作为豪华品牌的上汽奥迪，居然也会大降价抢销量。

近日，上汽奥迪披露了5月份的销量数据，旗下第一款特供车奥迪A7L销量终于好不容易突破了四位数，销量到了1591辆，而在今年的1-4月份之间，奥迪A7L的销量都只有3位数。

从数据来看，奥迪A7L的销量相比前几个月明显回暖，但一汽奥迪旗下的奥迪A6L销量高达14839辆，上汽奥迪A7L的销量不过是A6L的十分之一左右；而且，奥迪A7L销量大幅上涨的背后，大降价其实是重要的推手，在4月份时上汽奥迪宣布对A7L全系车型进行降价，最高降价达到了4.1万元。

在现如今汽车市场竞争越来越激烈的背景下，一汽奥迪为了销量搞降价促销也在所难免，但即便在大幅降价之后，奥迪A7L的销量也才突破四位数，整体的销量还不足3000辆，可见其处境有多艰难；此外，作为“大哥”的一汽奥迪销量十分亮眼，为何上汽奥迪的销量却如此惨淡？

销量远低预期

在中国汽车市场，奔驰、宝马和奥迪三家车企被视为豪华车企的代表。

其中，奥迪进入中国市场的时间比较早，其在1998年便已经进入中国市场，并率先在中国与一汽集团成立合资公司并建厂，成为奔驰、宝马和奥迪三家车企中首个在内地布局的豪华汽车品牌。

2014年，奥迪在中国的销量超过57万辆，成为奔驰、宝马和奥迪阵营中年销量最先达到50万辆里程碑的品牌。不过，随着奔驰和宝马开始加大在中国的布局力度，奥迪逐渐走向下坡路，2017年先是被奔驰超越，2019年又被宝马超越，曾经的豪华品牌一哥就这样一步一步沦为了“老三”。

面对不断下滑的销量，奥迪决定引入上汽集团，想要通过“两条腿走路”的方式来解决销量问题。

2017年，在奥迪和上汽大众的积极推动下，奥迪、一汽和上汽三家公司终于达成了共识，奥迪承诺将在一汽奥迪完成90万辆的年销量目标后再重启与上汽的合作；2021年4月，上汽奥迪终于成功推出。

上汽奥迪的落地可以说是历经磨难，因为早在2016年时上汽集团就已经传出过要销售奥迪的消息，但当时遭到了一汽奥迪和一汽奥迪经销商的反对，当时一众经销商表示如果奥迪选择和上汽集团合作，就将联合全国经销商暂停从厂家提车，并索要巨额赔偿金，面对巨大的压力奥迪不得不暂缓与上汽的合作。

不过，虽然历经了磨难，但上汽奥迪实际取得的成绩却和付出远远达不成正比。

据报道，上汽奥迪品牌是在2021年4月发布，5个月后上汽奥迪A7L全系开启预售；2022年1月，全新奥迪A7L 55TFSI正式交付，随后又推出了汽奥迪Q5 e-tron、上汽奥迪Q6两款新的车型。但从销量来看，2022年上汽奥迪销量惨淡，其整体销量为6280辆，还不够一汽奥迪单月一款车型的销量。

面对低迷的销量，作为豪华品牌的上汽奥迪也不得不开启降价促销的策略。以旗下销量最好的奥迪A7L为例，今年上汽奥迪宣布对A7L全系车型进行降价，最高降价达到了4.1万元，此前更有媒体曝出上汽奥迪的内部员工价相较于市场价格低了10万以上，可见上汽奥迪降价的力度有多大。

不过，纵使降价之后，上汽奥迪的销量也并没有非常明显的提升。虽然奥迪A7L的销量突破了1000辆，看似涨幅不小，但主要还是因为前几个月销量太低，毕竟一汽奥迪旗下的奥迪A6L销量高达14839辆，上汽奥迪这个成绩只能和自己相对比，外部竞争力还很弱。

上汽奥迪“卖不动”？

同样都是奥迪，为什么一汽奥迪和上汽奥迪两者之间的销量差距会这么大呢？

其实，销量差距的背后，主要跟上汽奥迪的经营模式以及车型缺乏竞争力有着很大的关系。

在上面的内容中提到，在2016年时上汽就想跟奥迪合作，但遭到了一汽奥迪和众多经销商的反对；而在现如今的合作中，上汽奥迪为了不损害一汽奥迪经销商的利益，上汽奥迪的产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，利润较大的售后服务也必须在奥迪现有的网络展开，简单来说上汽奥迪只有销售而已。

除了只负责销售之外，上汽奥迪还采用厂家直营代理模式，简单来说经销商只需要负责承担保养维修，库存、价格不用担心，这种模式跟现如今许多的造车新势力非常相似。然而，这种模式下经销商逐渐变成了“高级打工人”，由于本来销量就不太好，经销商卖车的信心和动力也会逐渐减弱。

在产品线方面，虽然上汽奥迪的定位主要打造满足中国市场消费者需求的车型，但由于大部分走量的车型都掌握在了一汽奥迪的手中，上汽奥迪面临着“无牌可打”的尴尬局面，奥迪A7成为不多的选择。

不过，上汽奥迪并没有将原版的奥迪A7推出市场，反而是打着“为中国人量身定制”的名号将奥迪A7进行了加长，并为其取名为奥迪A7L，这多少有点画蛇添足的意味了；除了奥迪A7L，上汽奥迪旗下的Q5、Q6都出现了和奥迪A7L同样的问题，最终的结果都是以惨淡的销量收场。

实际上，虽然奥迪明确了“南北”奥迪不会内部竞争，一汽-大众奥迪主要专注于本土化，生产向全球推出的车型，但上汽奥迪和一汽奥迪都面对着高端汽车市场，竞争难以避免，而一汽奥迪已经将大量好的车型掌握在手中，再加上不大公平的销售模式，上汽奥迪想要取得成功的难度无疑非常大。

从目前来看，在不公平的经销模式和缺乏竞争力车型的双重压力下，上汽奥迪只剩下了降价促销的办法。然而，作为一款豪华品牌，降价对品牌的影响很大，只靠降价促销的上汽奥迪显然也不会走得多远。

       原文标题 : 月销不足3000辆！上汽奥迪该如何“突围”？