作为中国人“造车梦”开始的地方，中国一汽在今年迎来了成立70周年的重要时刻。而随着邱现东在9月1日正式出任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，成为“共和国长子”一把手后，也开始了针对一汽集团旗下合资品牌的新一轮人事调整。

近日，有消息称一汽奥迪事业部执行副总经理孙惠斌即将离任，由此也将揭开一汽集团大规模人事换防的序幕。对此，一汽奥迪目前已经给出“以官方消息为准”的回复。对于孙惠斌离任后的去向，有猜测称其有望进入一汽集团担任其他重要职务。而谁将接替孙惠斌成为一汽奥迪的中方一把手，尚不得而知。

执掌奥迪度过“艰苦时期”

公开资料显示，毕业于德国汉诺威大学的孙惠斌在1990年就进入一汽体系工作，并在2017年5月出任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理。在任的两年半期间，孙惠斌见证了一汽-大众SUV产品线从无到有的跨越，同时速腾、宝来等重磅车型也纷纷迎来了全新换代。

或许正因为一汽-大众该段时间的整体销量表现令人满意，孙惠斌在未满四年任期时，就在2019年11月被调任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理一职。对于孙惠斌来说，这也是其事业中的一个新的转折点。

在其执掌一汽奥迪后，随着新冠疫情的爆发，以及芯片短缺等外界因素影响，尽管一汽奥迪在2020年实现了72.63万辆的销售业绩，创下历史新高。但在随后的两年时间里，一汽奥迪的市场表现也出现了明显下滑。

不过对于一汽奥迪而言，尽管市场表现不及预期，但是在孙惠斌的带领下，奥迪品牌的销售体系和经营策略，在过去三年的时间里也得到了积极调整。例如在营销方面，孙惠斌还主导了包括“传奇8”系列、Q家族冰雪运动版、RS/S战役等一系列创新手段，来推动品牌向上和更加精准的用户运营。

此外在过去三年中，奥迪经销商体系经过快速调整，已经从“疫情调整期”转化为“内功修炼期”。2021年，奥迪品牌更是实现了在华累计销量突破700万的成绩，成为第一个达到这一成就的豪华车品牌。

发力电动化已刻不容缓

2019年底，就在孙惠斌刚刚执掌一汽奥迪后不久，奥迪品牌也开始了在新能源领域的探索。率先推出的e-tron和Q2L e-tron虽然没有在销量方面取得突出业绩，但也吹响了奥迪向电动化转型的“集结号”。

数据显示，今年上半年，一汽奥迪的电动化车型销量为10800辆，尽管实现了203.8%的同比增长，但与宝马和奔驰这两位老对手相比，仍有着明显差距。而与理想、蔚来等新势力豪华品牌对比，市场表现更是相差甚远。

现阶段，奥迪的直接竞争对手，正在电动化转型的赛道中持续加速。宝马目前已经发布了全新一代i5车型，未来这款新车将在华晨宝马大东工厂投产，宝马也希望以此来强化其在中大型豪华轿车细分市场的地位。

对比之下，基于PPE平台打造的奥迪A6 e-tron最快也要在2024才能推出，尽管奥迪在转型电动化的方向进行了诸多布局，相关车型在中国市场表现也有所提升，但在短时间内还无法跟上对手的发展步伐。

不过虽然奥迪品牌与上汽在不久前已经达成了新的合作计划，但其在华新能源战略的重心，在未来很长一段时间内，依然还将聚焦于以奥迪一汽为主的PPE平台。作为奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司，奥迪一汽自去年6月成立以来，就希望通过本土化的优势，在向着电动化转型的竞赛中抢占先机。

此外，在不久前一汽集团迎来成立70周年之际，奥迪还与中国一汽签署谅解备忘录，双方将协力进一步强化产品阵容，推动电动化车型发展，并强化中国本土技术的引入。同时，双方还将进一步加强并优化销售架构，以实现产品上市流程的优化。

现阶段，奥迪正在加速通过PPE平台的推出，来进一步在全球范围扩大电动车车型阵容。从2023年起，奥迪也将发起历史上规模最大的产品攻势。在2023年慕尼黑车展上，首款基于PPE平台打造的量产车型奥迪Q6 e-tron车型已经亮相。

而在2024年即将竣工投产的奥迪一汽新能源工厂中，包括奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型将最先投放市场。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车。

综上所述，尽管目前一汽奥迪的高层人事调整还没明确定论，但对于一汽奥迪而言，尽管能够在豪华车市场生变的情况下，咬住大盘，并在客户满意度、市场营销等维度保持领先，但面对转型电动化进程的，却也是刻不容缓。

至于未来奥迪会拿出怎样的新举措来应对多变的市场环境？如果传闻成真，谁又将接替孙惠斌来带领一汽奥迪继续前行？在答案揭晓前，我们不妨“让子弹再飞一会儿”。

       原文标题 : 邱现东执掌一汽调兵遣将，孙惠斌或将离任一汽奥迪