡罗拉紧随雷凌之后，位居榜单第三。作为雷凌的姊妹车型，同样因变速箱顿挫异响问题上榜。相比雷凌，卡罗拉的问题车型多集中在2019款和2021款 1．2T S－CVT版车型上。该问题困扰车主许久，一直没有有效的解决方案，也使得不少车主质疑CVT变速箱存在设计缺陷。但对此，厂家并未给出任何回应。

4途观L 变速箱投诉指数：189

典型问题：变速箱机电单元故障

投诉点评：本年度，途观L在变速箱方面的投诉指数为189，相比2021年，投诉指数大幅回落，降幅到达62．72％。从车主投诉反馈来看，途观L问题主要是因双离合变速箱引起的变速箱机电单元故障，2017款－2022款都有遭到不少车主投诉。有车主表示，自家在行驶过程中，中控屏突然提示变速箱处于紧急模式，且车辆无法挂入倒车挡。

5飞度变速箱投诉指数：129．75

典型问题：变速箱漏油

投诉点评：飞度2022年有关变速箱方面的问题投诉指数为129．75，位居榜单第五。综合投诉数据来看，漏油是飞度主要的变速箱问题，从2014－2018款都有涉及到。据车主反馈，在保养时，4S店告知变速箱有渗油现象，检查后表示需要更换前油封和曲轴油封，在车主了解到自己并非漏油问题的个例后并不认同付费维修。

6逍客变速箱投诉指数：115．5

典型问题：变速箱无法加速、变速箱顿挫

投诉点评：本年度，逍客在变速箱方面的投诉指数为115．5，同比2021年，投诉指数降幅不大基本持平。数据指出，其变速箱问题主要表现为无法加速和顿挫这两方面，而这些问题的罪魁祸首便是其搭载的CVT变速箱，问题车型集中在2016款2．0L CVT版上。

7奇骏变速箱投诉指数：97．5

典型问题：变速箱无法加速、变速箱顿挫

投诉点评：奇骏不仅与逍客同属日产旗下，还是逍客的前辈，自然也难逃变速箱无法加速、顿挫的“命运”。据一位2014款 2．0L XL CVT 奇骏车主反馈，刚购车时变速箱就经常出现顿挫现象，尤其在起步和减速时至30迈时顿挫感十分明显。在正常情况下偶尔起步会失去动力，熄火一段时间后再启动便能恢复正常。随着车龄的增长，最近该问题频繁出现，严重影响行车安全。

8柯迪亚克变速箱投诉指数：96

典型问题：变速箱机电单元故障

投诉点评：2022年，柯迪亚克变速箱投诉指数为96，位居榜单第八。因斯柯达技术与上汽大众同源，搭载相同型号的DSG变速箱这也导致斯柯达同样存在诸多变速箱机电单元故障的问题。从车主反馈来看，柯迪亚克的问题车型从2017款－2020款都有涉及到，其中2017款和2018款 TSI330版变速箱机电单元故障问题尤为严重。

9速派变速箱投诉指数：93

典型问题：变速箱机电单元故障

投诉点评：相比柯迪亚克，速派的问题车型多以2016款和2018款TSI330版为主。有车主表示，车辆正常行驶在高速路上，突然失速显示变速箱故障，还缺失246挡位。随后到4S店检查称，根源在于变速箱机电单元故障，并提出更换机电单元总成的方案，费用报价高达2万。车主并不认同费用报价，4S店员解释变速箱机电单元故障为通病设计缺陷，无法维修只能更换全新变速箱机电单元总成模块。

10帕萨特变速箱投诉指数：81

典型问题：变速箱机电单元故障

投诉点评：本年度，帕萨特有关变速箱的投诉指数为81，位居榜单末位。相比2021年，投诉指数下降了58．14％。作为速派的“同门师兄弟”，帕萨特同样因变速箱机电单元故障问题上榜。从投诉反馈来看，早在2011款1．4TSI DSG版上就存在机电单元故障的问题，然而，时至今日仍没有有效的解决方案，也导致2022款上依旧存在该问题。